Насос-форсуночники, объединяйтесь! (перекличка)

[Kirich36]

Serg777
Можна сделать опресовку линии ОЖ. Слить антефриз и подать с систему ОЖ воздух не больше 1 атм. Следить за давлением.

[Serg777]

Serg777
Можна сделать опресовку линии ОЖ. Слить антефриз и подать с систему ОЖ воздух не больше 1 атм. Следить за давлением.

почему то мне кажется что ЭТО не ОЖ-вроде как при смешивании ОЖ масло должно пениться,быть светло-кремового цвета. Здесь же оно чернючее как сажа

--- Добавлено чуть позже ---

Я бы тоже предположил, что колечки НФ, и прокладка башки. Уровень масла поднимается из за форсунок, саляра в масло идёт. А тосол идёт в цилиндры где и сгорает. машина парит у тебя когда прогретая? Хотя сейчас абсолютно неправильная погода это смотреть

--- Добавлено чуть позже ---

хотя... зимой тосол уходит ещё наружу по причине повышающейся текучести при понижении температуры. у меня зимой например подогревайка масла на филэтре вся мокрая, летом сухая

При снятии форсунок менять только колечки? распылители не меняются?

[Kirich36]

Все соединения проверил нигде не течет. Рем комплекты экзист выдает только Elring или Reinz- боша нет. При открытии крышки (на горячую) на расширительном бачке сбрасывает давление-пшик,т.е.давление в системе создается. дым идет при заводе-сизый секунд5,потом чисто. Не парит не дымит.

Для нахождения номера запчастей есть отдельная тема. Для моего двигателя Bosch № 1417010 997
Дым при запуске может быть и при неплотности нижнего кольца НФ. Топливо попадает в поршневую, выхлопную а потом выгорает.

--- Добавлено чуть позже ---

При снятии форсунок менять только колечки? распылители не меняются?

Это покажет вскрытие и опытный моторист.

[Serg777]

Для нахождения номера запчастей есть отдельная тема. Для моего двигателя Bosch № 1417010 997
Дым при запуске может быть и при неплотности нижнего кольца НФ. Топливо попадает в поршневую, выхлопную а потом выгорает.

Ну на этот № боша идут те же заменители-т.е. можно и бош взять

[koljamba]

дым идет при заводе-сизый секунд5,потом чисто. Не парит не дымит.

Стекает за ночь саляра в цилиндры, по причине дохлых резиночек, и поэтому после старта дымит сизым. Сизый дым - не сгоревшая саляра.

[Kirich36]

Ну на этот № боша идут те же заменители-т.е. можно и бош взять

Подходят ли они для AVB не скажу. Себе на AWX такие ставил.

[koljamba]

Да, стёкшую саляру заменяет воздух - отсюда плохой запуск

[taras32]

[QUOTE=Serg777;4300469]

а подтеков нет ни где?хорошо смотрел?спроси тут https://passatworld.ru/showthread.ph...18#post4300318[/QUOT
кстати- по поводу твоей доработки клапанной крышки. У меня тоже она сифонит прям из под флянца и штуцера куда одевается патрубок на турбину. А какую сетку ты вкладивал во внутрь под пластину???

я не сетку вкладывал а леску толщиной примерно 1мм,я ее брал с тракторного фильтра вот фото

[Serg777]

Всем спасибо за участие. Короче записался на замену колечек,тоже недешево- 600р/шт рем.комплект и 2.5 руб работа-промывка,замена отрепетировать.
Поменяю колечки посмотрю улучшиться ли завод с утра,если что буду менять тандемник.

[taras32]

У нас (AWX, AVF) так не получится, клапанная крышка другая У нас в клапанной крышке маслоотделитель встроен, но он не разборной.
Продувается в обе стороны а чет там внутри ........?

а есть фото вашей крышки?

[koljamba]

[QUOTE=taras32;4300722]

я не сетку вкладывал а леску толщиной примерно 1мм,я ее брал с тракторного фильтра вот фото

Тарас, слушай, а я не понял, почему ты вкладывал леску туда, ведь сосёт то с другого места как я понял? круглая такая штука на крышке. не?

