Насос-форсуночники, объединяйтесь! (перекличка)

[КОМРАД]

Всё обошлось ок. 600 долл (по-моему) - дорого, однако, думаю, это в определенной степени оправдано, поскольку они несут все риски, связанные с проделанной работой, а меня это вполне устраивает.

Ниавнй чукотский юноша. то что клапана загнуло из за ремня, придется еще доказать.

Добавлено спустя 1 минуту 57 секунд:

1. Spaze (ATJ, 115 л.с.)
2.ФольцFolz (AVF, 130 PS)
3.Аиртон (AVF, 130 PS)
4. Viktor M (ATD, в базе 100, по факту 135 л/с) - готов быть идейным и техническим предводителем стаи.
5. SilverPassB5GPTDI (130 л.с AWX)
6.Алекса(AVF, 130 PS)
7. Снайпер(AVF, 130 PS)
8. комрад. ( у меня нет такого двигателя. я просто идейный) за компанию и жид удавился.

[Spaze]

SilverPassB5GPTDI, а вот с этого места подробнее!!!


У меня такая же проблема! Пишет, что обрыв/кз на массу (спорадическя). Я уже и датчик вытаскивал, промывал весь, тестил - все вроде ОК, не замыкает..... А через некоторое время- опять всплывает ошиПка

[imported_HomerS]

HomerS писал(а):
Всё обошлось ок. 600 долл (по-моему) - дорого, однако, думаю, это в определенной степени оправдано, поскольку они несут все риски, связанные с проделанной работой, а меня это вполне устраивает.


Ниавнй чукотский юноша. то что клапана загнуло из за ремня, придется еще доказать.

Уверенность, что придется доказывать основана на собственном опыте?

[Wolodimir]

1. Spaze (ATJ, 115 л.с.)
2.ФольцFolz (AVF, 130 PS)
3.Аиртон (AVF, 130 PS)
4. Viktor M (ATD, в базе 100, по факту 135 л/с) - готов быть идейным и техническим предводителем стаи.
5. SilverPassB5GPTDI (130 л.с AWX)
6.Алекса(AVF, 130 PS)
7. Снайпер(AVF, 130 PS)
8. комрад. ( у меня нет такого двигателя. я просто идейный) за компанию и жид удавился.
9. Wolodimir (ATJ, 115 л.с.)
У меня таже фигня сразу не заводиться, тему уже поднимал и есть ответ от Dick-а, но нет пока времени и денег на ее решение.
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=16737

[Spaze]

Отписал в топеге Денису. Вдруг да прочтет, время будет.

Заполучить бы его в консультацию на часочек..... Дык некогда человеку..

[Spaze]

Вчера сдал механизм в ремонт в Атлант-М.

Сегодня смена Белова с ним ковыряется.

Сдал с жалобами на плохой запуск.

Думаю, проверят метки на двигателе, а там посмотрим. Еще - согласился заменить датчик температуры ОЖ, т.к. утвеждают, что именно он - причина всех бед.

Разрешил заменить, дабы исключить лишние поездки в сервисы.

[SilverPass]

Spaze, датчик температуры я тоже только что заменил в Турбомоторсе. Катаюсь и скоро поссмотрю результат. Ошибка была спорадическая, как и у тебя.

[mark_V]

Ребяты, и я с Вами:
1. Spaze (ATJ, 115 л.с.)
2.ФольцFolz (AVF, 130 PS)
3.Аиртон (AVF, 130 PS)
4. Viktor M (ATD, в базе 100, по факту 135 л/с) - готов быть идейным и техническим предводителем стаи.
5. SilverPassB5GPTDI (130 л.с AWX)
6.Алекса(AVF, 130 PS)
7. Снайпер(AVF, 130 PS)
8. комрад. ( у меня нет такого двигателя. я просто идейный) за компанию и жид удавился.
9. Wolodimir (ATJ, 115 л.с.)
10. mark_V (AJM, 115 л.с.)
Хоть и поздно, наверное, уже, но, все равно встряну. Прям в отпуск невозможно уехать, а Паша уже все и всех замутил.
Была такая байда с заводкой как бы "в догонку". Причем, как говорится, "и зимой, и летом - одним цветом". В чем была причина - не скажу, т.к. не знаю. Почти одновременно с заменой прокладки ГБЦ (пузырило в бачек) заменил: ремни (ГРМ, обводной, кондея) со всеми паровозами и причалами (по букварю), помпу, термостат, ДТОЖ,
радиатор (тек), ну еще кой чего не в тему.
Все собрал (спец. приспособ не было, фиксировал сверлом, натянул, провернул от руки, все опять совпало) и:
1. Завелся весьма лихо (исключая ~10сек. кручения на засос топлива). И теперь заводится ОК.
2. Исчез дисбаланс показометра температуры на панели и по ВАГ-КОМ-у (на мозгах было на 8-10град. меньше, чем на панели приборов, теперь что-то 2-3град.).
3. Работать стал заметно ровнее.
4. Прибавилось "дури" (раньше если и разгонял до 150км/ч, то не "за быстро", сейчас - легко и 180км/ч бегу). Да и по приемистости со старта почувствовал.
Вроде, - все.

