Насос-форсуночники, объединяйтесь! (перекличка)

[jena13]

есть у него насос в баке. не было только первый год когда их только запустили, а потом стали ставить. но насос дает крайне малое давление. основное это тандемник. нужно смотреть что на фильтре топливном творится, когда снимаешь шланги. как ГРМ себя чувствует. а вообще шнурок нужон.

[YUZEF]

есть у него насос в баке. не было только первый год когда их только запустили, а потом стали ставить.

Не буду спорить. Сам лично не видел.

[gta-2]

есть насос, нет насос

YUZEF, С Днем рождения! Всех благ.

[sgoga]

диагностика показала:17552 расходомер G70обрыв цепи на массу ( он меняный новый) ,17957 э.м.клапанN75 (менял новый)обрыв цепи \к.з.на массу .19463 датчик положения распредвалаG40 нет сигнала. Вот понимаю что чтото гдето отошло или оборвало. перед ЧЕКом попал в небольшую ямку в луже правой стороной,тряхонуло,ехал медленно. Помогите кто может.куда лезть

[YUZEF]

диагностика показала:17552 расходомер G70обрыв цепи на массу ( он меняный новый) ,17957 э.м.клапанN75 (менял новый)обрыв цепи \к.з.на массу .19463 датчик положения распредвалаG40 нет сигнала. Вот понимаю что чтото гдето отошло или оборвало. перед ЧЕКом попал в небольшую ямку в луже правой стороной,тряхонуло,ехал медленно. Помогите кто может.куда лезть

Проверяй питание, предохранители.

[sgoga]

Спасибо за ответ. Но машина во дворе,сыро у нас на болотах. Просьба если можно все-таки направление поиска. Предохранители конечно прозвоню, а вот сдергивать фишки боюсь все переломать,руки уже неоттуда стали.. еще раз благодарю,друже

--- Добавлено чуть позже ---

у нас здесь на форуме есть книга B5 ,там нашел схемы и по ним все эти преблуды висят на F102 15A , в корпусе БЭУ двигателя. вспомнил,когда летом менял трапецию щеток ст.очистителя пытался Блок снять,снимал крышку и какую то детальку сверху подломил. может это и есть...

[ded_491]

Проверяй питание, предохранители.

Юзеф, дорогой, С ДР тебя. Здоровья, здоровья и здоровья. Удачи и всех благ

[Алексей Киров]

Всем доброго времени суток! Вот и до меня добралась проблема соляры в масле. Замена уплотнительных колец ничего не дала, за сутки поднялся уровень на см. Кто как решал данную проблему? какие есть варианты кроме замены контрактного мотора? Возможно есть какой то супер герметик способный заполнить эти места выработки или поверх еще один комплект уплотнителей устанавливали, гильзовать? может какие то варианты напыления есть? В общем прошу поделится информацией о возможных методах устранения проблемы. Спасибо.

[YUZEF]

Алексей Киров,
Насколько слышал, единственный метод восстановления и решения это гильзовка.

[jena13]

причем только стальными гильзами. гильзы из других материалов недолговечны.

[zadoRRa]

Алексей, в АГЦ на Базовой головки с такой выработкой ремонтируют(гильзуют), так что это не проблема!!!

[taras32]

Народ привет скиньте пожалуйста схему соединений всех вакуумных шланжиков на двигатель 1.9 , atj

Отправлено с моего M2006C3MNG через Tapatalk

[YUZEF]

Народ привет скиньте пожалуйста схему соединений всех вакуумных шланжиков на двигатель 1.9 , atj

Отправлено с моего M2006C3MNG через Tapatalk

здесь поищи.
https://vwts.ru/forum/topic/214411/

[taras32]

Всём привет. Сталкивался ли кто с таким как растрепало ремень ГРМ и на одну метку сместиля шкив, как думаете клапана загнуло?

Отправлено с моего M2006C3MNG через Tapatalk

[YUZEF]

Всём привет. Сталкивался ли кто с таким как растрепало ремень ГРМ и на одну метку сместиля шкив, как думаете клапана загнуло?

Отправлено с моего M2006C3MNG через Tapatalk

стук в двигателе был?

