Насос-форсуночники, объединяйтесь! (перекличка)

[сергей36]

Доброго всем дня. Подскажите пожалуйста при подкючении VAG-COM показания ОЖ 78.5 а на панели показывает 90. Означает ли это что датчик неисправен и может из-за этого расход на ХХ быть 1.1-1.2 л/ч. Т.к. раньше расход был 0.6-0.7*

Passat variant 1.9 TDI 130 Л.С.(AWX) 2003 г.в. 5 МКПП

[sinuke]

Доброго всем дня. Подскажите пожалуйста при подкючении VAG-COM показания ОЖ 78.5 а на панели показывает 90. Означает ли это что датчик неисправен и может из-за этого расход на ХХ быть 1.1-1.2 л/ч. Т.к. раньше расход был 0.6-0.7*

насколько я знаю, по приборке показывает 90, когда температура ОЖ 75-105 градусов.

[Михайлыч]

поддержу, показания приборки очень усреднено, МАФ дает точные цифирьки

[dimasin]

VAG-COM показания ОЖ 78.5

а ДО 90 НАГРЕВАЕТСЯ по vag-com??

[Kirich36]

Доброго времени суток.
Может обсуждалось, не нашел
Подскажите как проверить VAG-COM-ом датчик давления G71 во впускном патрубке?

[Михайлыч]

боюсь не вспомнить, по моему 11 группа, первое окошко, обороты, второе требуемое давление и третье - полученное давление, если цифры одинаковы, то с датчиком все в порядке, а если разнятся, то еще надо убедится что реальное давление отличается, не факт что датчик неисправен

[Kirich36]

Михайлыч,
Спасибо!!!

Вот че нашел в БЗ

Увидеть это можно, имея диагностический адаптер и Vag-COM, или официальный прибор VAG.
1. Подключаемся к машине, заводим двигатель.
2. выбираем "двигатель", заходим в "измерения"
3. Выбираем 11 группу.
1 значение - это обороты двигателя.
2 значение - это необходимое ЭБУ давление наддува
3 значение - это измеренное датчиком давления значение
4 значение - это % участия атмосферы в тракте разрежения, т.е. 100% соотвествует полностью перекрытому каналу вакуума.

Буду смотреть а то чета после зимы пропала приеместость.

[Fregl44]

Нашёл чувака с ВАСЕЙ-диагностом.
Угол синхронизации у меня почему-то скачет: 0,0 -0,6 -1,1 расход на ХХ 1,4-1,5л/час, обороты на ХХ - 965 об/мин. Теперь мучаемся вопросами напару - почему так сильно скачут показания угла этого и как программно понизить обороты на ХХ (там верхний предел 870), парниша только осваивает программу, мало что может объяснить.
Жду ваших соображений (напомню, вчера поменял ГРМ)

[Валерий77]

По Васе-диагносту и ВАГ- кому подсказать не могу т.к. у меня другая прога, дилерская VAS-5054А но я еще не все функции освоил, а то что скачет угол так и уменя скачет, я всял средний показатель.

[bonklif]

Вчера поменял ГРМ, сегодня клапана загнуло.... Какая связь, подскажите.
Fregl44. Не лезьте с чуваком в настройки, даже в ВАСЬКЕ по моему есть напоминание, что не стоит этого делать. Проверьте метки без пива, а перед этим можно посмотреть синхронизацию валов. По-моему 4-ая группа, 4-ое окно, могу ошибаться, но в ВАСЕ подсказки тоже выскакивают.

[Валерий77]

народ, тут вот такой вопрос, меня мой мастер все же убедил посмотреть гидрики, сняли крышку и гидрики приговорили, за одно и решили менять распредвал, ну лан, вопрос в другом, клапанную крышку мыли летом когда менялся ГРМ, масло пользовал Castrol EDGE Prof LONGLIFE II 0W30 506.01, и вот сейчас при внимательном осмотре крышки увидели достаточное кол-во нагара, из чего вспомнил тут как то попадалась темка что Кастрол все же подвержен горению и нагару, народ совеnует уходить от Кастрола, какие есть мнение, и еще, дизелист на сервисе сказал, что вообще после 150 тыщ пробега 0W30 не приемлемо, только 5W40

Ерунда это все, я например заливаю Мобил 0W30 506.01 пробег за 200 мотор по результатам мех.диагностики в отличном состоянии, нагара и отложений нет,расход масла грамм 300 на 10000 км ,мне попадались моторы с гораздо большими пробегами работающие на 0-ом масле и ничего, тут большее значение имеет степень износа двигателя, смотря как ездить, если есть сомнения замерь давление масла, что касается нагара и кокса то это из за КАСТРОЛА есть такая проблема.

[bonklif]

Пардон, вижу синхронизацию посмотрели, ИМХО скачет т. к. контроллер пытается её поправить на место. Сам на пиве.

