0
-
08.06.2012, 09:28 #3461
-
08.06.2012, 13:59 #3462
- Регистрация
- 29.11.2010
- Адрес
- Беларусь, Гомель
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 583
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 9
Отправлено: 25
0вчера еще ближе к вечеру снял бачок, дома его помыл/почистил и осмотрел - визуально никаких трещин. поставил обратно на машину. залил антифриз и завел. минут 5 поработала на холостом - уровень стоит (ну наверное из-за того что еще всё холодное). решил проехать вокруг дома и проехав метров 600 снова пищит лампочка! открываю капот и вижу что уровень упал (не до самого дна, но довольно низкий). правда и залил было не так уж и много - меньше чем до минимума. получилось что грамм 200-250 ушло за 600 метров пути. при этом сам бачок пустой (так что версия с бачком/крышкой отпадает). подозреваю только фланец под тандемником. но на сколько смог дотянуться и ощупать - сухо (только старые пыльные масляные разводы). НО за ночь уровень так и не изменился. думаю если бы фланец тёк, то тёк бы постоянно - и на ходу и когда стоит машина.
B5+ 1.9 TDI AVB 5МКПП 08.2002 - Продан пася
Golf VI 1.4 TSI CAXA 6МКПП 02.2010
-
08.06.2012, 15:41 #3463
- Регистрация
- 22.02.2011
- Адрес
- Украина г.Полтава
- Сообщений
- 749
Спасибо: Получено: 32
Отправлено: 10
0QUOTE]200-250 ушло за 600 метров пути. при этом сам бачок пустой [/QUOTE]sinuke,
Это много, визуально было бы видно место утечки ОЖ и капли видны были бы под машиной. Остается только салон - печька. ОЖ остается в салоне.
-
08.06.2012, 16:07 #3464
- Регистрация
- 29.11.2010
- Адрес
- Беларусь, Гомель
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 583
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 9
Отправлено: 25
0залил еще антифриза и проехал те же 800 м вокруг дома. Т.к. залил немного больше чем вчера, то запищала лампочка только когда вернулся к дому. Открыл капот - жидкости очень дало (гораздо меньше чем было, когда залил). И был слышен звук ("цвырканье" - цвырк.....пауза........ цвырк....пауза.....) в районе масляного, топливного фильтров. Это уже на заглушенной машине. Посмотрел внимательней и под масляным радиатором увидел красную лужицу (примерно там где красная стрелка). И звук примерно шел от туда. Что там может быть???
в общем снял еще воздушный фильтр, клапан ЕГР и патрубок от него - чтобы поудобней добраться до фланца у тандемника. ощупал уже хорошенько его - сухой. и именно под ним было сухо (только на корпусе коробки было пару капель - но это походу накапало из аккумуляторного после вчерашних дождей и похоже просто на грязную воду). видимо нужно снова чистить дренажи и вообще повытаскивать резинки. ну и попутно вопрос - как снять пластик, который внижней части стекла? т.е. на форуме читал, что нужно снять дворники и потянуть его вниз. но вот беда - начинаю крутить гайки на дворниках - а они не поддаются. даже как-то и боязно сильнее давить. если большую силу приложу, ничего не сломаю???
и еще. сняв ЕГР обнаружил, что клапан засран, хотя 1,5 назад чего чистил. как заглушить? можно просто вырезать металлическую платину и поставить ее туда, где обведено красным? а то в поиске ищу-ищу, а находит темы, в которых постоянно посылают в поиск.. ((
B5+ 1.9 TDI AVB 5МКПП 08.2002 - Продан пася
Golf VI 1.4 TSI CAXA 6МКПП 02.2010
-
08.06.2012, 16:47 #3465
- Регистрация
- 10.06.2009
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 4,306
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 47
0как-будто бы напутал все
насколько помню на рестайле генераторы такого плана (речь только о дизеле)
на фишке два провода - один возбуждение, другой управление...
возбуждение 12, управление слаботочное (мозгами)
вообщем без фишки работать не будет...
провод возбуждения на гайке на 10 был на дорестайле, но там и фишки вроде не было
если не прав - поправьтеY61, golf III ...если я туплю...извиняйте ...я не со зла
#backaut
-
08.06.2012, 17:24 #3466
- Регистрация
- 22.02.2011
- Адрес
- Украина г.Полтава
- Сообщений
- 749
Спасибо: Получено: 32
Отправлено: 10
0sinuke,
Нодо искать эстакаду, яму или пдъемник. И смотреть с низу. А то так можна много гадать и пол машины поменять
Не понятно зачем снимаешь пластик внизу дворников? Резинки дренажа можна и так поснимать.
