Американский вопрос. AUG.AWM. - Страница 19
  1. #361
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Seregas
    Регистрация
    23.11.2009
    Адрес
    Питер
    Возраст
    40
    Сообщений
    22,243
    Спасибо +
    Получено: 3,823
    Отправлено: 86

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Fe-City Посмотреть сообщение
    Читаю и удивляюсь. За 3 года эксплуатации ни одного СЕ. Только 2 катушки поменял
    Ну и чему удивляться? У меня аналогично!

    Цитата Сообщение от Fe-City Посмотреть сообщение
    Может у меня лампочку отключили )))
    При включении зажигания она должна загораться, при заводке авто - гаснуть.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Apercot Посмотреть сообщение
    какой эмулятор для лямбда нужен двигатель awm 1.8t 170
    Единственно правильный эмулятор - перепрошивка ЭБУ с отключение контроля ката.
    Не матерящийся автослесарь дает повод усомниться в своей компетенции.
    В личке не консультирую. Для этого есть форум.

  2. #362
    Pointer
    Регистрация
    03.01.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    36
    Сообщений
    10
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А где можно перепрошивка ЭБУ ?

  3. #363
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Seregas
    Регистрация
    23.11.2009
    Адрес
    Питер
    Возраст
    40
    Сообщений
    22,243
    Спасибо +
    Получено: 3,823
    Отправлено: 86

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Apercot Посмотреть сообщение
    А где можно перепрошивка ЭБУ ?
    В Москве этим профессионально занимается Алексей (kalex)
    Можешь обратиться к нему.
    Не матерящийся автослесарь дает повод усомниться в своей компетенции.
    В личке не консультирую. Для этого есть форум.

  4. #364
    Polo
    Регистрация
    02.07.2008
    Адрес
    Россия, Воркута
    Возраст
    48
    Сообщений
    314
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kalex Посмотреть сообщение
    Кстати, часто причиной мелких утечек является сам тестирущий насос. Его место проживания на машине не располагает к комфортной жизни...
    Гораздо проще вообще отключить диагностику этой системы и забыть о американском TLEV-стандарте.
    Привет всем. Так всё же как правильно отключить сей насос (диагностический) какие трубки заглушить, какие может соединить. Я так и не нашёл конкретного ответа на этот вопрос.
    VW Passat B5 GLS, 2001, AWM чип, АКПП, золото

  5. #365
    Модератор Аватар для AWAS
    Регистрация
    26.01.2008
    Адрес
    Россия, Ухта
    Возраст
    42
    Сообщений
    6,342
    Записей в дневнике
    7
    Спасибо +
    Получено: 345
    Отправлено: 617

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от VW sever 181 Посмотреть сообщение
    Привет всем. Так всё же как правильно отключить сей насос (диагностический) какие трубки заглушить, какие может соединить. Я так и не нашёл конкретного ответа на этот вопрос.
    Перепрошивкой ЭБУД.
    VW Passat B5+ (USA) 02г. AWM, 1.8T20V MT. MMFA от autopilot, чип от kalex.
    http://s-u.su/s/8gjruots.png

  6. #366
    Polo
    Регистрация
    02.07.2008
    Адрес
    Россия, Воркута
    Возраст
    48
    Сообщений
    314
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от AWAS Посмотреть сообщение
    Перепрошивкой ЭБУД.
    Как то я натыкался на форуме как его обойти, т. е. он будет работать но негерметичности в этой системе на него влиять не будут, наверно он сам на какойто небольшой объём накачает и он будет герметичен соотв насос включаться повторно не будет но как развязать магистрали на адсорбере что бы всё осталось как было не помню. А перепрошивкой у нас наверно это не реализовать если конечно самому опять не замутить что то или научиться самому перепрошивать.
    Если напорную маггистраль и вакуумную магистраль отсонединить от диагностич насоса и между собой соединить, а на самом насосе эти два выхода соединить между собой то вроде всё должно получиться, поправте меня если не так.
    Последний раз редактировалось VW sever 181; 23.02.2013 в 15:12.
    VW Passat B5 GLS, 2001, AWM чип, АКПП, золото

  7. #367
    Pointer
    Регистрация
    24.02.2013
    Сообщений
    1
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ДВИГАТЕЛЬ ПОЛЕТЕЛ МОЖЕТ КТО ПРОДАСТ

  8. #368
    Touareg
    Регистрация
    25.04.2011
    Адрес
    г.Щекино,Тульская обл.
    Возраст
    41
    Сообщений
    2,202
    Спасибо +
    Получено: 106
    Отправлено: 146

