0
-
10.11.2015, 09:40 #6681
- Регистрация
- 08.11.2015
- Адрес
- Калинковичи, Гомельская обл., Беларусь
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 23
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 5
taras32, а разве показания не в допустимых пределах?
пассат б5 седан 1999 г. 1.9 тди ajm 115 л.с. мкпп
-
10.11.2015, 10:05 #6682
- Регистрация
- 02.09.2010
- Адрес
- Нерехта, рядом Кострома и Ярославль
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 460
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 11
0shalnov74, про циферки не помню. Помню, что запоминал, какое значение было вначале (записать бы неплохо куда-нибудь) и изменял. Трогал только 2 последние цифры и наблюдал за изменениями. Здесь в базе знаний было про это, поищи про адаптацию дизеля.
Passat B5.5 2001г 1.9TDI AVF 131 hp, типтроник, золотистый седан
-
10.11.2015, 12:13 #6683
- Регистрация
- 08.11.2015
- Адрес
- Калинковичи, Гомельская обл., Беларусь
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 23
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 5
0Подскажите еще пожлст + к моим проблемам такой вопрос- на приборке расход на холостых показывает 4-7 л, при разгоне 10-15, в тоже время вася показывает 0,4 л на холостом, на разгоне - до 8, чему верить ?
пассат б5 седан 1999 г. 1.9 тди ajm 115 л.с. мкпп
-
10.11.2015, 16:23 #6684
- Регистрация
- 26.10.2009
- Адрес
- Ирландия
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 13
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
10.11.2015, 16:31 #6685
- Регистрация
- 08.11.2015
- Адрес
- Калинковичи, Гомельская обл., Беларусь
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 23
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 5
0shalnov74, я просто сравнивал расход, авто недавно у меня - вот и спрашиваю, так и сделаю
пассат б5 седан 1999 г. 1.9 тди ajm 115 л.с. мкпп
-
10.11.2015, 17:03 #6686
- Регистрация
- 26.10.2009
- Адрес
- Ирландия
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 13
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
10.11.2015, 17:31 #6687
-
10.11.2015, 18:26 #6688
- Регистрация
- 26.10.2009
- Адрес
- Ирландия
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 13
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
10.11.2015, 19:14 #6689
-
10.11.2015, 20:32 #6690
- Регистрация
- 08.11.2015
- Адрес
- Калинковичи, Гомельская обл., Беларусь
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 23
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 5
0Может у кого есть лог рабочего авто - киньте пожалста для сравнения, а то никак не могу разобраться - ни спецов ни сервиса нормального нет у нас
--- Добавлено чуть позже ---
и оопять повторюсь - может ли недостаточное давление тандемника быть причиной отсутствия тяги?пассат б5 седан 1999 г. 1.9 тди ajm 115 л.с. мкпп
-
10.11.2015, 22:20 #6691
- Регистрация
- 20.01.2013
- Адрес
- Брянская обл.
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 3,306
Спасибо: Получено: 76
Отправлено: 14
0Замеряй давление в чем проблема?
Pаssat B5 1.9TDI ATJ 2000г 6мкпп
-
10.11.2015, 22:21 #6692
- Регистрация
- 20.01.2013
- Адрес
- Брянская обл.
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 3,306
Спасибо: Получено: 76
Отправлено: 14
0Сзади тандемника есть спец отверстие
Pаssat B5 1.9TDI ATJ 2000г 6мкпп
-
11.11.2015, 21:15 #6693
- Регистрация
- 11.11.2015
- Адрес
- Смоленск
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 21
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 2
1я выставлял по способу 2 однако и он не даёт точной установки ремня,я ездил в Оршу(у нас спецы только пальцы гнуть умеют а на деле-"мне некогда ща"...благо не далеко)там с помощью компа и выставляли более точно,было -7 градусов,допуск -3/3 градуса,мне сделали 2 градуса.
З.Ы.по поводу заводится,все вери гуд,на утро делает примерно 2 оборота и заводится,потом,даже если сразу заглушить и завести,не жи-жи-жи дррр у меня так скорее на холодную, в -10, заводится, а жи дрррррр
--- Добавлено чуть позже ---
была у меня похожая проблемма,дело было в открытом ЕГР из за "повидла" на нем и в неправильных показаниях ДМРВ,
нашел как: полез глушить ЕГР и нашел что он приоткрыт был,заглушил ЕГР но проблемма ушла только частично,разгон все равно был дохловат,поехал в Оршу,парни мне там ГРМ корректировали,ну и по моей просьбе стали шнуром смотреть,все параметры были в норме,ковырялись часа полтора,и только сканером нашли проблемму в разных показаниях ДМРВ,заданные были меньше чем реальные а принаборе оборотов вроде как сравнивались,поэтому и в аварийку не становится мотор и подхват с 2000 обПасик универсал AJM 1,9 TDI 115 сил АКПП
-
12.11.2015, 18:57 #6694
- Регистрация
- 20.01.2013
- Адрес
- Брянская обл.
