Насос-форсуночники, объединяйтесь! (перекличка)

[pau]

Интересно почему ошибок нет?

А кто сказал, что их нет? Про диагностику ни слова...

[newlinuz]

Месяц после покупки отъездил нормально.Потом эта проблема.Пару раз глохла на ходу.А потом и вовсе не завелась,дёрнули с буксира всё нормально.А потом с буксира заведётся и заглохнет ,вот и вся история.Сегодня пробовал завести пару раз хотела схватить,но только хотела.

Все симптомы говорят либо о ослабленном ремне ГРМ либо о неисправности датчиков положения валов

[shahan]

А кто сказал, что их нет?

о ослабленном ремне ГРМ

Ранее пост 4672 писал что всё проверил Опять же ,если ДПКВ то прописалась бы ошибка . Выходит причина механическая или диагносты херовые.

[Kamynin]

Я может упустил самую главную деталь,началось с того что она теряла мощь.Машина просто не тянула,давишь в пол толку никакого.Но выключаешь и включаешь зажигание ,мощь появляется ,такое было несколько раз до того как она перестала заводиться.

[newlinuz]

если ДПКВ то прописалась бы ошибка

да не прописалась бы! В том то и дело что ошибку по датчик так просто не уловит ЭБУ.

[evgeniykarpov]

Ребят помогите беда. AWX проехал за сутки 1650 км поставил машину возле дома, заглушил. Температура была минус 25, простояла сутки. С утра завести не смог. Щелкает реле стартера но движок не крутит. Зацепили на тросс. Но задымело сцепление а движок так и не крутит. Ремень грм цел. Отогнал в теплый бокс, сутки уже стоит а толку ноль. Как мог поймать клина?????

[shahan]

да не прописалась бы! В том то и дело что ошибку по датчик так просто не уловит ЭБУ.

Я не буду спорить ,но вроде вот сдесь доказывают обратное пост 5 и 6 https://passatworld.ru/showthread.php?t=127337 или вот пост 2 https://passatworld.ru/showthread.php?t=113429

[newlinuz]

shahan,
Ещё раз повторю. Датчики положения могут выдать ошибку только тогда когда мотор заведется и то не всегда! Если мотор не заводится, ошибки никогда никакой на насос-форсунчоном моторе не будет! Все это пойденые этапы многим дизелистами.

[pau]

shahan,
Ещё раз повторю. Датчики положения могут выдать ошибку только тогда когда мотор заведется и то не всегда! Если мотор не заводится, ошибки никогда никакой на насос-форсунчоном моторе не будет! Все это пойденые этапы многим дизелистами.

У тебя мотор работает? Заводится нормально? Возьми и переставь ремень на один зуб на распредвалу. Попробуй завести. Прочитай ошибку. Ошибка и будет по синхронизации распредвала. Сам попробуй. А не читай интернет...

[newlinuz]

pau, да не будет нихрена! у меня на +6 синхронизация и нет никаких ошивок. хватит уже людей в заблуждение вводить!

[pau]

[QUOTE=newlinuz;4361330 у меня на +6 синхронизация и нет никаких ошивок. хватит уже людей в заблуждение вводить![/QUOTE]

Могу то же самое сказать. Выложи логи или скрины сделай. И не вводи в заблуждение людей.

[Oput]

pau, да не будет нихрена! у меня на +6 синхронизация и нет никаких ошивок. хватит уже людей в заблуждение вводить!

Будет ошибка по расхождению показаний по валам и мотор даже схватывать не будет. Есть 2 типа эбу с корректировкой угла, 1 тип корректирует в пределе +/-3 второй в пределе +/-6, когда вы выйдете за эти пределы вывалиться ошибка!

[shahan]

Будет ошибка по расхождению показаний по валам и мотор даже схватывать не будет. Есть 2 типа эбу с корректировкой угла, 1 тип корректирует в пределе +/-3 второй в пределе +/-6, когда вы выйдете за эти пределы вывалиться ошибка!

Ну а по ДПКВ то ошибка будет ,если он мёртвый??? Я имею в виду не 17748.

[newlinuz]

Если ДПКВ мертвый, то не заведешь авто. Говорю же что далеко не всегда ЭБУ ошибку сможет поймать. Зачастую тупо машина глохнет и не заводится. Иногда схватывает и поработав глохнет.

Будет ошибка по расхождению показаний по валам и мотор даже схватывать не будет. Есть 2 типа эбу с корректировкой угла, 1 тип корректирует в пределе +/-3 второй в пределе +/-6, когда вы выйдете за эти пределы вывалиться ошибка!

нифига подобного!

--- Добавлено чуть позже ---

Щелкает реле стартера но движок не крутит

Значит чето с электрикой

[Oput]

Если ДПКВ мертвый, то не заведешь авто. Говорю же что далеко не всегда ЭБУ ошибку сможет поймать. Зачастую тупо машина глохнет и не заводится. Иногда схватывает и поработав глохнет.

нифига подобного!

--- Добавлено чуть позже ---


Значит чето с электрикой

Могу снять видео на 2 блоках, 1,9tdi ajm и 2,0tdi 16v BKD. Поведение идентичное !

[shahter909]

добрый день. может кто подскажет. из за тандемника может двигатель заводиться и сразу глохнуть................. имею в виду если он умер.

[koljamba]

добрый день. может кто подскажет. из за тандемника может двигатель заводиться и сразу глохнуть................. имею в виду если он умер.

Мне кажется из за имобилайзера может.

[Oput]

добрый день. может кто подскажет. из за тандемника может двигатель заводиться и сразу глохнуть................. имею в виду если он умер.

из-за воздуха может

[shahter909]

спасибо. иммобилайзера у меня нет. насос оказался нормальным. снял вакуум с турбины работает не глохнет. одеваю обратно опять глохнет. на счет геометрии вряд ли недавно разобрались с этой бедой. что может еще быть? я так понимаю геометрия на максимум перекрывает выхлопные газы и мотор глохнет , от куда такая беда?

[sinuke]

спасибо. иммобилайзера у меня нет. насос оказался нормальным. снял вакуум с турбины работает не глохнет. одеваю обратно опять глохнет. на счет геометрии вряд ли недавно разобрались с этой бедой. что может еще быть? я так понимаю геометрия на максимум перекрывает выхлопные газы и мотор глохнет , от куда такая беда?

На фотке черное часть клапана (обведено красным). Управляется вакуумом. Служит для мягкого глушения мотора. Может оно?