[taras32]

Тоже интересно: если не чиповал, то откуда 130 лс?

вот в нем 130л.с у меня точно же такой стоит

--- Добавлено чуть позже ---

[QUOTE=koljamba;4300752]

Тарас, слушай, а я не понял, почему ты вкладывал леску туда, ведь сосёт то с другого места как я понял? круглая такая штука на крышке. не?

нет сосет вот откуда смотри фото

у нас крышка вакуумная как бы с 2х частей слита а внутри ее пустота

[Serg777]

Стекает за ночь саляра в цилиндры, по причине дохлых резиночек, и поэтому после старта дымит сизым. Сизый дым - не сгоревшая саляра.

Вот если следовать этой логике-то при повторном запуске через короткое время должна завестись быстро и без дыма?! Щас спустился завел-дым пошел,поработала минуты 2-3,заглушил пошел покурил минут через 7 прихожу завожу-маслаю стартером секунд 10-15,заводится и опять сизый дым.

[Zigfrid5]

вот в нем 130л.с у меня точно же такой стоит

У меня тоже такой, и год выпуска один в один только лошадок меньше и коробас другой

[taras32]

В том то и дело что не не понятно. Если ты пишешь что параллельно-тогда получается что во внутрь забил проволки,сверху так называемые отбойник и закрыл все это накладкой перфорированной.

снял пластину
набил туда лески,леску эту прижал пластиной,а отбойник делал отдельно

[koljamba]

Вот если следовать этой логике-то при повторном запуске через короткое время должна завестись быстро и без дыма?! Щас спустился завел-дым пошел,поработала минуты 2-3,заглушил пошел покурил минут через 7 прихожу завожу-маслаю стартером секунд 10-15,заводится и опять сизый дым.

хм.. понял ты правильно, а вот почему через 7 минут снова дымит и заводится плохо... может колечкам СОВСЕМ плохо? могу только догадываться...

--- Добавлено чуть позже ---

нет сосет вот откуда смотри фото

у нас крышка вакуумная как бы с 2х частей слита а внутри ее пустота

А, слева снизу тогда просто выход наружу да клапан?

--- Добавлено чуть позже ---

Вот если следовать этой логике-то при повторном запуске через короткое время должна завестись быстро и без дыма?! Щас спустился завел-дым пошел,поработала минуты 2-3,заглушил пошел покурил минут через 7 прихожу завожу-маслаю стартером секунд 10-15,заводится и опять сизый дым.

вообще если ты долго маслаеш, и топлюху уже впрыскивает в цилиндры, но она не загорается - будет дым. тогда остался вопрос, почему через 7 минут, когда поидее давление уже должно быть, и топливо далеко убежать не должно - тоже хреново заводится..

[Zigfrid5]

вообще если ты долго маслаеш, и топлюху уже впрыскивает в цилиндры, но она не загорается - будет дым. тогда остался вопрос, почему через 7 минут, когда поидее давление уже должно быть, и топливо далеко убежать не должно - тоже хреново заводится..

- а компрессию замерить?

[Serg777]

Вот поэтому и интересуюсь. По идее должен моментом схватить-а по факту приходиться маслать стартером.Вот я и гадаю-колечки или насос? Насос можно купить но не хочется покупать а потом продавать если он не при делах.



А, слева снизу тогда просто выход наружу да клапан?

--- Добавлено чуть позже ---



вообще если ты долго маслаеш, и топлюху уже впрыскивает в цилиндры, но она не загорается - будет дым. тогда остался вопрос, почему через 7 минут, когда поидее давление уже должно быть, и топливо далеко убежать не должно - тоже хреново заводится..[/QUOTE]

[koljamba]

- а компрессию замерить?

да кстати

[taras32]

А, слева снизу тогда просто выход наружу да клапан?




ПРОСТО КЛАПАН ТАК ОТЛИТ С ЗАВОДА ХОТЯ ТАМ НЕТ НИ КАКИХ КЛАПАНОВ ПРОСТОЕ ОТВЕРСТИЕ И ВСЕ В СМЫСЛЕ ОТВЕРСТИЕ ВЫВОД НАРУЖУ ГАЗОВ