Насос-форсуночники, объединяйтесь! (перекличка)

**taras32** · 28.06.2014, 09:12

Может датчики температур врут,а машина на самом деле перегревается и срабатывает что то,что глушит твой мотор,а на ошибки не проверял?

**dj_lexa_baz** · 28.06.2014, 09:24

проверял все ровно датчик точно показывает

**taras32** · 28.06.2014, 10:09

Хм,самому интересно прям,полюбому что связано с температурой

**shahan** · 28.06.2014, 14:03

Сообщение от dj_lexa_baz

проверял все ровно датчик точно показывает

1.топливный фильтр 2.воздух в топливной системе 3. ДПКВ.4.тандем

**dj_lexa_baz** · 29.06.2014, 07:28

я грешу на насос который в баке

**koljamba** · 29.06.2014, 12:36

Сообщение от dj_lexa_baz

я грешу на насос который в баке

Сомневаюсь, у меня он вообще не предусмотрен конструкцией. Это подкачивающий насос для запуска мотора.

**Alex_88** · 29.06.2014, 13:14

Сообщение от koljamba

Сомневаюсь, у меня он вообще не предусмотрен конструкцией. Это подкачивающий насос для запуска мотора.

вот... я тоже говорю что это подкачивающий насос, то ли в этой теме то ли в параллельной по нашим движкам, кто то утверждал что он работает постоянно

**taras32** · 29.06.2014, 17:23

У меня когда вкл зажигание он гудит затем выкл завожу машину и он постоянно работает

**koljamba** · 29.06.2014, 18:39

Работает то да, но он в системе необходим для хорошего запуска, а дальше тандемник сосёт сам.

**kandela** · 29.07.2014, 00:37

Всем доброй ночи! помогите решить проблему с заводкой на горячую! на холодную заводится с пол оборота! но как температура достигает рабочей зоны с пол оборота схватывает и глохнет! приходится стартером дольше крутить! иногда схватывает как будто на двух трех цилиндрах! после заводки работает ровно,расход в норме,динамика в норме!ошибок нет!

**dolmatinec102** · 29.07.2014, 08:47

Я гдето писал..было такое.. Почистил стартер и массу новую-дополнительную зафигачил... Как бабка пошептала!!!

**newlinuz** · 29.07.2014, 10:12

Сообщение от kandela

Всем доброй ночи! помогите решить проблему с заводкой на горячую! на холодную заводится с пол оборота! но как температура достигает рабочей зоны с пол оборота схватывает и глохнет! приходится стартером дольше крутить! иногда схватывает как будто на двух трех цилиндрах! после заводки работает ровно,расход в норме,динамика в норме!ошибок нет!

Даю 1000% что проблема у тебя в колечках насос форсунок! Меняй их и будет счастье! Эта теория уже проверена ни на одной машине! Солярка стекает обратно, т.к. среднее колечко где-то не держит.

**ksa** · 29.07.2014, 10:20

подскажите по такому вопросу!
Навернулись форсы - поменял ВСЕ на НОВЫЕ бош.
машинка теперь по трассе кушать стала вместо 8 литров 5! разгон тяга и прочее нормуль.
а вот как заводишься хоть на горячую хоть на холодную в основном выдает нехилое облако сизого дыма потом чуть потарахтев и погревшись все нормуль - не дымит!
при езде если очень резко с метса рвануть знакомый сказал что черным покапчиваю - хотя сам не наблюдал такого в зеркале!
Подскажите что такое может быть?
кат вбит, егр заглушен!

**Alex_88** · 29.07.2014, 11:20

Сизый дым это не сгоревшая солярка...
Черный дым при резкой нагрузке следствие неправильно настроенных форсунок

**ksa** · 29.07.2014, 11:38

Сообщение от Alex_88

Сизый дым это не сгоревшая солярка...
Черный дым при резкой нагрузке следствие неправильно настроенных форсунок

то есть? как лечить?
при установке форс их регулировали все как по мурзилке!
вот думаю что черный дым - богатая смесь - угол синхронизации у меня 1,1 -1,6 скачет в предела - но как понял ранний! думаю сделать 0 или в - попробовать! в какую сторону и как крутить шестерню?
а про несгоревшую соляру - это получается что при старте форсы кидают больше соляры чем нннада? тоже от угла зависит или как?

**Alex_88** · 29.07.2014, 11:57

Сообщение от ksa

у меня 1,1 -1,6 скачет в предела - но как понял ранний! думаю сделать 0

Правильно мыслите

--- Добавлено чуть позже ---
из гугля:
Ранний угол опережения впрыска вызывает значительную задержку самовоспламенения с последующим резким ростом давления в цилиндре из-за самовоспламенения большей части топливного заряда сразу, что провоцирует жесткую работу двигателя и образование большого количества сажи

**koljamba** · 29.07.2014, 12:44

Alex_88: Не вводи в заблуждение, чёрный дым на дизеле при резкой нагрузке - абсолютно нормальное явление. МНООООООООГО чёрного дыма - ненормально.

--- Добавлено чуть позже ---

А угол синхронизации - ни раз уже объяснялось - нужен для того, чтобы мозги могли сами регулировать впрыск. Нужно всего лишь, чтобы попадало в рамки +/- 3

**Alex_88** · 29.07.2014, 13:06

Сообщение от koljamba

Alex_88: Не вводи в заблуждение, чёрный дым на дизеле при резкой нагрузке - абсолютно нормальное явление. МНООООООООГО чёрного дыма - ненормально.

Чем это я ввожу в заблуждение? Был вопрос, я ответил. Ну а много или мало дыма извините свечку не держал!

**shahan** · 29.07.2014, 13:46

Сообщение от Alex_88

из гугля:
Ранний угол опережения впрыска вызывает значительную задержку самовоспламенения с последующим резким ростом давления в цилиндре из-за самовоспламенения большей части топливного заряда сразу, что провоцирует жесткую работу двигателя и образование большого количества сажи

К TDI PD ни какого отношения не имеет

**koljamba** · 29.07.2014, 15:02

Сообщение от Alex_88

Чем это я ввожу в заблуждение? Был вопрос, я ответил. Ну а много или мало дыма извините свечку не держал!

при езде если очень резко с метса рвануть знакомый сказал что черным покапчиваю

Ну какбе вот

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от ksa

хотя сам не наблюдал такого в зеркале!

А ты глянь назад при низком солнце сзади на закате, или ночью в свете фар задней машины

Тема: Насос-форсуночники, объединяйтесь! (перекличка)

Опции темы

Поиск по теме

Похожие темы

Re: Насос-форсуночники, объединяйтесь! (перекличка)

насос-форсуночники, выручайте - скакнули обороты при запуске

масляный насос

ПЕРЕКЛИЧКА НА ...... СИМПОЗИУМ

насос-форсунки 1.9TDI

Ваши права