Насос-форсуночники, объединяйтесь! (перекличка)

**shariksmol** · 29.11.2010, 16:16

Сообщение от Deather

Если надо кого то на светофоре сделать, то можно попробовать вдохнуть спокойно и ехать нормально дальше, помогает.

P.S. после "бензина" игра ручкой задолбывает. Я на дизельке стараюсь в город не вылазить, а по трассе милое дело, поставил на 6 ую и катинехочу.

Да я так и делаю - я не гонщик. Но иногда просто необходимо. Сейчас зима настала, снега навалило, теперь нормально - стартовать и спешить (тем более) никуда не надо, если только не на тот свет.

**PAVEL77** · 29.11.2010, 19:07

Всем добрый вечер!Господа может кто подскажет по поводу бульканья под торпедой(наверное печка),а может не под торпедой,извелся весь,а нормального объяснения найти не могу.Мотор AWX-130 л.с.

**ФольцFolz** · 29.11.2010, 23:24

Сообщение от PAVEL77

Всем добрый вечер!Господа может кто подскажет по поводу бульканья под торпедой(наверное печка),а может не под торпедой,извелся весь,а нормального объяснения найти не могу.Мотор AWX-130 л.с.

У меня тоже "булькало" после замены радиатора(основного).Воздух выпускал несколько раз - добился того,что только иногда булькало.Забил.
Через год,после очень длительной поездки летом, само ушло

**dimm&ddr** · 30.11.2010, 13:48

PAVEL77 Доливай ОЖ в бачок до максимума, откручивай его, поднимай максимально выше, фиксируй.
потом снимать защиту аккум. отсека и убрать гофру с 2 патрубков на печку. Теперь нужно снянуть левый шланг (около аккум.) до совпадения отверстий в нем, пока не выйдет воздух и не пойдет ОЖ оттуда. Всё, развоздушивание печки окончено. Собирать в обратном порядке. Все процедуры на заглушенном мторе.

**ФольцFolz** · 30.11.2010, 18:41

Сообщение от ФольцFolz

У меня тоже "булькало" после замены радиатора(основного).Возду

Непонял

Я вообще то подробно всё описал - а теперь захожу и ничего нет,только обрывки....Глючит форум.

**Dimon TDI** · 30.11.2010, 21:07

Сообщение от Junky

Всем привет! Подскажите пожалуйста на какой лучше движок пассата B5 GP ориентироваться? Вообще, предпочтительнее бензин, а именно 1,8 бензин, но он на дорестайловых авто ставился. Остальные как-то не радуют: 1,6 слабоват для такого авто, 1,8Т пугает дорогостоящей турбиной и расходом (хотелось бы в 10-ку уложиться по городу), 2,0 - опять же расход выше 10-ки по городу (около 12л вроде) да и масло кушает. В таком случае, какой дизельный вариант посоветуете? 1,9 TDI 74квт или 96квт - оба с насос-форсунками, приятель не советует брать 96квт мол сложный движок напичканый электроникой, дороже в обслуге и ремонте (в случае чего) чем 74квт и т.д... а что по поводу 74квт? или он как и 1,6 (также 101 л.с.) слабоват для этой машины? поправьте если что не так написал...
Заранее благодарен за советы!

Присоединяюсь к вопросу 1,9 TDI 74квт или 96квт какой выбрать

**ksa** · 30.11.2010, 22:14

а чем тогда они отличаются?
если и тот и тот НФ!
если 74 тнвд а 96 нф то да есть разница!
но 96 это самолет!

**Passat VW** · 01.12.2010, 01:48

Сообщение от PAVEL77

Всем добрый вечер!Господа может кто подскажет по поводу бульканья под торпедой(наверное печка),а может не под торпедой,извелся весь,а нормального объяснения найти не могу.Мотор AWX-130 л.с.

Воздух в печке, я на 6 ступени 220 проехал минут десять ушло. Надо просто на высоких оборотах проехать, не обязательно на 6 а то можно и совсем уехать.

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от Dimon TDI

Присоединяюсь к вопросу 1,9 TDI 74квт или 96квт какой выбрать

В механике разницы нет, просто у 96 больше мощности. 96 есть два мотора AWX и AVF оба 96 но AWX нету с шестьюступенчатой коробкой. У AWX крутящий момент меньше чем у AVF . Чем больше мощности тем меньше живёт мотор, если ездить нормально то все будут ходить. Это как на светофоре, 96 шустрей уйдёт чем 74 но он и быстрей загнётся. Последние НФ 2.0 170 Лс те больше 200 000 неживут.

