Американский вопрос. AUG.AWM.

[poginsp]

подскажите если кто знает, по комплектации есть такая фигня:
8ka- без контроля катализатора
чё значит меня check трахать не будет?

[sayonara]

в части ошибок по лямбде не будет, причин для чека может быть много

[poginsp]

это чё одна лямбда?

[Mex@n!K]

poginsp
8ka- без контроля катализатора, переводчики млин
На самом деле:
[code]8KA - Without catalytic converter warning light[/code], что это, читаем тут:
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... hlight=8ka
Так что будет тебя Check будет

[poginsp]

вот спасибо, хорошо! Положите... в смысле будем знать, а я то уж обрадовался

[Shurupin]

Есть такой вопрос. Моя машина очень сильно дымит белым дымом (ОЧЕНЬ СИЛЬНО!) с запахом горелого масла, за 200 км ушёл литр того самого масла, антифриз на месте, в нём масла нет. Проверил ошибки, показало только по первой лямбде - недостаточное напряжение (оно и понятно, она просто задохнулась от такого дымового масляного напора), ну и чек загорелся, ошибки удалил. Так вот вопрос в следующем, может ли масло выкидывать в колектор если забита вентиляция КГ. Расход не увеличился, тяга почти в норме. Снимал патрубок (тройник) с клап. крышки, дымление не прекращалось (а должно ли прекратиться). И ещё, когда заводишь машину сразу не дымит, только спустя минуту и с каждой минутой всё сильнее. Налось где-то неделю назад, но только раз в день было и прекращалось, а сегодня всё - постоянно. Вот я и думаю, с чего начинать, с ВКГ, с турбы, или ещё с чего. Помогите!

[poginsp]

ИМХО: смотри поршневую , померяй компрессию

[sayonara]

1967s

давай поразмыслим с тобой логически...масло из двигателя в трубу быстро может уйти только в трех случаях

1. из-за забитой вентиляции
2. из-за пробитой прокладки (или трещины)
3. из-за турбины..

во всех случаях машинка будет дымить - либо маслом, либо маслом с ОЖ...

полная версия здесь
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... 1%E8%ED%E0

и ваще - есть такая штука - поиск...

Добавлено спустя 5 минут 29 секунд:

Shurupin

вот еще на твою тему
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... 1%E8%ED%E0

ИМХО склонясь к турбине

[Shurupin]

sayonara
Ту статью, которая с полной версией я не видел, а всё остальное читал. Только вот не плёнки в бачке ОЖ, не какой-либо пены на щупе нет.

и ваще - есть такая штука - поиск...

так что вот без этого пожалуйста шаблонного ответа, прочитать всё скопившееся на форуме уже просто не возможно, хотя я читаю его уже пол года. А спросил я потому, что действительно не знаю с чего лучше начать.

[sayonara]

Shurupin

Только вот не плёнки в бачке ОЖ, не какой-либо пены на щупе нет

значит тем более начать с турбины

ну а про поиск....- я ж не со зла

[Shurupin]

ну а про поиск....- я ж не со зла

да и я чёта резковато ... просто руки уже опускаются, только мотор ещё не делал в этой машине. А вобще попросил помощи, потому что если турбина, то есть возможность отдать её завтра людям уезжающим в Польшу на восстановление, потому надо срочно знать что может быть, может я что-то упустил
Спасибо

[Ruslan1.8T]

ну а про поиск....- я ж не со зла

да и я чёта резковато ... просто руки уже опускаются, только мотор ещё не делал в этой машине. А вобще попросил помощи, потому что если турбина, то есть возможность отдать её завтра людям уезжающим в Польшу на восстановление, потому надо срочно знать что может быть, может я что-то упустил
Спасибо

У меня с подобными симптомами - оказалась турбина юкнула
симптомы: звук посторонний при заглушении мотора в районе турбины, давление масла низкое (на приборке красная масленка+надпись СТОП) и выхлоп сизый с запахом масла перегоревшего ...

А дымит сильнее ибо масло начинает пытаться прогореть, нийуха не не получается, отсюда и идет через лямбу на выхлоп с характерным запахом и дымом по мере прогрева

[Shurupin]

Ruslan1.8T
Из всех перечисленных тобой симптомов у меня только сизый дым с запахом горелого масла, давление масла на пределе - на ХХ 1,6, на 2000 об. 4атм. Заводится и глушится великолепно, без посторонних звуков, турбина вобще акустически никак себя не проявляет.

[RGOR]

Shurupin, давление масла правильно мерил? (прогретый движок, мерять не менее 20 мин)
А как с маслом в интеркулере? Если прет через турбину - будет и на дроссельной заслонке.
Сизый дым нехорошо, полетит катализатор, начнутся проблемы с лямбдой, чек энжин загорится. Приезжай на встречу 31.03.07

[Shurupin]

RGOR
Мерил мне Олег (bawtrik) именно так как ты написал. Когда снимаешь патрубок с дросселя то там видна какя-то гадость похожая на грязное маслице. Может просто её почистить надо, никогда этого не делал

Добавлено спустя 51 секунду:

а на встречу постараюсь приехать

[sayonara]

Shurupin
тут простой чисткой не отделаешься - надо причину искать почему туда масло летит

[RGOR]

какя-то гадость похожая на грязное маслице. Может просто её почистить надо, никогда этого не делал

нада промыть и адаптировать (если снимать) ДЗ. Это от дыма не спасет, но на один трабл меньше будет.

[Shurupin]

Буду сегодня вентиляцию чистить, думаю, что это всётаки она. Сначала проверю турбину. Кстати, как посмотреть крыльчатку, это надо патрубок снять который впереди на неё одет?

Добавлено спустя 1 минуту 4 секунды:

Это от дыма не спасет, но на один трабл меньше будет.

Согласен. Это как дополнение.

[RGOR]

Буду сегодня вентиляцию чистить

а запчастями затарился или на сервис? Там нада "рог" (от блока цилиндров идет), тройник резиновый и клапана пластиковые если надо. Без снятия впускного коллектора не подлезешь.

По турбине много в форуме есть, даже сегодня
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=28369

[Shurupin]

RGOR
А зачем его менять, рог этот, объясни пожалуйста. Внешне он прилично выглядит, а внутри почищу. Если конечно трещины есть, то тогда понятно - замена. Да и клапан там в самой состеме вентиляции только один 035103245A, а всё остальное это клапаны топливной системы.
Кстати, только что мне сняли патрубок с турбины, внутри всё сухо и крыльчатка не болтается, т.е. как бы с ней всё ОК, предварительно [/pic]