0
-
29.11.2009, 00:10 #941
- Регистрация
- 09.02.2009
- Адрес
- Россия, Казань
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 921
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Делай опресовку. Дырка в впуске сто пудов.
-
29.11.2009, 07:39 #942
- Регистрация
- 04.02.2009
- Адрес
- крайний север был,теперь МО
- Возраст
- 60
- Сообщений
- 1,947
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 61
Отправлено: 14
0Делай опресовку. Дырка в впуске сто пудов. СОМНИТЕЛЬНО [/url][/list][/list][/code][/quote][/u][/i]
пока безлошадный.но поиск рулит.
-
29.11.2009, 09:35 #943
-
29.11.2009, 10:27 #944
- Регистрация
- 15.06.2006
- Адрес
- Германия
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 1,493
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 65
0Сообщение от alexerminsk
Поскольку проводилась замена ремня то как я уже писАл,перво наперво нужно проверить правильность установки ремня
Сообщение от ФольцFolz
Добавлено спустя 5 минут 15 секунд:
Сообщение от ksa**VW PASSAT 3BG(B5) VARIANT Comfortline Family 12/2003 1,9 TDI PD AVF (продан)**VW PASSAT 3C(B6) VARIANT Comfortline 2,0 TDI CR CBAB (продан)** VW GOLF IV 1J 1,6 16V
-
29.11.2009, 12:15 #945
-
29.11.2009, 13:38 #946
- Регистрация
- 04.02.2009
- Адрес
- крайний север был,теперь МО
- Возраст
- 60
- Сообщений
- 1,947
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 61
Отправлено: 14
0ksa ,если это заслонка то она вообше не поедет(из личного опыта).и работать будет с трудом.
пока безлошадный.но поиск рулит.
-
29.11.2009, 13:50 #947
- Регистрация
- 09.11.2008
- Адрес
- Россия, Брянск
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 5,453
Спасибо: Получено: 36
Отправлено: 49
0taxi6363
неее у меня такое было!
соскачил значит клапанок этот и заслонка перегородила подачу воздухо но не до конца движка работала но еле еле до 1000-1200 раскручивал и втыкал следующую так до сервиса там искали долго! по диагностике воздуха мало а чего не поймут! с пол часа лазили пока случайно не наткнулись на него а он болтается!
так и тут был удар возможно он вылетел!
-
29.11.2009, 14:02 #948
- Регистрация
- 04.02.2009
- Адрес
- крайний север был,теперь МО
- Возраст
- 60
- Сообщений
- 1,947
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 61
Отправлено: 14
0ksa тут всего 1200 раскручивает,там всетаки другая ситуация.у меня эта пластмасовая ножка сломана ,лишней нет с клапаном случайно?
пока безлошадный.но поиск рулит.
-
29.11.2009, 14:09 #949
- Регистрация
- 11.09.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 32
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Может у кого было?
Мотор трясет на горячую на ХХ. С холодным проблем нет.
По первому цилиндру в 13-ой группе +2.99. Остальные в допусках.
Больше ошибок нет. С динамикой полный порядок - едет отлично.