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от жахангир Посмотреть сообщение
    ДВИГАТЕЛЬ ПОЛЕТЕЛ МОЖЕТ КТО ПРОДАСТ
    Двигатель на какую машину???

    http://www.usedmotor.ru/engines/-/search?q=AWT

    http://alfa-baza.ru/dvs/Vw_18_T_AWM_...2005/2004.html

    http://www.vsemotory.ru/motors/vw.html

    И это большими буквами не пиши , и подпись машины сделай в кабинете

  9. #369
    Golf Аватар для sibiryak
    Регистрация
    20.03.2012
    Адрес
    Барнаул
    Возраст
    38
    Сообщений
    604
    Спасибо +
    Получено: 12
    Отправлено: 27

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Чегой то может быть? При скорости 80-100 если педальку газа держишь в одном положении, плавают обороты... Расходомер воздуха менял.
    VW Passat GLS wagon. Рестайлинг, пендос, 2001 г. AWM. 1.8 T, цвет синий WVWVD63B21E242562 ПРОДАН(

  10. #370
    Polo
    Регистрация
    02.07.2008
    Адрес
    Россия, Воркута
    Возраст
    48
    Сообщений
    314
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от VW sever 181 Посмотреть сообщение
    Если напорную маггистраль и вакуумную магистраль отсонединить от диагностич насоса и между собой соединить, а на самом насосе эти два выхода соединить между собой то вроде всё должно получиться, поправте меня если не так.
    Так может кто подскажет такой вариант возможен?
    VW Passat B5 GLS, 2001, AWM чип, АКПП, золото

  11. #371
    Golf Аватар для Artem_735
    Регистрация
    07.02.2012
    Адрес
    Апатиты
    Возраст
    36
    Сообщений
    603
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 6
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Приветствую всех.
    Не много запутался, какой из топливных шлангов 1 и 2 входящий а какой обратка, что к чему прикручивать при промывки форсунок.
    Название: Graphic1.jpg
Просмотров: 59

Размер: 93.6 Кб

    Спасибо заранее.
    VW Passat B5 1.8T AWM автомат Tiptronic 2003 г. американец

  12. #372
    Pointer
    Регистрация
    21.03.2010
    Адрес
    Шилово, Рязанская область
    Возраст
    55
    Сообщений
    64
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Тот что из под РДТ идёт (№1) - обратка. А тот, что с конусной муфтой (№2) подача. На нём давление 3,5 бар... при рабочем движке. Промывку сюда соединять.
    VW PASSAT B5+ AWM 1.8T 2002 год

  13. #373
    Lupo Аватар для VladB
    Регистрация
    04.06.2012
    Адрес
    Курск
    Возраст
    43
    Сообщений
    191
    Спасибо +
    Получено: 7
    Отправлено: 30

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Вопрос вот о чем, заменил насос на СВВ, ошибка по ней пропала, в 77 группе при тесте выдает система исправна. Но стала чаще вылазить ошибка
    16806 - Ряд 1, основной катализатор: снижение эффективности
    P0422 - 35-00 - -
    Что искать, ошибок по лямбдам нет. Что еще может быть кроме самого ката? Как это проверить?!
    VW Passat B5 1.8Turbo ATW GLS Tiptronik 01/04/2000 USA California, Sacramento

  14. #374
    Lupo Аватар для Andrius80
    Регистрация
    22.05.2013
    Адрес
    Беларусь, Могилев
    Возраст
    37
    Сообщений
    202
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Всем здрасте! Вот хочу спросить у опытных владельцев, какая последовательность работы двигателя на холодную и как правильно. Итак:
    1. утром заводишь двигло - обороты естественно повышенные(не помню сколько), работа двигателя громковатая;
    2. кстати сразу включается вентилятор, правда, я пробовал, от руки останавливается;
    3. поработав где-то около 40сек.-1.5мин. что-то как будто выключается, работа становится явно тише, но обороты еще не падают;
    3. после последнего проходит около 30сек. - обороты плавно падают визуально чуть меньше 900;
    4. если далее стоишь на холостом бывает иногда что-то опять врубается: обороты не повышаются но двигло громче работает буквально около 20-30сек.
    Опишите, знающие люди, с техн.точки зрения по пунктам правильность работы двигла.
    P.S.не дымит, не троит, и , со слов бывшего хозяина, масло не ест.
    VW Passat B5 Variant 1.8T(AWM) МКПП, 2003 (USA)

  15. #375
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Seregas
    Регистрация
    23.11.2009
    Адрес
    Питер
    Возраст
    40
    Сообщений
    22,243
    Спасибо +
    Получено: 3,823
    Отправлено: 86

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Andrius80, в поиск по словам "СВВ"!!! Сие есть норма!"
    Не матерящийся автослесарь дает повод усомниться в своей компетенции.
    В личке не консультирую. Для этого есть форум.

