0
-
27.09.2011, 22:25 #2161
- Регистрация
- 20.06.2011
- Адрес
- Архангельск
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 125
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 4
выбивал разницы во звуке выхода нет хотя у меня два глушителя)))
--- Добавлено чуть позже ---
**
* * * * Спасибо за дилеров) сегодня посмотрел что от подогревателя провода идуд в блок управления дизелем думал снять крышку посмотреть что там, не ужели она ещё к мазгам потключаеться
-
27.09.2011, 22:34 #2162
- Регистрация
- 03.07.2011
- Адрес
- МО г. Клин
- Возраст
- 62
- Сообщений
- 132
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0звук изменился, стал резче, стало слыхать раскручивание турбины, ну это все если стоять позади машины и прислушиватся, , в салоне никаких изменений нету, зато теперь нету никакого подрыва начиная с 1900 оборотов, а сразу начинает тянуть прямо с холостых
-
27.09.2011, 22:59 #2163
-
27.09.2011, 23:45 #2164
- Регистрация
- 03.07.2011
- Адрес
- МО г. Клин
- Возраст
- 62
- Сообщений
- 132
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0там потроха какие то метализированные были, пробовал выбивать - гемора много, , срезал одну сторону, все выковырял и обратно заварил
-
28.09.2011, 09:33 #2165
- Регистрация
- 14.05.2011
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 34
- Сообщений
- 390
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 3
0Михайлыч, а я думал что у меня нет катализатора =/. У нас с тобой движки одинаковые. А как определить есть ли у меня катализатор? Он сразу после турбины идёт под капотом?
B5+ 2002г 1.9 TDI 74 kw AVB . Я на DRIVE2.RU
-
28.09.2011, 09:39 #2166
- Регистрация
- 03.07.2011
- Адрес
- МО г. Клин
- Возраст
- 62
- Сообщений
- 132
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0как проверишь? тока снятием, после турбины идет гофра, а потом квадратная коробка, на свет ее не просмотреть, потому как труба после ката идет загнутая, я пробовал на продув компрессором, почувствовал что сопротивление сильное, поэтому и решил его выбить, помню когдато на бензиновом Ауди выбивал кат, так выбил без проблем, там просто керамика была, а здесь не керамика а металлические пластины волнообразные, их там штук 500 если не больше, выбить просто не реально, при чем ребрами они припаяны к стенкам корпуса, лучше или просто срезать и вварить трубу или разрезать саму коробку и вырывать эти пластины
-
28.09.2011, 09:46 #2167
- Регистрация
- 14.05.2011
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 34
- Сообщений
- 390
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 3
0Михайлыч,а как ты туда компрессор засунул? Хочу просто поподробней всё узнать. Хочу что бы моя машина тоже сразу разгонялась и т.д. Я тогда тоже кат удалю у себя (если он есть) А по VIN пробить можно?
B5+ 2002г 1.9 TDI 74 kw AVB . Я на DRIVE2.RU
-
28.09.2011, 09:49 #2168
- Регистрация
- 03.07.2011
- Адрес
- МО г. Клин
- Возраст
- 62
- Сообщений
- 132
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0не, сначала я снял его с машины, и потом на коленке уже сунул шланг от компрессора, полетело на выход куча черного нагара, потом я его (кат) уронил об пол, и еще разок дунул воздухом, оттуда облако черной пыли, без снятия конечно трудно что либо делать
-
28.09.2011, 09:55 #2169
- Регистрация
- 25.05.2010
- Адрес
- Пермь
- Сообщений
- 582
- Записей в дневнике
- 5
Спасибо: Получено: 7
Отправлено: 8
0Здесь на форуме уже был совет, его просто прокалить до красна газовой горелкой, остывший уронить пару раз и продуть - всё говидло выгорит и вылетит, после чего кат будет как новый!!!
VW Passat 3B5 TDI 2000 г.
ATJ - 1,9L/85kW; АКПП - ERY ZF5HP-19 TipTronic; Climatronic; WEBASTO TermoTop E
-
28.09.2011, 09:56 #2170
-
28.09.2011, 12:39 #2171
- Регистрация
- 18.09.2010
- Адрес
- Москва
- Возраст
- 67
- Сообщений
- 235
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0+5 копеек. Мне на глушаковском сервисе кат удаляли.
