Насос-форсуночники, объединяйтесь! (перекличка)

**koljamba** · 11.02.2016, 14:53

Сообщение от Fregl44

парни, привет. Что за фигня, мгновенный расход на 2, 3-ей передаче стал показывать 20-30 л/час. как разгонишься, расход нормальный становится.

А сколько ты при разгоне хотел?

Смотри на средний, моментальный на 1.6 тоёте у меня доходил до 80л/100км если педаль утопить

**Fregl44** · 11.02.2016, 17:02

да не, не так было раньше. Выразился я видно не так. Если раньше при таком разгоне был мгновенный около 20-ти л/час, сейчас около 35. Что могло случится (теоретически), что появилась такая прожорливость?

**Bidasku** · 11.02.2016, 20:28

зима и зимняя резина))) это мое мнение)) лично у меня разгон и накат на зимней на много тяжелее

**taras32** · 12.02.2016, 11:37

У меня 23I/h при разгоне на 2й

**koljamba** · 12.02.2016, 11:57

Товарищи, ерундой не занимайтесь, меряйте средний. а лучше выйти на трассу, включить круиз, скинуть расход, и после минимум 50км смотреть. Всё остальное не актуально.

**taras32** · 13.02.2016, 09:06

Вообще внимания не обращаю на расходы что толку от этого глазами не уменьшить

**Bassovski** · 13.02.2016, 23:50

Куда его ещё понижать, цены на топку и расход тди так и навязывают куда-нибудь съездить)

**taras32** · 14.02.2016, 12:49

Есть у меня небольшая проблемка,подходит к концу вакуумный насос короче при первом нажатии на тормоз машина тормозит хорошо,но стоит ее отпустить и тут же сразу нажать то сразу пропадают тормоза т.е нужно уже второй раз жать очень сильно на педаль,так вот а что если в впускном колекторе сделать дырку и подцепить шланг вакума как в бензиновых моторах без турбины сделано,будет толк?тандемник покупать пока не хочу

**Igor P** · 14.02.2016, 16:27

taras32, А почему изначально на дизеле так не сделали, значит не эфективно
Дроселя нет значит и разряжения толком нет в коллекторе

**pau** · 14.02.2016, 16:36

Сообщение от taras32

Есть у меня небольшая проблемка,подходит к концу вакуумный насос короче при первом нажатии на тормоз машина тормозит хорошо,но стоит ее отпустить и тут же сразу нажать то сразу пропадают тормоза т.е нужно уже второй раз жать очень сильно на педаль,так вот а что если в впускном колекторе сделать дырку и подцепить шланг вакума как в бензиновых моторах без турбины сделано,будет толк?

А ничего, что турбина дует и коллекторе бывает до 1,5 бар избытка? Наддува то есть?

**metalist67** · 14.02.2016, 16:55

Может у тебя сам вакуумный усилитель уёво работает?А шланг можно попробовать только цеплять до турбы надо.

**Igor P** · 14.02.2016, 16:55

Сообщение от pau

А ничего, что турбина дует и коллекторе бывает до 1,5 бар избытка?

В бензинке тоже дует

**taras32** · 14.02.2016, 18:14

Вот и стоит у меня вопрос из за турбины,есть смысл или нет,попробовать дырку сделать поближе к гбц

**taras32** · 14.02.2016, 18:16

Вакумный усилитель исправен,просто при втором нажатии на педаль тормоза не хватает разряжения воздуха тоесть насос не успевает его создавать,так что скажите делать дырку в коллекторе?

**taras32** · 14.02.2016, 18:18

Металист это например где до турбины?на резиновой гусенице идущей от фильтра?

**pau** · 14.02.2016, 18:18

На дизеле нет разряжения в коллекторе, потому что нет дроссельной заслонки.

**Igor P** · 14.02.2016, 18:24

taras32, Не майся ерундой, купи новый насос лучше или почини старый. Как вариант вреж вакумный аккумулятор будет хватать на пару нажимов

**taras32** · 14.02.2016, 18:28

Блин что ж придумать

**taras32** · 14.02.2016, 18:30

Покупать не буду оно ездить можно но при 3м нажатии тормоз почти как без вакума

**pau** · 14.02.2016, 19:06

Сколько вакуумник выдает на выходе? Измерял?

Тема: Насос-форсуночники, объединяйтесь! (перекличка)

Опции темы

Поиск по теме

Похожие темы

Re: Насос-форсуночники, объединяйтесь! (перекличка)

насос-форсуночники, выручайте - скакнули обороты при запуске

масляный насос

ПЕРЕКЛИЧКА НА ...... СИМПОЗИУМ

насос-форсунки 1.9TDI

Ваши права