Насос-форсуночники, объединяйтесь! (перекличка)

[E.Fomichev]

Привет всем! прошу помощи, пассат б5+ avf акпп. Расход топлива в городе 15 литров, трасса 6, хх 0,8-0,7. Ошибок по двс и кпп нет. Показания:
13 группа
0,16
-0,52
0,59
-0,28
23 группа (средние значения +-5)
13
5
-18
0
ЕГР не заглушен вроде как. Расход масла около 200-500мл на 8000тыс. Уровень масла ровный, вроде как топливо не уходит в масло. Не дымит разве что если сразу после запуска тронутся будет облако темного дыма. Выхлоп воняет не приятно и не понятно чем. Машина едет хорошо без проблем.

[Алексей Киров]

Всем спасибо, сегодня постараюсь снять и почистить

Только руки дошли выложить....






Похоже до меня никто не лазил
Отпал провод в месте пайки контакта на плате, спаял и все почистил, надеюсь на долго.

--- Добавлено чуть позже ---

После длительного простоя, зарядил аккум, сегодня поставил, завел раза с пятого, поработала секунд 10 и заглохла, и больше не заводится, даже не схватывает
благо сзял с собой шнурок и ноут что б все заснять....
До запуска
Вложение 170979
после сброса и попытки запуска
Вложение 170980
Помогите кто что знает, куда копать?

[Takmimohodom]

Привет всем! прошу помощи, пассат б5+ avf акпп. Расход топлива в городе 15 литров, трасса 6, хх 0,8-0,7. Ошибок по двс и кпп нет. Показания:
13 группа
0,16
-0,52
0,59
-0,28
23 группа (средние значения +-5)
13
5
-18
0
ЕГР не заглушен вроде как. Расход масла около 200-500мл на 8000тыс. Уровень масла ровный, вроде как топливо не уходит в масло. Не дымит разве что если сразу после запуска тронутся будет облако темного дыма. Выхлоп воняет не приятно и не понятно чем. Машина едет хорошо без проблем.

Так, вроде норм все. А каков собственно вопрос, почему воняет или почему расход такой?

[taras32]

Народ,что мне делать стоит мой пассат 2месяца на горячую не хочет заводиться маслать долго нужно,началось после чистки форсунок,до этого все было хорошо кроме как выбивало ошибки по форсам,выработка в колодцах большая последний раз перед чисткой форсунок менял упл.кольца и под них подлаживал тоненькую жестянку так и ездил год все было хорошо.после чистки форс поменял упл.кольца заводиться после простоя хорошо даже после 4суток простоя не дымит работает ровно,тянет хорошо но как только прогреится до 90-80 если заглушить и тут же начинать заводить то маслать долго нужжно,как вы думаете это из за форсунок или ?

[Takmimohodom]

Народ,что мне делать стоит мой пассат 2месяца на горячую не хочет заводиться маслать долго нужно,началось после чистки форсунок,до этого все было хорошо кроме как выбивало ошибки по форсам,выработка в колодцах большая последний раз перед чисткой форсунок менял упл.кольца и под них подлаживал тоненькую жестянку так и ездил год все было хорошо.после чистки форс поменял упл.кольца заводиться после простоя хорошо даже после 4суток простоя не дымит работает ровно,тянет хорошо но как только прогреится до 90-80 если заглушить и тут же начинать заводить то маслать долго нужжно,как вы думаете это из за форсунок или ?

А может какой температурный датчик гонит? Например датчик ОЖ или топлива?
Очень похоже что блок двс по какому-то параметру режет подачу топлива и все, и именно на горячий мотор. Горячий мотор - горячее топливо, а все остальное стечение обстоятельств.
Посмотри шнурком показания всех датчиков температуры.

[taras32]

Кстати аккамулятор что то садить стало акум летом брал на пассате сутки и садиться в 0 скинул клему уже месяц стоит и заряжет и нагрузку держить как найти утечку

--- Добавлено чуть позже ---

Датчик температуры саляры смотрел вроде работает исправно

[gta-2]

taras32, тут посмотри
http://www.avto-pulss.ru/remont/971-...omobilyah.html
проверка сети на наличие утечки

[taras32]

Полезу наверное на днях опять в форсунки буду пересматривать кольца может еще подложу под колечки вариантов мало либо втулить либо другую голову

[onlooking777]

Доброго времени.
Сегодня видел стоят такойже трактор (дизель)как у меня. Так работает он намного тише и дыма из выхлопа меньше. С чего начать поиск шума? А выхлоп у меня с клапанной крышки кидает.

[YUZEF]

Народ привет! Срочно нужна помощь. В общем приехал сегодня ко мне знакомый в гараж поменять фильтр на шаране насос-форсунка. В процесе был поломан клапан на фильтре, его заменили фильтр поставили. А вот заполнил ли его до конца топливом не вкурсе, проглядел этот момент.
Так вот после всех манипуляций машина завелась, проработав с пол-минуты затроила и заглохла.Ну думаю воздух всё таки попал и начали прокачку. С обратки с двигателя к фильтру лилась тоненькая струйка при включении зажигания. Ну думаю всё гуд. Но пришлось долго маслать чтоб завести. Завели начали прогазовывать, через пол-минуты опять затроила и заглохла. И опять танцы с бубном. Двигатель маслает, схваток даже нет, в выхлопе пусто. После долгих мучений опять завели, но в догонку и не сразу после начала схватывания. Но таже фигня, затроила и заглохла. В общем 5 часов пытались как то реанимировать, фильтр полный, все соединения проверены. Потом стало вроде как лучше маслать становилось меньше для заводки. Один раз завели и она проработала мин20 х.х. Ну потом думаю выеду проедусь проверю, Проехал км. 2 и она заглохла, на скорости завел на передаче, но как только даешь в гашетки, начинает троить и в итоге глохнуть.
Короче так и не разобрались поехали домой. Так вот что может быть, какие варианты такого поведения???