ЕГР глуши металлической пластиной ( где обведено красным, на выходе с выхлопного коллектора)
-
08.06.2012, 18:24 #3467
- Регистрация
- 29.11.2010
- Адрес
- Беларусь, Гомель
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 583
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 9
Отправлено: 25
0B5+ 1.9 TDI AVB 5МКПП 08.2002 - Продан пася
Golf VI 1.4 TSI CAXA 6МКПП 02.2010
-
08.06.2012, 23:24 #3468
- Регистрация
- 25.05.2010
- Адрес
- Пермь
- Сообщений
- 582
- Записей в дневнике
- 5
Спасибо: Получено: 7
Отправлено: 8
0Верно!
нужно снять кожух фильтра салона - 1 винт и вытаскивать под наклоном вдоль лобовухи на трубки кондиционера
- только придерживай за дворник и будет всё путём, учти что дворники сидят на конусе с насечкой, они тоже прикипают.
на заборе тоже много пишут, там ещё пара защёлок - по центру и справа в углу под пластиком, а вытягивается он от лобовухи, удобно узким шпателем, аккуратнее если не планируешь выбрасывать, пластик очень тонкий и хрупкийVW Passat 3B5 TDI 2000 г.
ATJ - 1,9L/85kW; АКПП - ERY ZF5HP-19 TipTronic; Climatronic; WEBASTO TermoTop E
-
08.06.2012, 23:29 #3469
-
09.06.2012, 00:46 #3470
- Регистрация
- 29.11.2010
- Адрес
- Беларусь, Гомель
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 583
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 9
Отправлено: 25
0Zigfrid5, спасибо. завтра попробую сначала без снятия пластика. только вот по-моему корпус салонника прикручен на 2 болта... ну да ладно. попробую как-нить
а вот у меня вопрос про масляный радиатор. я так понимаю к нему подводится ОЖ через боковые вход/выход (см. рис.)
бывает, что начинает течь именно в районе этого самого маслоотделителя? замена прокладок спасёт? при этом нужно менять масло (просто жалко - поменял 1000 км назад)? может там еще и смешиваются масло и антифриз и нужно промывать (хотя вроде ни на крышке маслозаливной горловины, ни на щупе антифриза нету, ни в бачке масла - может просто не успели настолько смешаться)?B5+ 1.9 TDI AVB 5МКПП 08.2002 - Продан пася
Golf VI 1.4 TSI CAXA 6МКПП 02.2010
-
09.06.2012, 08:07 #3471
- Регистрация
- 25.05.2010
- Адрес
- Пермь
- Сообщений
- 582
- Записей в дневнике
- 5
Спасибо: Получено: 7
Отправлено: 8
0Хммм это вопрос или утверждение...
Прежде чем разбирать я бы убедился в наличии протечки и точного её места расположения, бывает что протечка гораздо выше. Движку на мойку, суши и прокатись немного, после чего на подъемник - смотри свежие следы! Очень похоже на то, что система ОЖ завоздушена - убедись что нет воздуха в патрубках печки и что он там не скапливается после работы.
А что в чистую банку аккуратно слить нельзя? - тогда затраты будут только на долив.
Теоретически, уровень ОЖ под нагрузкой может серьёзно подниматься в бачке и выбрасываться в перелив в случае нарушения циркуляции, когда система ОЖ завоздушена и частично забъётся в каналах самого движка.
С последним могу быть не прав - поправьте если заблуждаюсь.
В каком ещё случае ОЖ может выбрасываться в перелив если её первоначальный уровень в норме и перегрева не происходило???VW Passat 3B5 TDI 2000 г.
ATJ - 1,9L/85kW; АКПП - ERY ZF5HP-19 TipTronic; Climatronic; WEBASTO TermoTop E
-
13.06.2012, 18:28 #3472
- Регистрация
- 21.06.2011
- Адрес
- Беларусь, Гомельская область
- Сообщений
- 16
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Лью масло kroon-oil SPECIALSYNTH MSP 5W40, меняю через 8 тысяч, при регламенте этого масла 15000. SPECIALSYNTH MSP 5W40
Посмотрел сайт kroon-oil и вот что выдало по моей машине
VOLKSWAGEN - PASSAT 1.9 TDI (96 KW) (2000-2005)
HELAR SP 0W30
HELAR SP 5W30 LL-03
-
13.06.2012, 20:25 #3473
- Регистрация
- 12.06.2012
- Адрес
- Екатеринбург
- Сообщений
- 23
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Приветствую всех, требуется совет. Вечером заглушил, утром не запускается двиг. Ошибок нет. Насос в баке качает, с обратки тамдемника соляра идет. Даже вспышек нет, ощущение, что в цилиндры топливо не попадает. Как проверить, идет ли управляющий сигнал на форсы? Еще грешу на сигналку с запуском (Старлайн Б-9), устанавливали ее до меня еще, но думаю она вряд ли подключена на блокировку работы форсунок.
