0
-
18.11.2013, 19:28 #5541
-
18.11.2013, 20:18 #5542
- Регистрация
- 20.05.2011
- Адрес
- Казахстан
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 613
Спасибо: Получено: 70
Отправлено: 55
1Выложи реально гр.13 и 23 . Вообще рег. винт. влияет на BIP .Будем опять возвращаться к старому -группа "023" это отклонение BIPмеряется на холостых
1) Цилиндр 1: -100...100
2) Цилиндр 2: -100...100
3) Цилиндр 3: -100...100
4) Цилиндр 4: -100...100
BIP (Beginning of Injection Period) - это процесс впрыска, он происходит по сигналу блока управления двигателя на электромагнитные клапана насос-форсунок.
При этом возникает магнитное поле, ток увеличивается и клапан закрывается.
При посадке иглы клапана в гнездо возникает резкий перегиб в кривой изменения тока.
Этот перегиб обозначается как BIP (сокращение от английского “Beginning of Injection Period”, что означает “Начало впрыска топлива”) .
Момент BIP сигнализирует блоку управления двигателем о полном закрытии электромагнитного клапана и, тем самым, о начале впрыска топлива.
Когда клапан закрыт, ток снижается до неизменной величины удерживающего тока. По окончанию определенного периода впрыска топлива сигнал управления больше не поступает, и клапан открывается.
Знание фактического момента закрытия клапана, т.е. момента BIP, необходимо блоку управления двигателем для расчета момента подачи очередного сигнала управления на следующий электромагнитный клапан. Если фактический момент начала впрыска отличается от заложенной в блок управления номинальной величины, то производится корректировка начала подачи сигнала на клапан.
Для опознания нарушений в работе электромагнитных клапанов в блок управления поступает информация о фактических границах изменения момента полного закрытия клапана, на основании которой блок управления может определить, лежит ли фактический момент BIP в диапазоне регулирования. Диапазон регулирования определяется
границами регулирования начала впрыска. При нормальной работе клапана момент BIP лежит внутри диапазона регулирования.
При нарушениях в нормальной работе клапана момент BIP выходит за границы регулирования. В этом случае управление началом впрыска происходит по заранее заданной постоянной величине на основе номинальной диаграммы тока; регулирование момента впрыска не происходит.
Если в насос-форсунке имеется воздух, то существует небольшое сопротивление закрыванию электромагнитного клапана. Клапан закрывается быстрее, и момент BIP наступает раньше, чем следует.
--- Добавлено чуть позже ---
Один в один твоё.Passat variant TDI PD AVB MKПП
-
18.11.2013, 20:37 #5543
- Регистрация
- 01.06.2013
- Адрес
- г.Чернушка
- Сообщений
- 136
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0кто нибудь победил проблему холодного пуска из тех у кого это было??? поставил эл. клапан в обратку-не помогло...
b 5 ,2000 г.в..ajm,универсал,6мкпп
-
18.11.2013, 21:16 #5544
- Регистрация
- 29.12.2012
- Адрес
- Чехия
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 447
Спасибо: Получено: 30
Отправлено: 42
0Доброго вечера, наверное я не все посты читаю но чем этот клапан может помочь? Единственное на что влияет холодный пуск это компрессия и работоспособность свечей накала (при наличии шнурка можно продлить время нагрева свечей)
B5+ HIGHLINE,AVF, 6мкп,96kw TDI
-
18.11.2013, 21:56 #5545
- Регистрация
- 01.06.2013
- Адрес
- г.Чернушка
- Сообщений
- 136
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0вроде как может стравливать через обратку,советовали шланги обратки на ночь пережимать, а я вместо этого клапан попробовал...