--- Добавлено чуть позже ---

Забыл ещё добавить что когда маслаешь стартером с обратки с двигателя соляра не идёт, а наоборот даже вакуум создаётся.

[gta-2]

YUZEF, сделай прокачку, есть садовые опрыскиватели типа такого

на распылитель шланг и в фильтр,в банку соляру наливаешь и накачиваешь,под давлением заполняешь рампу и фильтр,если соляры хватит то можно и запустить.Рань для прокачки тнвд бачки были специальные,типа керосинореза,так же соляру наливали и заполняли систему после ремонта,на не же запускали двигателя после замены тнвд,бывало рейку закусит и двигло в разнос начинает крутить,шланг сдергиваешь и глушишь

процесе был поломан клапан на фильтре,

может под него подсос идет

[YUZEF]

может под него подсос идет

Не думаю, клапан вроде плотно одевается, когда дв-ль заглохнет то снимал клапан фильтр полный, даже вылевается с него. А вот в обратке пустовато, шланг наполняется полсе 3-4 включений зажигания. В последние разы запуска заводилась после 6-7 масланий по 5-7 сек.

сделай прокачку

Да вроде после 20 мин тарахтения должна была прокачаться. Ещё добавлю. В конце заводили уже на галстуке, т.к. аккм уже был на исходе и жалко было стартер. Так вот заводилась метров через 20, работает ровно сразу, потом прогазовка, холостые прогазовка и через минуту троение и глохнет. Когда заводилась сама то 1-2-3 передачи потом чувствуется что тяга пропадает, троение и отсутствие вообще реакции, на передачи катишься через время заводится опять разгон, тупление и глохнет. В таком режиме км.5 проехал.

[gta-2]

вот в обратке пустовато

я когда ломал этот термоклапан на фильтре,то покупал простые фильтры,как на жигах(колба с фильтром в два соска)есть такие под соляру, и ставил их вместо основного,один на подачу,второй на обратку, если поставить вместо основного то видно будет воздушит с бака или гдето магистраль(термоклапан)

[YUZEF]

gta-2, спасибо за отклик. проблема оказалась проще и в тоже время смешной. Были перепутаны шланги подача-обратка от тандемника. отсоединял не я, но я ставил. шланг обратки чуть толще плюс правильное подключение оказалось крест накрест, исходя из этого неправильно и подключил. Видимо кто то когда то что то намутил с ними а проверить полключение сразу к тандемнику в голову не пришло.

[gta-2]

оказалось крест накрест

вот ведь

--- Добавлено чуть позже ---

была у нас подобная шляпа с трубками только трубки перепутали на ТНВД ,Д-40 двигатель,водила разобрал,поменял ТНВД и собрал,перепутал трубки с ТНВД на форсунки,две нормально были , а две крестом,неделю пытали этот двигатель,и ТНВД крутили и все настройки,что только можно,на холостых работает,а под нагрузкой глохнет.Через неделю привезли дизелиста,он глянул и за 5 минут все переставилВодила мамой клялся что все правильно собрал

[YUZEF]

был тоже один случай, на бмв-шном цепном моторе тнвд поставили в противофазе. т.е. менялась голова, ВМТ колена выставили, а тнвд оказался на 180 шкив стоит.(2 цепи) распредвал по колену поставили ВМТ. заводили уже в оконцовке на галстуке, заводилась, но держала обороты только выше 2000. меньше глохла. Я приехал, сказали что всё выставили, всё гуд. но вот такая зараза. у меня и мыслей не было на такое. Но всё таки заставил всё разобрать что бы проверить метки. в итоге выставили как надо, и с полоборота завелась.

[Igor P]

Это ладно, тут был случай у меня на AVF , шланги на фильтр намудрены и позапарке перепутали местами два, саляра с антифризом. В итоге целый бачок саляры и антифриз в баке, а человек два дня так катался и ни чего. Бак почистили антифриз сменили и дальше катается.

[FLYTs]

Igor P, надо будет тоже попробовать...

кстати, что будет если выкинуть радиатор ог и егр заглушить... не работает на тауране ни то, ни другое... да и сам дизель какой-то хилый

с боков поршня легкий нагар и таких делов наворотил...



до кучи клапана болтаются до двух мм и на седлах местами нагар вместо фаски... распред пожевало... вкладыши его до медяхи затерло...

Гидрики все как полупустые

[Igor P]

кстати, что будет если выкинуть радиатор ог

Глуши егр и выкидывай радиатор его, шланг один выкинуть другой что на печку на фланец поставить.
Мотр я бы перебрал полностью, или искать 2,0 с Б6 блок вроде взят с 1,9 Б5
Фотки видел в вайбере, как на тигуане масло залить в автомат

[FLYTs]

Да видел... Мы так все время наливаем ... Воронка над капотом шланг в заливное... Шприцы -грязная затея