Американский вопрос. AUG.AWM.

[Seregas]

Читаю и удивляюсь. За 3 года эксплуатации ни одного СЕ. Только 2 катушки поменял

Ну и чему удивляться? У меня аналогично!

Может у меня лампочку отключили )))

При включении зажигания она должна загораться, при заводке авто - гаснуть.

--- Добавлено чуть позже ---

какой эмулятор для лямбда нужен двигатель awm 1.8t 170

Единственно правильный эмулятор - перепрошивка ЭБУ с отключение контроля ката.

[Apercot]

А где можно перепрошивка ЭБУ ?

[Seregas]

А где можно перепрошивка ЭБУ ?

В Москве этим профессионально занимается Алексей (kalex)
Можешь обратиться к нему.

[VW sever 181]

Кстати, часто причиной мелких утечек является сам тестирущий насос. Его место проживания на машине не располагает к комфортной жизни...
Гораздо проще вообще отключить диагностику этой системы и забыть о американском TLEV-стандарте.

Привет всем. Так всё же как правильно отключить сей насос (диагностический) какие трубки заглушить, какие может соединить. Я так и не нашёл конкретного ответа на этот вопрос.

[AWAS]

Привет всем. Так всё же как правильно отключить сей насос (диагностический) какие трубки заглушить, какие может соединить. Я так и не нашёл конкретного ответа на этот вопрос.

Перепрошивкой ЭБУД.

[VW sever 181]

Перепрошивкой ЭБУД.

Как то я натыкался на форуме как его обойти, т. е. он будет работать но негерметичности в этой системе на него влиять не будут, наверно он сам на какойто небольшой объём накачает и он будет герметичен соотв насос включаться повторно не будет но как развязать магистрали на адсорбере что бы всё осталось как было не помню. А перепрошивкой у нас наверно это не реализовать если конечно самому опять не замутить что то или научиться самому перепрошивать.
Если напорную маггистраль и вакуумную магистраль отсонединить от диагностич насоса и между собой соединить, а на самом насосе эти два выхода соединить между собой то вроде всё должно получиться, поправте меня если не так.

[жахангир]

ДВИГАТЕЛЬ ПОЛЕТЕЛ МОЖЕТ КТО ПРОДАСТ

[Yaroslav777]

ДВИГАТЕЛЬ ПОЛЕТЕЛ МОЖЕТ КТО ПРОДАСТ

Двигатель на какую машину???

http://www.usedmotor.ru/engines/-/search?q=AWT

http://alfa-baza.ru/dvs/Vw_18_T_AWM_...2005/2004.html

http://www.vsemotory.ru/motors/vw.html

И это большими буквами не пиши , и подпись машины сделай в кабинете

[sibiryak]

Чегой то может быть? При скорости 80-100 если педальку газа держишь в одном положении, плавают обороты... Расходомер воздуха менял.

[VW sever 181]

Если напорную маггистраль и вакуумную магистраль отсонединить от диагностич насоса и между собой соединить, а на самом насосе эти два выхода соединить между собой то вроде всё должно получиться, поправте меня если не так.

Так может кто подскажет такой вариант возможен?

[Artem_735]

Приветствую всех.
Не много запутался, какой из топливных шлангов 1 и 2 входящий а какой обратка, что к чему прикручивать при промывки форсунок.


Спасибо заранее.

[Евгенийj]

Тот что из под РДТ идёт (№1) - обратка. А тот, что с конусной муфтой (№2) подача. На нём давление 3,5 бар... при рабочем движке. Промывку сюда соединять.

[VladB]

Вопрос вот о чем, заменил насос на СВВ, ошибка по ней пропала, в 77 группе при тесте выдает система исправна. Но стала чаще вылазить ошибка
16806 - Ряд 1, основной катализатор: снижение эффективности
P0422 - 35-00 - -
Что искать, ошибок по лямбдам нет. Что еще может быть кроме самого ката? Как это проверить?!

[Andrius80]

Всем здрасте! Вот хочу спросить у опытных владельцев, какая последовательность работы двигателя на холодную и как правильно. Итак:
1. утром заводишь двигло - обороты естественно повышенные(не помню сколько), работа двигателя громковатая;
2. кстати сразу включается вентилятор, правда, я пробовал, от руки останавливается;
3. поработав где-то около 40сек.-1.5мин. что-то как будто выключается, работа становится явно тише, но обороты еще не падают;
3. после последнего проходит около 30сек. - обороты плавно падают визуально чуть меньше 900;
4. если далее стоишь на холостом бывает иногда что-то опять врубается: обороты не повышаются но двигло громче работает буквально около 20-30сек.
Опишите, знающие люди, с техн.точки зрения по пунктам правильность работы двигла.
P.S.не дымит, не троит, и , со слов бывшего хозяина, масло не ест.

[Seregas]

Andrius80, в поиск по словам "СВВ"!!! Сие есть норма!"

[Евгенийj]

Всем здрасте! Вот хочу спросить у опытных владельцев, какая последовательность работы двигателя на холодную и как правильно. Итак:
1. утром заводишь двигло - обороты естественно повышенные(не помню сколько), работа двигателя громковатая;
2. кстати сразу включается вентилятор, правда, я пробовал, от руки останавливается;
3. поработав где-то около 40сек.-1.5мин. что-то как будто выключается, работа становится явно тише, но обороты еще не падают;
3. после последнего проходит около 30сек. - обороты плавно падают визуально чуть меньше 900;
4. если далее стоишь на холостом бывает иногда что-то опять врубается: обороты не повышаются но двигло громче работает буквально около 20-30сек.
Опишите, знающие люди, с техн.точки зрения по пунктам правильность работы двигла.
P.S.не дымит, не троит, и , со слов бывшего хозяина, масло не ест.

Вот, во втором из третьих пунктов, скорость вращения после прогрева - 860 оборотов. По VAG COM смотрел. У меня точь в точь, так же движок себя ведёт! Знаю только, что пока лямбда не разогреется, дозировка топлива рассчитывается из температуры, массы воздуха, и оборотов, а потом включается обратная связь относительно датчика кислорода. Тоже, хотел бы подробнее узнать, из за каких преобразований там два раза движок звук меняет. Точно знаю одно: если два (и более) технических средства ведут себя одинаково, то они исправны. Ломаются все по разному.

[Andrius80]

Seregas,

в поиск по словам "СВВ"

Чего то не нахожу

[targitay]

Andrius80, попробуй "система вторичной подачи вохдуха".
P.S. плохо искал, очень много тем.

[Веник]

Всем здрастя!!!
Люди, хочу поменять блидер (чет как-то движка подтраивать стала) Подскажите плиз сложно ли его найти и поменять? Видно ли его или надо чет разбирать чтоб до него добраться?

[VladB]

Seregas,

Чего то не нахожу

Пункт 4-й, включается тестирование системы вторичного воздуха, так и должно быть. Это шум насоса СВВ, стоит справа по ходу под бампером.