b 5 ,2000 г.в..ajm,универсал,6мкпп
-
18.11.2013, 22:31 #5546
- Регистрация
- 19.04.2012
- Адрес
- г.Киров
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 270
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 9
0я думал об этом, но почитав форум сделал вывод о " паленых" ДТОЖ
думаю проверить аккумулятор и стартер, когда в -2 заводил вагком показал 160 об/мин, может стартер плохой, хотя и новый,но китайский
--- Добавлено чуть позже ---
где то читал что при выкл.зажигании давление в системе падает до 0 и уходит через обраткуVW B5 Variant 1,9 TDI (115л.с.) AJM МКПП 1999г.в. черный
-
18.11.2013, 23:42 #5547
- Регистрация
- 29.12.2012
- Адрес
- Чехия
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 447
Спасибо: Получено: 30
Отправлено: 42
0не знаю как у вас на данном двиг. осуществлена топ. сист. но у меня к примеру при вкл. зажигании отчетливо слышно как топ. насос нагнетает давление, так что клапан бесполезен но я не утверждаю а предпологаю
B5+ HIGHLINE,AVF, 6мкп,96kw TDI
-
19.11.2013, 05:27 #5548
- Регистрация
- 20.05.2011
- Адрес
- Казахстан
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 613
Спасибо: Получено: 70
Отправлено: 55
-
19.11.2013, 12:06 #5549
- Регистрация
- 22.02.2011
- Адрес
- Украина г.Полтава
- Сообщений
- 749
Спасибо: Получено: 32
Отправлено: 10
-
19.11.2013, 12:29 #5550
- Регистрация
- 19.04.2012
- Адрес
- г.Киров
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 270
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 9
0я смотрел в 1 группе 1 окно когда заводил, сегодня показал аж 126 всего
--- Добавлено чуть позже ---
пытался сегодня зайти :двигатель- далее не вижу ничего куда нужно вводить логин, захожу в адаптацию и цыфры есть только в 2 канале и все остальные не доступныVW B5 Variant 1,9 TDI (115л.с.) AJM МКПП 1999г.в. черный
-
19.11.2013, 12:50 #5551
- Регистрация
- 21.02.2009
- Адрес
- Россия, Великий Новгород, Псков
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 549
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 1
0при вкл. зажигании отчетливо слышно как топ. насос нагнетает давление, так что клапан бесполезен но я не утверждаю а предпологаюPassat 1.9 TDI AJM, МКПП, cиний универсалиус 2000 г.в Eberspacher.в помощь.
-
19.11.2013, 12:53 #5552
- Регистрация
- 28.09.2011
- Адрес
- Эстония (Тарту)
- Сообщений
- 1,068
Спасибо: Получено: 23
Отправлено: 117
0Стартех, У нас нет насоса (AJM)
B5, 1999, 1.9TDI AJM 85kw, МКПП, Variant
-
19.11.2013, 13:17 #5553
- Регистрация
- 22.02.2011
- Адрес
- Украина г.Полтава
- Сообщений
- 749
Спасибо: Получено: 32
Отправлено: 10
0Алексей Киров,
я смотрел в 1 группе 1 окно когда заводил, сегодня показал аж 126 всего
Надо глянуть у себя какие обороты при запуске.
-
19.11.2013, 14:57 #5554
- Регистрация
- 08.04.2011
- Адрес
- гАпатиты, Мурманская обл
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 1,095
- Записей в дневнике
- 7
Спасибо: Получено: 30
Отправлено: 8
0до 200об
b5+ Variant 2004 был. сейчас NEW QASHQAI 2014 1.2 - ракета Новые запчасти http://passat-b5.ru/showthread.php?t=212258
-
19.11.2013, 15:03 #5555
-
19.11.2013, 15:11 #5556
-
19.11.2013, 16:41 #5557
-
19.11.2013, 16:57 #5558
-
19.11.2013, 18:03 #5559
- Регистрация
- 22.02.2011
- Адрес
- Украина г.Полтава
- Сообщений
- 749
Спасибо: Получено: 32
Отправлено: 10
1
Чё, реально не подаёт топливо до 200 оборотов???
Подача топлива зависит от оборотов и температуры на улице.
Вот здесь читал http://vwts.ru/forum_txt/index.php/t205917.html
-
19.11.2013, 19:49 #5560
- Регистрация
- 01.06.2013
- Адрес
- г.Чернушка
- Сообщений
- 136
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0тоже насос в баке есть, при вкл . зажигания пару сек жужжит.
b 5 ,2000 г.в..ajm,универсал,6мкпп
Похожие темы
-
Re: Насос-форсуночники, объединяйтесь! (перекличка)
от beli123 в разделе Архив 2009г.Ответов: 1Последнее сообщение: 18.10.2009, 12:28 -
насос-форсуночники, выручайте - скакнули обороты при запуске
от satori в разделе Архив 2007г.Ответов: 9Последнее сообщение: 08.12.2007, 07:56 -
масляный насос
от Denis373 в разделе Архив 2005г.Ответов: 20Последнее сообщение: 06.05.2005, 12:59 -
ПЕРЕКЛИЧКА НА ...... СИМПОЗИУМ
от КОМРАД в разделе Архив 2005г.Ответов: 81Последнее сообщение: 23.04.2005, 20:55 -
насос-форсунки 1.9TDI
от Odelay в разделе Архив 2005г.Ответов: 39Последнее сообщение: 13.03.2005, 20:25