Насос-форсуночники, объединяйтесь! (перекличка)

[Стартех]

не помню группу

вроде 13 группа

[dik.]

Может при запуске форса не распыляет облако топлива, а как бы льет.В теплое время это не заметно но с приходом холодов топливо холодное плохо воспламеняется.

тоже склоняюсь к этой мысли,т.к.после того как погоняеш эл.подогревом пуск нормальный,а на холодную затруднительный

[sgoga]

в итоге не кпп. а срезало заклепки на маховике,развалился.... верхние болты крутить-смерть

[Александра 1992]

Ребята подскажите как правильно называется эта деталь. Она накручивается сверху на топливный фильтр. Пассат б5 2002г 1.9tdi 130л.с., 96квт

[dginibot]

ПРИВЕТ! вроде радиатор охлаждения! или тебе номер сказать?

[Александра 1992]

если можно номер скажите этой детали

[dginibot]

могу завтра сказать нет дома ельзы! ну если терпит конечно!

[Александра 1992]

хорошо буду ждать, если можно напишите в личку. Спасибо

[dginibot]

ок

[Стартех]

Называется теплообменник 3BO 127 400 C

--- Добавлено чуть позже ---

Стоит не мало 19.000р

[Алексей Киров]

Стоит не мало 19.000р

--- Добавлено чуть позже ---

Напомню свой вопрос:за что отвечает 23 группа в двигателе?

[shahan]

Напомню свой вопрос:за что отвечает 23 группа в двигателе?

Если не изменяет память ,третий раз уже выкладываю - "023" это отклонение BIP ,меряется на холостых

1) Цилиндр 1: -100...100
2) Цилиндр 2: -100...100
3) Цилиндр 3: -100...100
4) Цилиндр 4: -100...100

BIP (Beginning of Injection Period) - это процесс впрыска, он происходит по сигналу блока управления двигателя на электромагнитные клапана насос-форсунок.

При этом возникает магнитное поле, ток увеличивается и клапан закрывается.

При посадке иглы клапана в гнездо возникает резкий перегиб в кривой изменения тока.

Этот перегиб обозначается как BIP (сокращение от английского “Beginning of Injection Period”, что означает “Начало впрыска топлива”) .

Момент BIP сигнализирует блоку управления двигателем о полном закрытии электромагнитного клапана и, тем самым, о начале впрыска топлива.

Когда клапан закрыт, ток снижается до неизменной величины удерживающего тока. По окончанию определенного периода впрыска топлива сигнал управления больше не поступает, и клапан открывается.

Знание фактического момента закрытия клапана, т.е. момента BIP, необходимо блоку управления двигателем для расчета момента подачи очередного сигнала управления на следующий электромагнитный клапан. Если фактический момент начала впрыска отличается от заложенной в блок управления номинальной величины, то производится корректировка начала подачи сигнала на клапан.

Для опознания нарушений в работе электромагнитных клапанов в блок управления поступает информация о фактических границах изменения момента полного закрытия клапана, на основании которой блок управления может определить, лежит ли фактический момент BIP в диапазоне регулирования. Диапазон регулирования определяется
границами регулирования начала впрыска. При нормальной работе клапана момент BIP лежит внутри диапазона регулирования.

При нарушениях в нормальной работе клапана момент BIP выходит за границы регулирования. В этом случае управление началом впрыска происходит по заранее заданной постоянной величине на основе номинальной диаграммы тока; регулирование момента впрыска не происходит.

Если в насос-форсунке имеется воздух, то существует небольшое сопротивление закрыванию электромагнитного клапана. Клапан закрывается быстрее, и момент BIP наступает раньше, чем следует.

[Kirich36]

добрый день всем ткните на ссылку как правильно отлегулировать насос форсунки

Доброго времени суток.
Вот по теме https://passatworld.ru/showthread.php?t=80619&page=204
Как дела с запуском?

--- Добавлено чуть позже ---

Для тех у кого машина после простоя плохо заводится. Много чего поменял.
У себя убрал клапан в топливном фильтре и машина стала заводиться на первых секундах (тьху-тьху-тьху)
ИМХО, насос в баке подает топливо, но клапан из за температуры закрыт( обратка в фильтр) и насос не может продавить топливо к ГБЦ.

[taras32]

Доброго времени суток.
Вот по теме https://passatworld.ru/showthread.ph...9&page=204
Как дела с запуском?

--- Добавлено чуть позже ---

Для тех у кого машина после простоя плохо заводится. Много чего поменял.
У себя убрал клапан в топливном фильтре и машина стала заводиться на первых секундах (тьху-тьху-тьху)
ИМХО, насос в баке подает топливо, но клапан из за температуры закрыт( обратка в фильтр) и насос не может продавить топливо к ГБЦ.

Плохо все.а какой это ты клапан убрал у меня стоит на обратке какой то и на подаче обратный клапа,фотки нет этого клапана

[Kirich36]

Плохо все.а какой это ты клапан убрал у меня стоит на обратке какой то и на подаче обратный клапа,фотки нет этого клапана

У тебя его нет. Вот он №2
http://vin-online.ru/etka.php?vag=VW...t=404&gr=12742

[dik.]

подскажите пожалуйста по ошибкам . по симптомам :по утрам плохо заводится, есть провалы при наборе оборотов,и с выше 3тыс.об-в загорается абс и есп .шнурок приобрел недавно[ATTACH=CONFIG] . буду рад любым подсказкам,ссылкам

[Алексей Киров]

shahan, спасибо большое, из головы вылетело,как увидел сразу вспомнил что ты не так давно скидывал эти данные, скажи еще пожалуйста вот у меня 1,2 и 4 примерно ну скажем от 0,30-до 0,40 колеблются, а вот 3 нф 0,70 кажет, о чем это может говорить?

--- Добавлено чуть позже ---

dik., по датчику температуры начни с разъема и далее проводку
по провалам-посмотри геометрию турбины-как ходит шток.....
абс-какие ошибки пишет?просто так иконки не загорят, ошибку пропишут 100 процентов.

[dik.]

а температуру за бортом какой датчик показывает? шток ходит при снятии и одевании вакуума ,по абсу еще гляну

[Алексей Киров]

а температуру за бортом какой датчик показывает?

тот что за бампером, у меня прикреплен к радиатору кондиционера,
почитай тут https://passatworld.ru/showthread.php?t=154956
у меня при включении зажигания абс и антибукс загорался, бывало что и полдня проездиш потом раз и зуммер три раза крехтит а эти лампы загораются вылечилось только разборкой и пайкой

[dik.]

: вылечилось только разборкой и пайкой[/QUOTE] а паял в приборке или...? у меня при загорании абс и есп оба отключаются(не работают)