1. Отвинтили турбину.
2. Отрезали выхлопную трубу за катом, т.к. она сплошная и неразборная.
3. Положили кат на стол.
4. Зафиксировали фланец перед катом и обрезок трубы за ним.
5. Отрезали кат.
6. Отрезной машинкой "сняли крышечку" с торца ката.
7. Удалили ячеистую керамику - "соты" в ней были 1,5-2 мм, забитые сажей.
8. Приварили "крышечку" обратно.
9. Приварили кат к зафиксированным фланцу и обрезку трубы.
10. Приварили кат на место.
Предлагали вместо ката поставить пламегаситель, но я был заранее посвящен в то, что для дизеля это развод. Достаточно на входе и выходе ката вварить кольца длиной 3-4 см для теплоотвода из трубы на размер (на толщину стенок) меньше. Меня сразу поняли, т.к. всегда так и делают.
Всё это заняло около часа и обошлось в 3 тыр.
--- Добавлено чуть позже ---
+гофра 1,5 тыр.
-
28.09.2011, 12:50 #2172
-
28.09.2011, 12:56 #2173
- Регистрация
- 18.09.2010
- Адрес
- Москва
- Возраст
- 67
- Сообщений
- 235
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0slon-br, тесно там очень.
-
28.09.2011, 13:01 #2174
- Регистрация
- 14.05.2011
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 34
- Сообщений
- 390
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 3
0boot_56, у меня просто турбина от коллектора не откручивается. Если только с коллектором снимать и EGR в придачу. Мдааа. Можно попробовать открутить от турбины и оттянуть горфу, хотя наверно не получится.
Ну а у тебя как, эффект был после удаления ката?B5+ 2002г 1.9 TDI 74 kw AVB . Я на DRIVE2.RU
-
28.09.2011, 13:05 #2175
- Регистрация
- 18.09.2010
- Адрес
- Москва
- Возраст
- 67
- Сообщений
- 235
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Да, эффект был и есть. Звук конечно стал чуть увереннее, но несущественно. Может быть и можно без снятия турбины, просто на сервисе мужик все как с закрытыми глазами делал, видимо рука уже набита.
-
28.09.2011, 13:06 #2176
- Регистрация
- 25.05.2010
- Адрес
- Пермь
- Сообщений
- 582
- Записей в дневнике
- 5
Спасибо: Получено: 7
Отправлено: 8
-
28.09.2011, 13:11 #2177
- Регистрация
- 18.09.2010
- Адрес
- Москва
- Возраст
- 67
- Сообщений
- 235
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0У меня кат нес'ёмный оказался, пришлось резать.
-
28.09.2011, 13:13 #2178
-
28.09.2011, 13:17 #2179
- Регистрация
- 25.05.2010
- Адрес
- Пермь
- Сообщений
- 582
- Записей в дневнике
- 5
Спасибо: Получено: 7
Отправлено: 8
-
28.09.2011, 13:17 #2180
- Регистрация
- 18.09.2010
- Адрес
- Москва
- Возраст
- 67
- Сообщений
- 235
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Он самый.
Кстати по звуку, грешу ещё на неоригинальную гофру. Родная была более мягкая с внешней пружиной и без оплётки. Сказали, что оригинал только в сборе с выхлопой системой.
Похожие темы
-
Re: Насос-форсуночники, объединяйтесь! (перекличка)
от beli123 в разделе Архив 2009г.Ответов: 1Последнее сообщение: 18.10.2009, 12:28 -
насос-форсуночники, выручайте - скакнули обороты при запуске
от satori в разделе Архив 2007г.Ответов: 9Последнее сообщение: 08.12.2007, 07:56 -
масляный насос
от Denis373 в разделе Архив 2005г.Ответов: 20Последнее сообщение: 06.05.2005, 12:59 -
ПЕРЕКЛИЧКА НА ...... СИМПОЗИУМ
от КОМРАД в разделе Архив 2005г.Ответов: 81Последнее сообщение: 23.04.2005, 20:55 -
насос-форсунки 1.9TDI
от Odelay в разделе Архив 2005г.Ответов: 39Последнее сообщение: 13.03.2005, 20:25