[taras32]

нет небыло все хорошо заменил ремень полет нормальный

[Aboneee]

Народ всем привет. Нужна помощь. Хочу наконец уже разобраться со своим пассатом.
В общем дело было так: выкупил себе пассат 2001 года 1.9 AVF. В общем долго с ним пришлось пое**ться. Сразу попал на сцепление. Затем отошли в мир иной форсунки. Отреставрировал в Минске тоже отдав не малые деньги. В итоге не проездил и года. 3 из 4-х на мусорку. Одна почему-то в идеале. Далее замерял компрессию. Как итог: 18-18-20-20. И короче нет ни форсунок, ни компрессии. В общем был куплен столб AWX с форсунками. По информации с пробегом около 200 000. Установили. Первый пуск все хорошо. Запустился очень хорошо. Поездив несколько дней в одно утро, завожу машину а через секунд 5 еле еле схватила. Сразу плюнула белым дымом и начали плавать обороты. Через секунд 15-20 работы выровнялась и дымок шел минимальный, после перегазовки прошёл. И заметил что есть сильная вибрация на кузов. А также сильно трясётся выхлопная труба.
Поехал на замер компрессии, когда достали свечи, все оказались дохлыми.
Подкинул туда все рабочие от прошлого столба.








Результат такой.

Сразу после замены свечей на рабочие стала лучше заводиться уже но все равно иногда вяло и тоже немного подтраивая.
Вибрация осталась(До замены столба такой сильной вибрации не было)

По сравнению с прошлым столбом(AVF), этот AWX судя по датчикам стал немного больше греться. Если на том моторе давя на педаль, температура больше 91 не поднималась, то этот же греется до 97 градусов.

коррекции по 13 группе: -0.8; 0.1 ; 0.2; 0.5

Куда дальше копать подскажите. Либо может кто знает в Бресте хорошего моториста, к которому можно обратиться. Надоело уже мучиться с ним

[YUZEF]

Народ всем привет. Нужна помощь. Хочу наконец уже разобраться со своим пассатом.
В общем дело было так: выкупил себе пассат 2001 года 1.9 AVF. В общем долго с ним пришлось пое**ться. Сразу попал на сцепление. Затем отошли в мир иной форсунки. Отреставрировал в Минске тоже отдав не малые деньги. В итоге не проездил и года. 3 из 4-х на мусорку. Одна почему-то в идеале. Далее замерял компрессию. Как итог: 18-18-20-20. И короче нет ни форсунок, ни компрессии. В общем был куплен столб AWX с форсунками. По информации с пробегом около 200 000. Установили. Первый пуск все хорошо. Запустился очень хорошо. Поездив несколько дней в одно утро, завожу машину а через секунд 5 еле еле схватила. Сразу плюнула белым дымом и начали плавать обороты. Через секунд 15-20 работы выровнялась и дымок шел минимальный, после перегазовки прошёл. И заметил что есть сильная вибрация на кузов. А также сильно трясётся выхлопная труба.
Поехал на замер компрессии, когда достали свечи, все оказались дохлыми.
Подкинул туда все рабочие от прошлого столба.








Результат такой.

Сразу после замены свечей на рабочие стала лучше заводиться уже но все равно иногда вяло и тоже немного подтраивая.
Вибрация осталась(До замены столба такой сильной вибрации не было)

По сравнению с прошлым столбом(AVF), этот AWX судя по датчикам стал немного больше греться. Если на том моторе давя на педаль, температура больше 91 не поднималась, то этот же греется до 97 градусов.

коррекции по 13 группе: -0.8; 0.1 ; 0.2; 0.5

Куда дальше копать подскажите. Либо может кто знает в Бресте хорошего моториста, к которому можно обратиться. Надоело уже мучиться с ним

Какие форсунки были на старом моторе и на новом?
Данные выложи на х.х. прогретого двигателя 1,4, 23 гр.

[sgoga]

Всем доброго дня. у меня компрессия 15-20-20-20 ,заводится в -21 .немного потряхивает на оборотах ниже 800об\мин. так что компрессия исключайте.

[jena13]

компрессия считай отсутствует. обороты должны быть не менее 840. так что капиталка. ну возможно проблемы с ГБЦ