0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 76 Отправлено: 14 |
Pаssat B5 1.9TDI ATJ 2000г 6мкпп
Спасибо: |
Получено: 36 Отправлено: 49 |
блин я ж выше уже писал! да и в твоей теме отписываюсь, то только после ночи а посля недели таких мучений началось и днем после длительной стоянки более 2-3 часов, сегодня менял фильтр симптомы 1в1 как с утра.
при снятии радиатора с фильтра - вытекала соляра - с какого шланга хз. но по ходу не держит клапан - надеюсь.
теперь хочу сеточку почистить и бак ну и клапан заменить - а какой от чего поставить хз, чтоб по надежнее
Спасибо: |
Получено: 2,865 Отправлено: 2,834 |
Passat Variant 3B6 Comfo 2004г. 1.9 TDI AVB ручка WVWZZZ3BZ5E025687
2004не стой на месте, ищи новые тупики.
Спасибо: |
Получено: 23 Отправлено: 117 |
1) менял, есть разница: 10-15 секунд маслания против 1:30 при -20и вообще давно хотел спросить у всех:
1. Кто менял колечки на нф-есть результат? и саляра через прохудившиеся колечки может уйти вниз, т.е. в цилиндр а не в масло?
2. НФ вообще возможно проверить на каких нибудь стендах? может у кого то есть опыт?
--- Добавлено чуть позже ---
а у тебя как с расходом и где больше двигаешься?
Саляра уходить может, будет белый дым при запуске
2) А вот стренд для проверки:
B5, 1999, 1.9TDI AJM 85kw, МКПП, Variant
Спасибо: |
Получено: 76 Отправлено: 14 |
Pаssat B5 1.9TDI ATJ 2000г 6мкпп
Спасибо: |
Получено: 23 Отправлено: 117 |
Да ничего особенного, чёрный дым это не сгоревшее топливо. Если при езде его много - одно дело, а при запуске... ну 1-2 цикла плюнуло но не загорелось, а на следующий загорелось но не всё.
B5, 1999, 1.9TDI AJM 85kw, МКПП, Variant
Спасибо: |
Получено: 76 Отправлено: 14 |
Я уже выбился из сил с этим запуском пробовал все и поразному не знаю что нужно ему,меня интересует клапан на обратке тот который в штуцере стоит.он у меня продается легко в обе стороны
Pаssat B5 1.9TDI ATJ 2000г 6мкпп
Спасибо: |
Получено: 23 Отправлено: 117 |
Ну логично что клапан в одну сторону работать должен...
--- Добавлено чуть позже ---
Первая же картинка указывает на клапан, который ты сказал в обе стороны дуется... и как ты после этого утверждаешь что всё сделал по инструкции??http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=201640
может кому это и помогло но мне нет все четко проверено заменено но запуск не изменился
--- Добавлено чуть позже ---
??!!3. Проверить работу обратного клапана (должен пропускать только в 1 сторону):
B5, 1999, 1.9TDI AJM 85kw, МКПП, Variant
Спасибо: |
Получено: 76 Отправлено: 14 |
Можно сказать выбит,возможно тебе пора заменить колечки на насос форсунках,я менял себе работы не много там
--- Добавлено чуть позже ---
Обратный клапан у меня в порядке,не путой перепускной клапан и обратный клапан
Pаssat B5 1.9TDI ATJ 2000г 6мкпп
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 9 |
у самого опыта мало слишком для таких операций, а в сервисе говорят что соляра может только в масло уйти, а раз ее там нет то и лезть туда нечего
--- Добавлено чуть позже ---
это как, либо выбит , либо нет![]()
VW B5 Variant 1,9 TDI (115л.с.) AJM МКПП 1999г.в. черный
Спасибо: |
Получено: 2,865 Отправлено: 2,834 |
Passat Variant 3B6 Comfo 2004г. 1.9 TDI AVB ручка WVWZZZ3BZ5E025687
2004не стой на месте, ищи новые тупики.
Спасибо: |
Получено: 76 Отправлено: 14 |
У меня он не был заплавлен,я сделал 6 дырок на 12 то есть облегчил ему дыхание после НГ буду его выкидывать и вваривать пламягоситель
--- Добавлено чуть позже ---
Откуда там 150грамм там хоть бы во всей питающей магистрали 150грамм было,есть способ как проверить уплотнения на форсах
Pаssat B5 1.9TDI ATJ 2000г 6мкпп
Спасибо: |
Получено: 2,865 Отправлено: 2,834 |
способ есть,но оборудование дорогое,без разбора двигателя выводят поршень в ВМТ,фиксируют колено и подают давление в горшок через свечное отверстие....короче проверяют и кольца и клапана и уплотнения форсоф,станок чуть больше полляма стоит
![]()
Passat Variant 3B6 Comfo 2004г. 1.9 TDI AVB ручка WVWZZZ3BZ5E025687
2004не стой на месте, ищи новые тупики.
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 9 |
Вот у меня в 23 группе третье окно показывает в два раза больше чем остальные, кто знает о чем это говорит?
Я знаю что это BIP, но что конкретно не понимаю![]()
VW B5 Variant 1,9 TDI (115л.с.) AJM МКПП 1999г.в. черный
Спасибо: |
Получено: 76 Отправлено: 14 |
Pаssat B5 1.9TDI ATJ 2000г 6мкпп
Спасибо: |
Получено: 23 Отправлено: 117 |
Гдето видос был, народ снимал клапанную крышку и после тандемника насосом давление делали. И по пузырям было видно как там резиночки. но таким способом провериш только верхнюю. если она в норме, то не факт что нижние и средние в норме
B5, 1999, 1.9TDI AJM 85kw, МКПП, Variant
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 9 |
VW B5 Variant 1,9 TDI (115л.с.) AJM МКПП 1999г.в. черный
Спасибо: |
Получено: 70 Отправлено: 55 |
В гр.23 ЭБУ оценивает отклонения от ожидаемого запрограммированного значения момента закрытия электромагнитного клапана и сохраняет его в памяти, чтобы использовать данные для компенсации при последующем впрыске топлива. Т.е ,по русски .- отклонение времени переключения
Passat variant TDI PD AVB MKПП