-
29.11.2009, 15:18 #950
- Регистрация
- 30.12.2004
- Адрес
- Россия, Новые Химки (Моск. обл)
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,853
Спасибо: Получено: 19
Отправлено: 1
0Сообщение от ksaVariant, 1999(Y), 1.9TDI,Webasto, (продан)
В6, 2008, 1.8TSI, Webasto,
Q5, 2009, 2012, 3.0TDI, Eberspacher
-
29.11.2009, 17:09 #951
-
30.11.2009, 20:49 #952
- Регистрация
- 02.11.2009
- Адрес
- Россия, Калуга
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 15
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Здорово, мужики! Вот решил к вам присоединиться а заодно поразмышлять на тему дизелей. У меня сейчас 1,9 TDI AVB 100-сильный а до этого был Пассатик B3 С дизельком 1,9 1Y (проехал на нем за три с половиной года 150 тысяч и в двигатель ни разу не залезал даже ремень ГРМ не менял-хороший был автомобильчик!) Когда купил B5+ первое впечатление: да чего же отличается TDI от моего первого ТНВД-ешного дизеля, что стоял на B3, при схожем литраже прирост мощности колосальный! дают о себе знать насос-форсунки( давление впрыска в разы больше) и турбина. Расплата за мощность- больший расход топлива( 6-8 литров против 4-5) А вообще я как-то сразу полюбил именно дизельные двигатели, наверное еще потому, что начинал свою автомобильную карьеру с МАЗов и КамАЗов а когда пересаживалься на ЗиЛа то весь из плевывался! Главные преимущества дизелей перед бензиновыми собратьями это конечно: экономичность, тяговооруженность, неприхотливость. И хочу развеять ГЛАВНЫЙ МИФ, касаемый качества нашей СОЛЯРКИ, из-за которого многие бояться брать дизеля: Все разговоры о плохом качестве солярки разводят люди,далекие от реальной эксплуатации дизелей. Из своего опыта эксплуатации могу с уверенностью утверждать что СОЛЯРКА У НАС НОРМАЛЬНАЯ а особенно в Москве и области! Да и по большому счету дизельный двигатель именно и отличается тем, что не так требователен к топливу как его бензиновый собрат. Главное условие: чтобы солярка была ЧИСТОЙ! А еще важной составляющей является-ЦЕТАНОВОЕ ЧИСЛО : бывает заправишся на Лукойле а машина-"не едит", а ливанешь где нибудь на заправке попроще и результат совершено другой-машина оживает. В дополнение добавлю, что оба дизеля достаточно продолжительное время, вообще работали на тепловозной соляре и ничего страшного не произошло!
-
01.12.2009, 01:49 #953
- Регистрация
- 04.02.2009
- Адрес
- крайний север был,теперь МО
- Возраст
- 60
- Сообщений
- 1,947
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 61
Отправлено: 14
0александрB5+ согласен,тепловозы вряд ли будут запровлять г. соляркой.
пока безлошадный.но поиск рулит.
-
01.12.2009, 14:26 #954
- Регистрация
- 23.11.2008
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 109
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Талян "Делай опресовку. Дырка в впуске сто пудов."
вчера вечерком ещё покопался в авто, обнаружил ломаную защелку на патрубке выходда с интеркуллера, из-за чего патрубок не стоял на месте, сделал. Проверил всю систему - остальное гермитично. Когда снимал патрубки отключал клапан рециркуляции ОГ.
Добавлено спустя 1 час 31 секунду:
в итолге, когда все србрал завел, появилась ошибка двигателя "ABGAS WERKSTATT!".... и здесь, как я понимаю авто ругается на n18, сегодня в 16.00 ещё разок компьютером проверю показания рециркудяции ОГ, но что-то мне подсказывает что в нем проблема!!!
немного наивный вопрос если 18 клапан не работает, как можно его механически проверить??? как я понимаю, с 18 на клапан ЕГР идет трубка, которая должна задувать воздух под определенным давлением, который в свою очередь будет противостоять поршеню в клапане ЕГР, который , в свою очередь поднимается ОГ.
Или же наоборот, по трубке от 18 к ЕГР идет всасывание воздуха, в совою очередь этим и регулируется поршень в клапане ЕГР и кол-во ОГ в двигателе.
Почему-то вторая версия кажется мне бредовой.
Исходя из того что первая версия окажется верной, то следовательно проверить работоспособность клапана ЕГР и клапана 18 можно механически:
Добавлено спустя 13 минут 58 секунд:
при запущегом двигателе снять патрубок с клапана ЕГР, добавить обороты, проислонить палец к клапану ЕГР - оттуда должен идти воздух??? .... а 18 клапан наооборот прислонить палец к патрубку от 18 клапана, оттуда так же долен идти воздух????....
Ребят подскажите в рассуждениях есть доля правды или полный бред???? Завтра выложу свои показания системы рециркуляции, в сравнении с базовыми настройками....
-
01.12.2009, 19:41 #955
- Регистрация
- 15.06.2006
- Адрес
- Германия
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 1,493
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 65
0Сообщение от alexerminsk
Управление идёт при помощи ВАКУУМА.Турбина,тормоза,ЕГР.