  16. #376
    Pointer
    Регистрация
    21.03.2010
    Адрес
    Шилово, Рязанская область
    Возраст
    55
    Сообщений
    64
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Andrius80 Посмотреть сообщение
    Всем здрасте! Вот хочу спросить у опытных владельцев, какая последовательность работы двигателя на холодную и как правильно. Итак:
    1. утром заводишь двигло - обороты естественно повышенные(не помню сколько), работа двигателя громковатая;
    2. кстати сразу включается вентилятор, правда, я пробовал, от руки останавливается;
    3. поработав где-то около 40сек.-1.5мин. что-то как будто выключается, работа становится явно тише, но обороты еще не падают;
    3. после последнего проходит около 30сек. - обороты плавно падают визуально чуть меньше 900;
    4. если далее стоишь на холостом бывает иногда что-то опять врубается: обороты не повышаются но двигло громче работает буквально около 20-30сек.
    Опишите, знающие люди, с техн.точки зрения по пунктам правильность работы двигла.
    P.S.не дымит, не троит, и , со слов бывшего хозяина, масло не ест.
    Вот, во втором из третьих пунктов, скорость вращения после прогрева - 860 оборотов. По VAG COM смотрел. У меня точь в точь, так же движок себя ведёт! Знаю только, что пока лямбда не разогреется, дозировка топлива рассчитывается из температуры, массы воздуха, и оборотов, а потом включается обратная связь относительно датчика кислорода. Тоже, хотел бы подробнее узнать, из за каких преобразований там два раза движок звук меняет. Точно знаю одно: если два (и более) технических средства ведут себя одинаково, то они исправны. Ломаются все по разному.
    VW PASSAT B5+ AWM 1.8T 2002 год

  17. #377
    Lupo Аватар для Andrius80
    Регистрация
    22.05.2013
    Адрес
    Беларусь, Могилев
    Возраст
    37
    Сообщений
    202
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Seregas,
    Цитата Сообщение от Seregas Посмотреть сообщение
    в поиск по словам "СВВ"
    Чего то не нахожу
    VW Passat B5 Variant 1.8T(AWM) МКПП, 2003 (USA)

  18. #378
    targitay
    Гость

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Andrius80, попробуй "система вторичной подачи вохдуха".
    P.S. плохо искал, очень много тем.

  19. #379
    Lupo
    Регистрация
    17.10.2011
    Сообщений
    178
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Всем здрастя!!!
    Люди, хочу поменять блидер (чет как-то движка подтраивать стала) Подскажите плиз сложно ли его найти и поменять? Видно ли его или надо чет разбирать чтоб до него добраться?
    2005 VOLKSWAGEN PASSAT GLS /AWM

  20. #380
    Lupo Аватар для VladB
    Регистрация
    04.06.2012
    Адрес
    Курск
    Возраст
    43
    Сообщений
    191
    Спасибо +
    Получено: 7
    Отправлено: 30

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Andrius80 Посмотреть сообщение
    Seregas,

    Чего то не нахожу
    Пункт 4-й, включается тестирование системы вторичного воздуха, так и должно быть. Это шум насоса СВВ, стоит справа по ходу под бампером.
    VW Passat B5 1.8Turbo ATW GLS Tiptronik 01/04/2000 USA California, Sacramento

Страница 19 из 24 ПерваяПервая ... 91718192021 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Вопрос по AWM
    от SmokkyHanter в разделе Архив 2010г.
    Ответов: 32
    Последнее сообщение: 18.11.2010, 23:43
  2. Вопрос владельцам AWM 1.8T 4Motion
    от Sergey@temz в разделе Архив 2010г.
    Ответов: 9
    Последнее сообщение: 28.07.2010, 22:44
  3. AWM - вопрос по комплектации
    от imported_DNF в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 27.07.2007, 00:13
  4. Вопрос только владельцам моторов AWM
    от HASP в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 9
    Последнее сообщение: 05.01.2007, 11:09
  5. АМЕРИКАНСКИЙ AUG И РУССКИЙ 80-й
    от MEX в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 14
    Последнее сообщение: 03.12.2006, 22:30

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •