0
-
23.03.2007, 23:05 #161
- Регистрация
- 24.02.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 981
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
подскажите если кто знает, по комплектации есть такая фигня:
8ka- без контроля катализатора
чё значит меня check трахать не будет?
-
23.03.2007, 23:34 #162
- Регистрация
- 15.03.2007
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 273
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0в части ошибок по лямбде не будет, причин для чека может быть много
-
23.03.2007, 23:55 #163
- Регистрация
- 24.02.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 981
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0это чё одна лямбда?
-
24.03.2007, 00:05 #164
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0poginsp
8ka- без контроля катализатора, переводчики млин
На самом деле:
[code]8KA - Without catalytic converter warning light[/code], что это, читаем тут:
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... hlight=8ka
Так что будет тебя Check будет04/AWT/GFY
-
24.03.2007, 00:08 #165
- Регистрация
- 24.02.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 981
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0вот спасибо, хорошо! Положите... в смысле будем знать, а я то уж обрадовался
-
26.03.2007, 22:56 #166
- Регистрация
- 19.12.2006
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 147
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Есть такой вопрос. Моя машина очень сильно дымит белым дымом (ОЧЕНЬ СИЛЬНО!) с запахом горелого масла, за 200 км ушёл литр того самого масла, антифриз на месте, в нём масла нет. Проверил ошибки, показало только по первой лямбде - недостаточное напряжение (оно и понятно, она просто задохнулась от такого дымового масляного напора), ну и чек загорелся, ошибки удалил. Так вот вопрос в следующем, может ли масло выкидывать в колектор если забита вентиляция КГ. Расход не увеличился, тяга почти в норме. Снимал патрубок (тройник) с клап. крышки, дымление не прекращалось (а должно ли прекратиться). И ещё, когда заводишь машину сразу не дымит, только спустя минуту и с каждой минутой всё сильнее. Налось где-то неделю назад, но только раз в день было и прекращалось, а сегодня всё - постоянно. Вот я и думаю, с чего начинать, с ВКГ, с турбы, или ещё с чего. Помогите!
-
26.03.2007, 23:08 #167
- Регистрация
- 24.02.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 981
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0ИМХО: смотри поршневую , померяй компрессию
-
26.03.2007, 23:21 #168
- Регистрация
- 15.03.2007
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 273
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
01967s
давай поразмыслим с тобой логически...масло из двигателя в трубу быстро может уйти только в трех случаях
1. из-за забитой вентиляции
2. из-за пробитой прокладки (или трещины)
3. из-за турбины..
во всех случаях машинка будет дымить - либо маслом, либо маслом с ОЖ...
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... 1%E8%ED%E0
и ваще - есть такая штука - поиск...
Добавлено спустя 5 минут 29 секунд:
Shurupin
вот еще на твою тему
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... 1%E8%ED%E0
ИМХО склонясь к турбине
-
26.03.2007, 23:31 #169
- Регистрация
- 19.12.2006
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 147
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0sayonara
Ту статью, которая с полной версией я не видел, а всё остальное читал. Только вот не плёнки в бачке ОЖ, не какой-либо пены на щупе нет.
Сообщение от sayonara
-
26.03.2007, 23:44 #170
- Регистрация
- 15.03.2007
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 273
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Shurupin
Только вот не плёнки в бачке ОЖ, не какой-либо пены на щупе нет
ну а про поиск....- я ж не со зла
-
26.03.2007, 23:51 #171
- Регистрация
- 19.12.2006
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 147
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от sayonara
Спасибо
-
27.03.2007, 08:09 #172
- Регистрация
- 14.03.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 18
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Shurupin
симптомы: звук посторонний при заглушении мотора в районе турбины, давление масла низкое (на приборке красная масленка+надпись СТОП) и выхлоп сизый с запахом масла перегоревшего ...
А дымит сильнее ибо масло начинает пытаться прогореть, нийуха не не получается, отсюда и идет через лямбу на выхлоп с характерным запахом и дымом по мере прогрева
-
27.03.2007, 10:25 #173
- Регистрация
- 19.12.2006
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 147
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Ruslan1.8T
Из всех перечисленных тобой симптомов у меня только сизый дым с запахом горелого масла, давление масла на пределе - на ХХ 1,6, на 2000 об. 4атм. Заводится и глушится великолепно, без посторонних звуков, турбина вобще акустически никак себя не проявляет.
-
27.03.2007, 16:02 #174
- Регистрация
- 30.05.2005
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 1,507
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Shurupin, давление масла правильно мерил? (прогретый движок, мерять не менее 20 мин)
А как с маслом в интеркулере? Если прет через турбину - будет и на дроссельной заслонке.
Сизый дым нехорошо, полетит катализатор, начнутся проблемы с лямбдой, чек энжин загорится. Приезжай на встречу 31.03.07
-
27.03.2007, 16:10 #175
- Регистрация
- 19.12.2006
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 147
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0RGOR
Мерил мне Олег (bawtrik) именно так как ты написал. Когда снимаешь патрубок с дросселя то там видна какя-то гадость похожая на грязное маслице. Может просто её почистить надо, никогда этого не делал
Добавлено спустя 51 секунду:
а на встречу постараюсь приехать
-
27.03.2007, 16:12 #176
- Регистрация
- 15.03.2007
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 273
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Shurupin
тут простой чисткой не отделаешься - надо причину искать почему туда масло летит
-
27.03.2007, 16:16 #177
- Регистрация
- 30.05.2005
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 1,507
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Сообщение от Shurupin
-
27.03.2007, 16:21 #178
- Регистрация
- 19.12.2006
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 147
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Буду сегодня вентиляцию чистить, думаю, что это всётаки она. Сначала проверю турбину. Кстати, как посмотреть крыльчатку, это надо патрубок снять который впереди на неё одет?
Добавлено спустя 1 минуту 4 секунды:
Сообщение от RGOR
-
27.03.2007, 16:36 #179
- Регистрация
- 30.05.2005
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 1,507
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Сообщение от Shurupin
По турбине много в форуме есть, даже сегодня
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=28369
-
27.03.2007, 16:55 #180
- Регистрация
- 19.12.2006
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 147
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0RGOR
А зачем его менять, рог этот, объясни пожалуйста. Внешне он прилично выглядит, а внутри почищу. Если конечно трещины есть, то тогда понятно - замена. Да и клапан там в самой состеме вентиляции только один 035103245A, а всё остальное это клапаны топливной системы.
Кстати, только что мне сняли патрубок с турбины, внутри всё сухо и крыльчатка не болтается, т.е. как бы с ней всё ОК, предварительно [/pic]
Похожие темы
-
Вопрос по AWM
от SmokkyHanter в разделе Архив 2010г.Ответов: 32Последнее сообщение: 18.11.2010, 23:43 -
Вопрос владельцам AWM 1.8T 4Motion
от Sergey@temz в разделе Архив 2010г.Ответов: 9Последнее сообщение: 28.07.2010, 22:44 -
AWM - вопрос по комплектации
от imported_DNF в разделе Архив 2007г.Ответов: 4Последнее сообщение: 27.07.2007, 00:13 -
Вопрос только владельцам моторов AWM
от HASP в разделе Архив 2007г.Ответов: 9Последнее сообщение: 05.01.2007, 11:09 -
АМЕРИКАНСКИЙ AUG И РУССКИЙ 80-й
от MEX в разделе Архив 2006г.Ответов: 14Последнее сообщение: 03.12.2006, 22:30