**dimm&ddr** · 01.12.2010, 23:09

Для сведений (все с насос-форсунками):
AVB - 250 Hм
AWX - 285 Нм
AVF - 310 Нм

**shariksmol** · 01.12.2010, 23:42

мне мой нравится. несмотря на некаторые капризы. но сегодня завелся без проблем (в гараже при -6), а на улице -23, а я на летней салярке (40л в баке), аж страшно стало. но поехал бегом на заправку (лукойл), и залил под завязку "типа" зимней саляры (сказали что до -20 градусов - не верю: куда лето дели?) и целый день на машине, ну не спорю, днем было -16, к вечеру опять -20, а я в гараж и обогреватель поставил. ни разу не подвел за день, (тьфу 3 раза). видно повезло - гараж у отца есть.

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от ksa

а чем тогда они отличаются?
если и тот и тот НФ!
если 74 тнвд а 96 нф то да есть разница!
но 96 это самолет!

Согласен

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от ksa

а чем тогда они отличаются?
если и тот и тот НФ!
если 74 тнвд а 96 нф то да есть разница!
но 96 это самолет!

Согласен

**ksa** · 02.12.2010, 17:23

хорошо когда есть рядом гараж! а еще лучше если теплый!
я вот в -25 вчера заводился с пол оборота! правда потроило 1-2 секунды !
а сегодня в -19 со второго оборота тока!
соляра хз какая но г-но у нас везде!
масло проверял так оно такое густое! хотя 5в40 дизель!

**shariksmol** · 02.12.2010, 18:24

ksa, на улице заводился?

**ksa** · 02.12.2010, 18:27

на открытой стоянке! а что?

--- Добавлено чуть позже ---

блин греецо плохо (т е медленно)!
термос не предлагать менять! так как по весне меняный!
стекла блин обледенелые нах! не успевают оттаивать!

**ФольцFolz** · 02.12.2010, 21:17

Сообщение от ksa

блин греецо плохо (т е медленно)!

EGR заглушен?

Я например,на зиму перед радиатором ставлю пластину из пластмассы(по размеру примерно на пол радиатора).Закреплять её не требуется,и "куча" холодного встречного воздуха не попадает под капот - она помогает удержать и без того малое кол-во тепла от мотора.

**Chiko001** · 02.12.2010, 21:30

Тоже бесит что медленно греется((( а сегодня вообще фортель откалол мой пассатик - заглох на ходу( тоже блин на летней солярке катался, терь зимней залил, завтра с утра посмотрим как заведётся =)
Вопрос: приехал домой - температура 86 по ваг-кому. Постоял 20 минут на холостых температура стала 64... Что делать? и что будет в -30 на улице...??? Для справки сегодня на улице было всего лишь -18
Термостат менял осенью... антифриз и ДТОЖ тогда же... что делать? ума не приложу...

**ksa** · 02.12.2010, 22:23

егр заглушен только трубкой вакуумной!
перед радиатором картонка почти на весь радиатор!
термос менян недавно ож тоже!
но у меня если прогрелся до 90 то 90 и держит правда если печка на 1 скорости если 2 и выше то стынет! у нас -26!
но до 90 чтоб прогреть это я стоял минут 15 прогревался на хх и потом проехал 10-15 км тогда тока прогрелся до 90!
заглушил постоял 15 минут, заводиться а уже 50 градусов! стынет прям на глазах!

**Leshiy_minsk** · 03.12.2010, 10:41

Вчера оставил климат на авто и открытую дверь авто заведенного, то на хх с 90 до 70 упала температура примерно за 5-6 минут при температуре на улице в -15. я просто ошалел.
Не зря на ауди а6 в базе стоит догреватель вебасто. пока сам не столкнешся - не верится что может на холостых остывать мотор.

**tmg64** · 03.12.2010, 16:27

Passat VW, Ну просто МАГ!!! Как это ты разнишь два дв? Я AWX за 2 дня убью!! Новый! И что? Он хуже?

**shariksmol** · 04.12.2010, 12:17

Сообщение от ksa

на открытой стоянке! а что?

Да нет ничего. ч свою в морозы в гараже держал

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от ksa

егр заглушен только трубкой вакуумн

а я особо разницы не почувствовал когда разглушил

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от ksa

в! стынет прям на глазах!

та же фигня

**Денис-80** · 04.12.2010, 13:46

Сообщение от Leshiy_minsk

то на хх с 90 до 70 упала температура примерно за 5-6 минут при температуре на улице в -15. я просто ошалел

тоже самое

Тема: Насос-форсуночники, объединяйтесь! (перекличка)

Опции темы

Поиск по теме

Присоединяюсь к вопросу 1,9 TDI 74квт или 96квт какой выбрать

Похожие темы

Re: Насос-форсуночники, объединяйтесь! (перекличка)

насос-форсуночники, выручайте - скакнули обороты при запуске

масляный насос

ПЕРЕКЛИЧКА НА ...... СИМПОЗИУМ

насос-форсунки 1.9TDI

Ваши права