[Mad_Maxx]

в догонку:

нех туды лазить, не на тазах ездим, мне в свое время повезло, работал у официлов, мне ГРМ поменяли минут за сорок - час, никаких заморочек, все гораздо проще чем на AFN и подобных ТНВД'эшных, (сам присутствовал), только вот в конце сделали проверку момента впрыска прибором VAS_5051 и все.

а так я с Вами

1. Spaze (ATJ, 115 л.с.)
2.ФольцFolz (AVF, 130 PS)
3.Аиртон (AVF, 130 PS)
4. Viktor M (ATD, в базе 100, по факту 135 л/с) - готов быть идейным и техническим предводителем стаи.
5. SilverPassB5GPTDI (130 л.с AWX)
6.Алекса(AVF, 130 PS)
7. Снайпер(AVF, 130 PS)
8. комрад. ( у меня нет такого двигателя. я просто идейный) за компанию и жид удавился.
9. Wolodimir (ATJ, 115 л.с.)
10. mark_V (AJM, 115 л.с.)
11. Mad_Maxx (AJM, 115 л.с.)

[Lexxx....]

Мой AJМ 115 л.с. заводится идеально. Зимой где-то за 1.5 - 3 сек, летом - полсекунды. Жалуюсь только на вибрацию на хх в режиме D и иногда возникающие сильные детонации при росте оборотов в районе 1300.
Присоединяюсь к компании....

Чё-та, кстати, не видно никого с таким-же двиглом

Добавлено спустя 6 минут 6 секунд:

Блин, куда же я смотрел.... уже трое нас

1. Spaze (ATJ, 115 л.с.)
2.ФольцFolz (AVF, 130 PS)
3.Аиртон (AVF, 130 PS)
4. Viktor M (ATD, в базе 100, по факту 135 л/с) - готов быть идейным и техническим предводителем стаи.
5. SilverPassB5GPTDI (130 л.с AWX)
6.Алекса(AVF, 130 PS)
7. Снайпер(AVF, 130 PS)
8. комрад. ( у меня нет такого двигателя. я просто идейный) за компанию и жид удавился.
9. Wolodimir (ATJ, 115 л.с.)
10. mark_V (AJM, 115 л.с.)
11. Mad_Maxx (AJM, 115 л.с.)
12. Lexxx.... (AJM, 115 л.с.)

[Centurio]

1. Spaze (ATJ, 115 л.с.)
2.ФольцFolz (AVF, 130 PS)
3.Аиртон (AVF, 130 PS)
4. Viktor M (ATD, в базе 100, по факту 135 л/с) - готов быть идейным и техническим предводителем стаи.
5. SilverPassB5GPTDI (130 л.с AWX)
6.Алекса(AVF, 130 PS)
7. Снайпер(AVF, 130 PS)
8. комрад. ( у меня нет такого двигателя. я просто идейный) за компанию и жид удавился.
9. Wolodimir (ATJ, 115 л.с.)
10. mark_V (AJM, 115 л.с.)
11. Mad_Maxx (AJM, 115 л.с.)
12. Lexxx.... (AJM, 115 л.с.)
12+1. Centurio (AVF, 130 л.с.) - суеверный я!

[Mondareu]

Присоединяюсь к браьям-дизелистам!
Движок AWX 130 лс. Авто 2001 г.
Тьфу-тьфу проблем с заводкой нет (и с разгоном тоже).
Сам аппарат взял недавно - 1, 5 месяца (пробег был на момент покупки 150 тыс км).
Поэтому подсказать ничего пока не смогу - сорри
Итого нас:
1. Spaze (ATJ, 115 л.с.)
2.ФольцFolz (AVF, 130 PS)
3.Аиртон (AVF, 130 PS)
4. Viktor M (ATD, в базе 100, по факту 135 л/с) - готов быть идейным и техническим предводителем стаи.
5. SilverPassB5GPTDI (130 л.с AWX)
6.Алекса(AVF, 130 PS)
7. Снайпер(AVF, 130 PS)
8. комрад. ( у меня нет такого двигателя. я просто идейный) за компанию и жид удавился.
9. Wolodimir (ATJ, 115 л.с.)
10. mark_V (AJM, 115 л.с.)
11. Mad_Maxx (AJM, 115 л.с.)
12. Lexxx.... (AJM, 115 л.с.)
12+1. Centurio (AVF, 130 л.с.) - суеверный я!
14. Mondareu (AWX, 130 лс)

[ФольцFolz]

Братья дизелисты!
Кто нибудь мерил на своём моторе давление наддува?
А то я сегодня намерил кое что,хотел бы сравнить

[Dick]

Вопрос к Вам обладатели Pd-TDI , у кого нибудь при утреннем запуске наблюдается симптом переобогащения (пахнет соляркой) ,но не сразу а после небольшого прогрева ,потом при полном прогреве пропадает ,на приеме не отражается ?

[SilverPass]

Dick, Не обращал внимания. После запука появляется сизое облако дыма, которое исчезает при прогреве. Напиши подробнее - сколько надо ждать запаха соляры и в каком режиме, а я посмотрю.