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 3,306
Спасибо: Получено: 76
Отправлено: 14
0А почему в ноль не вывели?почему синхронизацию в -2 сделали?
Pаssat B5 1.9TDI ATJ 2000г 6мкпп
-
12.11.2015, 18:58 #6695
- Регистрация
- 20.01.2013
- Адрес
- Брянская обл.
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 3,306
Спасибо: Получено: 76
Отправлено: 14
0В плюс 2
Pаssat B5 1.9TDI ATJ 2000г 6мкпп
-
12.11.2015, 19:06 #6696
- Регистрация
- 08.11.2015
- Адрес
- Калинковичи, Гомельская обл., Беларусь
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 23
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 5
0Vetter67, спасибо.
--- Добавлено чуть позже ---
вот что записал: 3 группа базовый режим
Интересно это будет егр или расходомер.пассат б5 седан 1999 г. 1.9 тди ajm 115 л.с. мкпп
-
13.11.2015, 07:28 #6697
- Регистрация
- 11.11.2015
- Адрес
- Смоленск
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 21
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 2
0ну точнее не смогли поставить,то +2 то-3 короче тормознули на 2,в допуске да и ладно,парни говорили -"заводиться будет получше"...не обманули,с пол пиночка запускается,даже в мороз
--- Добавлено чуть позже ---
а вот тут поподробнее про отверстие можно,хотел давление топлива на выходе померить...Пасик универсал AJM 1,9 TDI 115 сил АКПП
-
13.11.2015, 12:44 #6698
- Регистрация
- 20.01.2013
- Адрес
- Брянская обл.
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 3,306
Спасибо: Получено: 76
Отправлено: 14
0Поройся в поиске тут на форуме как это делается я писал и фотки кидал,в тандеме сзади есть болт под шестигранник с резьбой м10 1.5 вроде так вот через шланг, штуцер с монометром подключаешься туда,заводишь двигатель и смотришь давление,желательно брать манометр где стрелка в спец жидкости(что бы стрелка не прыгала)хотя я заменял обычным от компрессора,давление вроде должно быть не менее 4 точно не помню,дома есть на буке фотки вроде если что скину
Pаssat B5 1.9TDI ATJ 2000г 6мкпп
-
13.11.2015, 12:50 #6699
- Регистрация
- 20.01.2013
- Адрес
- Брянская обл.
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 3,306
Спасибо: Получено: 76
Отправлено: 14
1Смотри возле штуцера это отверстие
Pаssat B5 1.9TDI ATJ 2000г 6мкпп
-
13.11.2015, 14:04 #6700
- Регистрация
- 08.11.2015
- Адрес
- Калинковичи, Гомельская обл., Беларусь
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 23
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 5
1Моя проблема с отсутствием тяги на низах решена Сегодня снял и почистил ЕГР и при установке глубоко в вакуумном шланге от грибка заметил болтик - авто месяц у меня - предыд. хозяин ничего не сказал, что заглушен егр. болт извлек - машина поехала. На эстакаду практически на холостом заезжаю)))
пассат б5 седан 1999 г. 1.9 тди ajm 115 л.с. мкпп
Похожие темы
-
Re: Насос-форсуночники, объединяйтесь! (перекличка)
от beli123 в разделе Архив 2009г.Ответов: 1Последнее сообщение: 18.10.2009, 12:28 -
насос-форсуночники, выручайте - скакнули обороты при запуске
от satori в разделе Архив 2007г.Ответов: 9Последнее сообщение: 08.12.2007, 07:56 -
масляный насос
от Denis373 в разделе Архив 2005г.Ответов: 20Последнее сообщение: 06.05.2005, 12:59 -
ПЕРЕКЛИЧКА НА ...... СИМПОЗИУМ
от КОМРАД в разделе Архив 2005г.Ответов: 81Последнее сообщение: 23.04.2005, 20:55 -
насос-форсунки 1.9TDI
от Odelay в разделе Архив 2005г.Ответов: 39Последнее сообщение: 13.03.2005, 20:25