[Fregl44]

bonklif, сочувствую. Метки в поряде, где угол смотреть мы знаем, посмотрели. Как менять обороты на ХХ программно? Думаем...

Валерий77, а как сильно у тебя скачет угол - туда-сюда на одну десятку или как у меня по 0,5?

[Валерий77]

Валерий77, а как сильно у тебя скачет угол - туда-сюда на одну десятку или как у меня по 0,5?

Блин...не помню завтра может гляну отпишусь, кстати а ты на горячем мерил, потому как все измерения действительны при Т не менее 80гр.

[Fregl44]

Валерий77, да. В начале посмотрели Т - 79 град, потом он тарахтел ещё минут 20, мы смотрели то да сё, глянули опять угол - то же самое

Так обороты то можно вообще менять ВАг-КОМом или нет, никто не подскажет

[Михайлыч]

вроде можно, ищи на форуме инструкцию для проги

[Chiko001]

народ есть проблемма - поможете?
при -7 и ниже машинка заводится проезжаю километра 3-4 она глохнет. После длительного маслания стартером раза 4-5 с перерывами она заводится. но если не успел доехать до места опять глохнет через 3-4 км... фильтр чистый, парафина нету... грешу на насос в баке, его пока еще не снимал и не ковырял. Из-за полного привода у меня Н-образный бак. Может там где насос стоит что-то мерзнет или какая сетка забита... кто сталкивался, подскажите... заколебался аккумулятор заряжать...

[Майкл7]

Ты когда заглох тебе нужно сразуже проверить фильтр просто снимаешь клапан с него и смотришь есть там саляра или нет, если нет то насос не успевает накачивать по каким либо причинам либо если она там есть то дело не в насосе в баке

[сергей36]

когда газую нагревалась до 81.7 гр. , а на приборке теже 90гр.

--- Добавлено чуть позже ---

народ есть проблемма - поможете?
при -7 и ниже машинка заводится проезжаю километра 3-4 она глохнет. После длительного маслания стартером раза 4-5 с перерывами она заводится. но если не успел доехать до места опять глохнет через 3-4 км... фильтр чистый, парафина нету... грешу на насос в баке, его пока еще не снимал и не ковырял. Из-за полного привода у меня Н-образный бак. Может там где насос стоит что-то мерзнет или какая сетка забита... кто сталкивался, подскажите... заколебался аккумулятор заряжать...

Была у меня несколько раз такая беда. Первый раз я заменил фильтр и поехал. Второй раз фильтр был новый, но был пустой. Т.к. у меня универсал то доступ к заборнику прост (не знаю как у седанов), открутил гайку и просто побултыхал вверх-вниз. Завел и поехал дозправился до полного, чтоб все что сбилось с заборника просто всплыло выше .

--- Добавлено чуть позже ---

Валерий77, да. В начале посмотрели Т - 79 град, потом он тарахтел ещё минут 20, мы смотрели то да сё, глянули опять угол - то же самое

Так обороты то можно вообще менять ВАг-КОМом или нет, никто не подскажет

Можно посмотреть в теме: [VAG-COM] Measuring и Adapation- о Дизеле замолвите слово. тема от13.11.2008г

--- Добавлено чуть позже ---

насколько я знаю, по приборке показывает 90, когда температура ОЖ 75-105 градусов.

Тогда почему пишут ОЖ должно быть 85 гр. иначе показания при диагностике будут не корретными.

--- Добавлено чуть позже ---

Как понять VAG-COM
группа 001
819 8.8-9.1мг/R 7.7 CF 89.1 оС
Engine speed Injected quantity Spec. Inj. duration Coolon temp
790-860 3.0-9.0 3-8 oC 80-110 oC

группа 003
819 260 мг/R 416.5-426.3 мг/R 4.8%
Engine speed MAF (specified) MAF (actual) ERG duty cycle
790-860 210-310 210-350 40-75%
Подскажите возможно из-за какого датчика может такое быть, а может просто зажигание слишком позднее и поэтому на ХХ расход 1.1-1.2 л/ч вместо 0.6-0.7

--- Добавлено чуть позже ---

Да сегодня нагрел до 90.1 оС больше почему-то темпераеура не поднялась, хотя я минут 15 держал 2000 об/мин. И еще заметил пока стрелка поднималась от 50 до 90 оС разница между компом и панелью была в 10 оС, т.е. на панели-50, комп-40 и т. д.

[sa_loginov]

Здравствуйте!
у меня такая засада, на приборке на холостых 90 температура, в ваг-коме дошла до 83,4 град. расход на приборке 0,8 л/ч в ваг-коме скачет 0,6-0,8 л/ч, в 4-й группе 0.0 синхронизация а недели 2 назад смотрел прыгало 0,6-1,1. но раньше был расход 0,7 до Н.Г. а после стабильно 0,8 л/ч куда копать незнаю, где косяк ?