AWT 2002 типтрон
-
13.06.2012, 21:47 #3474
- Регистрация
- 20.06.2011
- Адрес
- Архангельск
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 125
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 4
-
14.06.2012, 02:11 #3475
- Регистрация
- 12.06.2012
- Адрес
- Екатеринбург
- Сообщений
- 23
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0С распредом вроде все норм., стартером крутить можно сколько угодно - результата нет. Из выхлопной тоже молчок. Буду проверять поступление управляющего сигнала на форсы (контролькой с диодом). Может одна из форс лить в обратку и от этого нет давления в рампе?
AWT 2002 типтрон
-
14.06.2012, 14:49 #3476
- Регистрация
- 20.06.2011
- Адрес
- Архангельск
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 125
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 4
0надо ваг ком подключать и смотреть ошибки
-
17.06.2012, 21:05 #3477
- Регистрация
- 12.06.2012
- Адрес
- Екатеринбург
- Сообщений
- 23
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Писал же ошибок нет.
AWT 2002 типтрон
-
18.06.2012, 16:57 #3478
0Доброго всем дня!!!
Такой вопрос: Вчера впервые выехал на трассу (до этого все по городу катался), разогнался километров до 120 и чувствую моща пропала... педаль в пол, а дальше не разгоняется, остановился, заглушил, подождал с минутку, завел, все хорошо, летит как самолет, на скорости километров в 130 загорелся чет и приборка чем то ругнулась - тяга опять пропала, опять остановился проделал все те же действия, поехал чек так и остался гореть, но машина ехала прекрасно, проехал километров 120, остановился(стоял где то час), завожусь (чек погас) и поехал обратно километров 250. На обратном пути проблем уже ни каких не возникало, разгонялся и до 150 - полет нормальный...
Щас подключил комп, он выдал следующее:
Адрес 01: Электроника двигателя Label: 038-906-019-AVF.clb
Part No: 038 906 019 KD
Компонент: 1,9l R4 EDC G000SG 4897
Кодировка: 00002
Мастерская #: WSC 05314
VCID: 63CE5395F14E99B
WVWZZZ3BZ5E154786 VWZ7Z0E1875423
1 неисправность:
17965 - Регулятор давления наддува
P1557 - 35-10 - выход из диапазона регулирования (больше верхнего предела) - Непостоянно
Готовность: 0 1 0 0 0
В чем может быть причина и почему на обратном пути проблем небыло и чек погас??? при езде по городу проблем не возникало...VW Passat B4 (1996 г; AGG 2.0/115 л.с; МКПП) --> VW Passat B5.5 (2005 г; AVF 1.9/ 130 л.с; МКПП; синий универсал) -->
Домечтался Passat B6 Avant (2.0TDI CBBB 170л.с. МКПП 2009 г.в.)
-
18.06.2012, 18:20 #3479
-
18.06.2012, 18:26 #3480
- Регистрация
- 18.01.2011
- Адрес
- Мурманская обл. г.Апатиты
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 128
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
0Всем привет,может кто нибудь помочь по такой теме?
https://passatworld.ru/showthread.php?t=190655
Похожие темы
-
Re: Насос-форсуночники, объединяйтесь! (перекличка)
от beli123 в разделе Архив 2009г.Ответов: 1Последнее сообщение: 18.10.2009, 12:28 -
насос-форсуночники, выручайте - скакнули обороты при запуске
от satori в разделе Архив 2007г.Ответов: 9Последнее сообщение: 08.12.2007, 07:56 -
масляный насос
от Denis373 в разделе Архив 2005г.Ответов: 20Последнее сообщение: 06.05.2005, 12:59 -
ПЕРЕКЛИЧКА НА ...... СИМПОЗИУМ
от КОМРАД в разделе Архив 2005г.Ответов: 81Последнее сообщение: 23.04.2005, 20:55 -
насос-форсунки 1.9TDI
от Odelay в разделе Архив 2005г.Ответов: 39Последнее сообщение: 13.03.2005, 20:25