Пора бы уже это знать.
Добавлено спустя 1 минуту 33 секунды:
Если бы хоть немного в форуме почитал про подобное,то знал бы уже про вакуум.**VW PASSAT 3BG(B5) VARIANT Comfortline Family 12/2003 1,9 TDI PD AVF (продан)**VW PASSAT 3C(B6) VARIANT Comfortline 2,0 TDI CR CBAB (продан)** VW GOLF IV 1J 1,6 16V
-
01.12.2009, 19:43 #956
- Регистрация
- 09.02.2009
- Адрес
- Россия, Казань
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 921
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Все управления происходят с помощью вакума. Работоспособность клапана можно проверить с помощью ваг кома.
-
02.12.2009, 14:17 #957
- Регистрация
- 23.11.2008
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 109
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Вчера поностью проврил пассат vag-com, начал с двигателя, на холостом ходу всё соответсвует нормам, следующий тест под нагрузку на 3 передаче - и здесь обнаружилось:
--) 008 группа (ограничесние впрыскиваемого топлива) и 004 группа (начала впрыска находятся в норме)
--)зато 010 и 011 группы, проявили себя с отрицательной стороны - при необходимом давлении при 3000 об/мин в 2100-2600мбар, у меня всего 1300-1600 максимум
не глуша двигатель снял логи ошибок двигателя и получил
"Thursday,01,December,2009,19:28:22:26365 Версий VCDS: Бета 812.4
Адрес 01: Управляющий Модульный ИНДЕКС Двигателя: 038 906 019 Компонентов KD и/или Версия: 1,9l Программное Кодирование R4 EDC G000SG 4897: 00002 Рабочих Кодов Магазина: WSC 00028 Дополнительный Инфо: WVWZZZ3BZ5P041433 VWZ7Z0D0707802 1 Дефекта Обнаруживался
17964 - Управление Давления Платы: Negative Deviation P1556 - 35-00 - -
Готовность: 0 0 1 1 0 "
Как я понимаю всё дело в электромагнитном клапане ограничения турбонадува N75
-
02.12.2009, 14:57 #958
- Регистрация
- 04.02.2009
- Адрес
- крайний север был,теперь МО
- Возраст
- 60
- Сообщений
- 1,947
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 61
Отправлено: 14
017964 - Управление Давления Платы: Negative Deviation P1556 - 35-00 - -
Готовность: 0 0 1 1 0 "
Как я понимаю всё дело в электромагнитном клапане ограничения турбонадува N75
возможно что нет,а в самой турбине. а n18 можно поменять местами с n75, это для успокоения,а так ревизия турбины.пока безлошадный.но поиск рулит.
-
07.12.2009, 23:37 #959
- Регистрация
- 23.11.2008
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 109
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0заменил на выходных т75 клапан, машинка сразу поехала. с лихвой раскручивается до 3000 и выше, УРА-УРА-УРА.....
-
08.12.2009, 01:42 #960
- Регистрация
- 04.02.2009
- Адрес
- крайний север был,теперь МО
- Возраст
- 60
- Сообщений
- 1,947
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 61
Отправлено: 14
0поздравляем! обошлось малой кровью.
пока безлошадный.но поиск рулит.
Похожие темы
-
Re: Насос-форсуночники, объединяйтесь! (перекличка)
от beli123 в разделе Архив 2009г.Ответов: 1Последнее сообщение: 18.10.2009, 12:28 -
насос-форсуночники, выручайте - скакнули обороты при запуске
от satori в разделе Архив 2007г.Ответов: 9Последнее сообщение: 08.12.2007, 07:56 -
масляный насос
от Denis373 в разделе Архив 2005г.Ответов: 20Последнее сообщение: 06.05.2005, 12:59 -
ПЕРЕКЛИЧКА НА ...... СИМПОЗИУМ
от КОМРАД в разделе Архив 2005г.Ответов: 81Последнее сообщение: 23.04.2005, 20:55 -
насос-форсунки 1.9TDI
от Odelay в разделе Архив 2005г.Ответов: 39Последнее сообщение: 13.03.2005, 20:25