Насос-форсуночники, объединяйтесь! (перекличка)

[Herr Podolny]

Spaze
Я тут свой старый тандемник нашел, могу предоставить для эксперимента

[Spaze]

Herr Podolny, а смысл? Поставить тандемник в бак? ))

[SilverPass]

Spaze, подкачной насос можно проверить: давление, производительность.

[imported_CoolRoot]

А вообще я тут лазил и смотрел про чиповку мотора.Из 130 сил делается ~150 силенок.И момент возрастает.
А кто-то делал чиповку на 130лс?Раскажите как оно?
Мотора-то хвататет, но где-то поджать на обгоне, или завершить маневр.

[Spaze]

SilverPassB5GPTDI, я проверял сегодня подкачной насос. Забвано так, при включении зажигании шланг напорный плюется столовой ложкой топлива, и при заовдке равномерно так, как из вены соляра течет ))))

[SilverPass]

Spaze, интересно! Что плюется столовой ложкой. Может этот плевок на заводку влияет?

[Spaze]

SilverPassB5GPTDI, а я думаю все ок. Создается давление в магистрали, чтобы тандемнику было легче продавить систему => быстрее заведется.

[76RUS]

А ты что залил? Super Diesel или System-Pflege-Diesel...
Результат какой-нидь есть

Залил Super Diesel Additiv. В надежде, что пройдёт вибрация на ХХ (см. другую ветку "... потеря мощности у насос форсуночного ТДИ...). У меня один в один такая же симптоматика. Тока обращаться не к кому особо. У нас в "деревне" и VAG-COM то не у везде есть.
Про сабж: не выходил еще и пол-бака после заливки, так что думаю рано ждать изменений. И вообще мысли печальные "позно пить боржоми" (с) анек.

[Сергей5+]

Тоже участник сей банды:

1. Spaze (ATJ, 115 л.с.)
2.ФольцFolz (AVF, 130 PS)
3.Аиртон (AVF, 130 PS)
4. Viktor M (ATD, в базе 100, по факту 135 л/с) - готов быть идейным и техническим предводителем стаи.
5. SilverPassB5GPTDI (130 л.с AWX)
6.Алекса(AVF, 130 PS)
7. Снайпер(AVF, 130 PS)
8. комрад. ( у меня нет такого двигателя. я просто идейный) за компанию и жид удавился.
9. Wolodimir (ATJ, 115 л.с.)
10. mark_V (AJM, 115 л.с.)
11. Mad_Maxx (AJM, 115 л.с.)
12. Lexxx.... (AJM, 115 л.с.)
12+1. Centurio (AVF, 130 л.с.) - суеверный я!
14. Mondareu (AWX, 130 лс)
15. Mupinc (AVB, 101 л.с.)
16. Kolyan (чипанутый AVF)
17. Herr Podolny (ATJ 115 л.с.)
18. Slava (AVB 100 л.с.)
19.Hi-Jack (ATJ, 115 л.с.)
20.Fl@sh (BAU, 180лс)
21.AlexSpaceman (AVB, 101 л.с.)
22.Kuzmich (1.9 ATJ, чип 152лс/404 н/м)
23.Romjch (AVF, 130PS)
24.CoolRoot(1.9 130ps, AVF, 4motion)
25.Alexej (1,9 TDI 115 л.с)
26.vviikk (1,9 TDI 130ps, AVF, 4motion)
27.Сергей5+ (AVF, 130 л.с.)

Где ты, зимняя солярка!? Ау-у-у-у-у!

[Spaze]

А у меня радость - см. соседнюю ветку.

Все починил, теперь заводится отлично!

Просто для справки:
корректирующее значение по форсункам:
-0,23
-0,3
0,2
0,5

Угол опережения впрыска - 0

[SilverPass]

Spaze, поздравляю! Молодец!

[Dick]

Spaze, подкачной насос можно проверить: давление, производительность.

Очень хотелось узнать где взять параметры проверки.

[SilverPass]

Dick, сам не знаю. В Эльзе наверное есть.

[imported_AlexSpaceman]

Spaze, поздравляю!

[imported_bauk]

Spaze приветик! у меня тоже 1,9 TDI AJM проблема такая же как у тебя не заводиться с первого раза, а только с раза шестого седьмого, праверял вроде все, а ты только корректировал форсунки и угол впрыска и все? и все начало хорошо заводиться?

[SilverPass]

bauk, он голову перебирал!

[imported_bauk]

спасибо понял

[mark_V]

Парни, интересное наблюдение про затрудненный запуск на холодную. Уже как-то привык, что запускается двигатель, сделав от 7 до 15 вжиков (и не только у меня так, обсуждалось тут).
Неделю авто стояло в гаража (ездил на авто дочери, оформление, ТО и т.д.). Все это время на АКБ было включено автоматическое зарядное устройство (ток зарядки ~0,5А). Вчера пришел в гараж, горит желтая лампа (т.е, АКБ полностью зарядился). Дай, думаю, заведу, - прогрею. Ключ на старт - вжик и тут же завелся. Сегодня утром зашел, проверить - вжик и тут же завелся.
Во как!!!
АКБ Варта 75А/ч, пусковой ток 690А, 1,5года.

[ФольцFolz]

Поискал в немцком форуме по Пассат ,вот причины плохого запуска:
- плохой старт у них чаще всего из за свечей накала(хоть и "спираль" горит нормально,очень часто свечи всёравно были неисправны
- слабый аккумулятор(недодавал число амперов),хотя при проверке показывал себя отлично
- стартер,который по параметрам неподходил к мотору - крутил на холодную медленно(была такая серия)...

Об этом я уже писал вообще то...

[mark_V]

Для TDI PD-ков нарыл, толковая статейка. Когда менял ремень ГРМ, она бы мне пригодилась: http://volkswagen.msk.ru/forum/index.ph ... opic=35354