Насос-форсуночники, объединяйтесь! (перекличка)

[Dimitriy100]

я с вами!
заодно вопросик, у меня чет мокнет ТНВД там реально снять верхнюю крышку самому посмотреть прокладку иль лучше не лазить, ведь может наверно и воздух подсасывать

[Видади]

тада надо в другую тему, тнвдшники перекличка!

[BoJIaHD]

сопливит от того что турбина гонит масло

не обязательно, есть ещё канал вентиляции картера!!!

[Tolya]

Сегодня завел и на холодную пережал трубку, идущую на "грибок", и точно - сразу дёргаться перестал и появился звук о котором я писал выше. Трубку отпустил - вернулось в исходное. Походу надо чистить клапан. Ну саму заслонку в корпусе понятно как чистить, а что делать с "грибком"? он чистится как-нибудь или полностью замена всего узла?

не обязательно, есть ещё канал вентиляции картера!!!

Если сопливит из-за канала вентиляции картера, то неисправен клапан EGR, или в другом причина?

[Владимир_SPb]

Если сопливит из-за канала вентиляции картера, то неисправен клапан EGR, или в другом причина?

А он у всех сопливит... И всем интересно, как с этим эффективно бороться. Есть тема "КОНСТРУИРУЕМ МАСЛОУЛОВИТЕЛЬ"...

[DEMENTIY]

Всем привет! Тоже сопливил, помогла замена клапана ЕГР, теперь все сухо. Не бюджетно только, но сопли надоели.

[ФольцFolz]

н чистится как-нибудь или полностью замена всего узла?

Чистится конечно,и это сделать не трудно.Сам уже 2 раза эту операцию производил.

--- Добавлено чуть позже ---

но,раз "сопливит" то чистка против этого ,думаю,уже не поможет.Явно,сильный износ узла имеет место.

[Tolya]

ФольцFolz
Если прокладка порвется, из чего можно вырезать?
А вы по какой причине чистили EGR? У меня на холодную подёргивается.

[ФольцFolz]

Если прокладка порвется, из чего можно вырезать

Прокладка там "на мертво" приклеилась к ЕГР,и никаких проблем с ней у меня небыло.

А вы по какой причине чистили EGR? У меня на холодную подёргивается.

Профилактика просто.Сажа оседает смешиваясь с парами масла,и механически затрудняет работу клапана.Думаю загрязнение и есть причина "сопливости" этого узла - сажа вызывает износ втулки в которой двигается шток клапана,и масло через неё вырывается наружу.ИМХО

[Tolya]

ФольцFolz, будьте добры, вкратце расскажите как снимать (в частности черненький рычажок слева от клапана, к которому подходит трубка) и чем мыть.
И еще вопрос ко всем, почему когда пережимаю трубку на "грибок", перестает подергиваться двигатель? Дело точно в EGR?
Я колебаюсь между "почистить" и "купить новый", но т.к. новый стоит 175$, хотел бы быть уверен, что подёргивает из-за EGR.

[Стартех]

Добрый день.У меня выдало ошибку "Пропуски воспламенения 1 цилиндра" на холостых "трясет,в общем колбасит"Компрессия в норме,вывод н-форсунка.Возможно ее починить или промыть восстановить ее работоспособность или покупать новую??Желательно кто с Питера, подкинет адресс или тел.где нашими форсунками занимаются?

[dimm&ddr]

Tolya
Подергивания явно из-за ЕГРа, для начала пробуйте почистить. Только мне полностью не ясна ситуация со звуком при пережатой трубке: что он напоминает? вой/свист.....
Проверьте еще, как мембрна в грибке ЕГРа держит вакуум.

[Tolya]

Tolya
Подергивания явно из-за ЕГРа, для начала пробуйте почистить. Только мне полностью не ясна ситуация со звуком при пережатой трубке: что он напоминает? вой/свист.....
Проверьте еще, как мембрна в грибке ЕГРа держит вакуум.

Спасибо, на днях займусь. Когда система EGR не работает на холостом ходу (клапан закрыт), то появляется еле-еле слышный свист, напоминающий свист турбины на скорости 90, еси педальку хорошо нажать. Несколько вопросов к вам:
1. Чем чистить? читал что растворителем нельзя.
2. Если прокладки порвутся, из металлопаронита можно ставить?
3. Мембрана так проверяется: Втянуть воздух со штуцера, куда трубка разряжения подходит, воздух должен тянуться тем хуже, чем сильнее тянешь. Всё верно?

[Видади]

Берешь ключи в руки и снимаешь его, от него надо только сдёрнуть ваккумный шланг на заслонку, и открутить трубку снизу, это кстати достаточно неудобно но терпимо. Свист у тебя, потому что там куча всякого дерьма не даёт клапану закрыться, чистить можно зубной счёткой и бензином, или солярой. Потратишь пару часов. Ничего сложного, даже полезно посмотреть на то что там внутри.

[dimm&ddr]

1. чистят обычно карбклинером, хотя неплохо справляется бензин, ацетон
2.там 2 прокладки: снизу металлическая, которую придеться поменять на глухую, без дырки. Вторая на коллектор - резиновое кольцо.
3.втянуть воздух и закрыть отв. языком, подождать, потом отпустить, если вакуума не будет - то мемьрана с дыркой.
ИМХО, дырка здесь явная, т.к. когда ЭБУ закрывает клапан ЕГР, то появляется небольшой свист - от турбины.

[Tolya]

dimm&ddr, спасибо за информацию. В чера ещё обнаружил, что на работающем двигателе, когда открываешь маслозаливную горловину, газы вырываются наружу, т.е. давление картерных газов. Как прочистить вентиляцию картерных газов (трубки)?

[litvintsev]

Кто что думает? Свободный рынок или?

Данная деталь восстановлена на заводе-изготовителе.

[dimm&ddr]

Tolya По картерным газам - это нормально, при прогазовке крышка должна прилипать. Чистить там особо нечего

[Видади]

Данная деталь восстановлена на заводе-изготовителе.

ну это кстати ни о чём не говорит. Дело в том что такие восстановленные в германии стоят напорядок дороже. А раньше такая восстановленная стоила столько же сколько стоит новая. Ясно одно что если она востанновлена в производственных условиях, где ей присвоен новый номер (новый номер чтоб нельзя было продать как новую), а это аналог 038130073ВА, то она ничем не хуже новой. Отсюда вопрос, неужели 9 700 новая форсунка? Или что это за хрень? Даже на ибэе это счастье если купишь 4 новых (восстановленых) за 600 Евро.

[babai7]

мужики подскажите как снимается главный тормозной цилиндр.можно ли его снять не снимая вакуумника.у меня он двойной.а от перегородки до гтц 3см.