0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 9 |
нет, разбирали и паяли сам блок абс, сам не лезь отдай знающим людям
так и должно быть при вкл. зажигания все диагностируется если что то не так то лампы будут гореть и работать соответственно не будет....
VW B5 Variant 1,9 TDI (115л.с.) AJM МКПП 1999г.в. черный
Спасибо: |
Получено: 36 Отправлено: 49 |
Привет трактористы! У меня ни с того ни с сего какая то хрень случилась - тот есть днем если даже долго авто стоит то все пучком - заводится с пол тыка, а вот после ночи приходится помаслать и обычно только со 2-3 раза заводится! температура на улице 0! то есть +3 -3! не более пока!
Такое ощущение что завоздушивается система, так как помослаешь соляры накачает и схватывает и все потом ровно и четко! даже если сразу заглушить и опять заводить то с пол пинка!
Что за нах? знакомый говорит лезь сеточку чисти и бак! типа он ваще так зимой на трассе стал. свечи греют - по крайней мере индикатор спираль горит соответствующее время по температуре - то есть чем холоднее тем дольше!
есть у кого как там шланги идут на фильтр? где обратка где подача и прочее!
Ну и етсть ли у нас отчеты по чистке бака? егож снимать надо будет?
Сеточка как понял просто открутить гайку вынуть насос и на нем сетка будет?
как ее открутить ловоче чтоб не сломать?
Спасибо: |
Получено: 76 Отправлено: 14 |
я недавно свою чистил все было чисто а такой же запуск как у тебя и осталсяПривет трактористы! У меня ни с того ни с сего какая то хрень случилась - тот есть днем если даже долго авто стоит то все пучком - заводится с пол тыка, а вот после ночи приходится помаслать и обычно только со 2-3 раза заводится! температура на улице 0! то есть +3 -3! не более пока!
Такое ощущение что завоздушивается система, так как помослаешь соляры накачает и схватывает и все потом ровно и четко! даже если сразу заглушить и опять заводить то с пол пинка!
Что за нах? знакомый говорит лезь сеточку чисти и бак! типа он ваще так зимой на трассе стал. свечи греют - по крайней мере индикатор спираль горит соответствующее время по температуре - то есть чем холоднее тем дольше!
есть у кого как там шланги идут на фильтр? где обратка где подача и прочее!
Ну и етсть ли у нас отчеты по чистке бака? егож снимать надо будет?
Сеточка как понял просто открутить гайку вынуть насос и на нем сетка будет?
как ее открутить ловоче чтоб не сломать?
--- Добавлено чуть позже ---
вот сюда зайди у меня такая же фишка почитай
--- Добавлено чуть позже ---
https://passatworld.ru/showthread.php?t=209557
Pаssat B5 1.9TDI ATJ 2000г 6мкпп
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 9 |
Извиняюсь что не в тему, но поинтересуюсь, может кто и подскажет.
Есть ли у кого опыт или отзывы о Ауди А6 2,5 (180 л.с.) полно приводная на механике.
С такими моторомами не имел дела и полным приводом тоже
Хочу услышать мнение или успокоится и ездить дальше на своей....
VW B5 Variant 1,9 TDI (115л.с.) AJM МКПП 1999г.в. черный
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 15 |
Спираль это не показатель, у меня не работала не одна свечка, а спираль какое-то время горела. Я бы начал с проверки свечей и подачи напряжения на них, подключить просто лампочку на одну из свечей и посмотреть.
VW PassatB5+ 2003г AVF 6ст
Спасибо: |
Получено: 76 Отправлено: 14 |
мужики вот снимал на днях КК и сфоткал ее кто то просил фотку как я себе сделал маслоотбойник с помощью этих пластин когда масло подбрасывается оно ударяется об пластины тем самым уменьшает попадание масла в отработавшие газы вот![]()
Pаssat B5 1.9TDI ATJ 2000г 6мкпп
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 9 |
да,да да, я просил, только вот крышку у меня увело, за месяц две новых прокладки заменил, а все равно сочилось, так что надо мне новую кк, но это уже после НГ
taras32, а данное приспособление работает? меньше масла стало во впуске?
VW B5 Variant 1,9 TDI (115л.с.) AJM МКПП 1999г.в. черный
Спасибо: |
Получено: 76 Отправлено: 14 |
работает конечно, намного меньше но там в клапанной еще леска лежит я сейчас от замены до замены ну может грамм 150 доливаю не больше короче можно не доливать,после замены масла первые 7 тыс вообще не берет ни грамма после 8ми доливаю а на 9тыс меняю масло
--- Добавлено чуть позже ---
буду по другому себе делать двойную крышку вот тогда масло совсем не будет уходить с газами как в пассате б3
Pаssat B5 1.9TDI ATJ 2000г 6мкпп
Спасибо: |
Получено: 32 Отправлено: 10 |
Эх не стой стороны пластины прикрепил. Масло под КК выкидывает в сторону впускного коллекторка.
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 1 |
Я себе купил маслоотделитель от"бычка" вроде,вот только куда его примастырить еще не додумался.
Passat 1.9 TDI AJM, МКПП, cиний универсалиус 2000 г.в Eberspacher.в помощь.
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 9 |
Если кто смотрел мой, так скажем отчет, то масло во впуск попадает даже не из-за клапана, а просто от большого давления и системы подъема газов из картера, т.к. они поднимают "вихр" тем самым смазывая и трущиеся детали и соответственно попадают в систему вкг.
Клапан наш он здесь не при чем, он выполняет функцию распределения давления, конкретно что б на оборотах турба не высасывала лишнего тем самым не создавала разряжение в крышке и т.д.
Единственный выход который я вижу конструировать свой маслоотделитель.....
--- Добавлено чуть позже ---
taras32, надо тебе с обеих сторон химичить такие штуки))))Сообщение от taras32
мужики вот снимал на днях КК и сфоткал ее кто то просил фотку как я себе сделал маслоотбойник с помощью этих пластин когда масло подбрасывается оно ударяется об пластины тем самым уменьшает попадание масла в отработавшие газы вот
Эх не стой стороны пластины прикрепил. Масло под КК выкидывает в сторону впускного коллекторка.
VW B5 Variant 1,9 TDI (115л.с.) AJM МКПП 1999г.в. черный
Спасибо: |
Получено: 22 Отправлено: 1 |
Странная конструкция с пластинами. ))) А пассат Б3 - надо было просто вымыть сетку маслоотделительную в крышке и пока компрессия хоть какая есть - масло не прет в вентиляцию. И в Б3 над распредвалом целая крышка маслоотражательная бывает. (В ауди моей есть, а у пасиков есть аналогичный мотор)
Пассат универсал 2005г. AWX.
Спасибо: |
Получено: 76 Отправлено: 14 |
вот я и хочу себе сделать крышку маслоотражательную как в б3Странная конструкция с пластинами. ))) А пассат Б3 - надо было просто вымыть сетку маслоотделительную в крышке и пока компрессия хоть какая есть - масло не прет в вентиляцию. И в Б3 над распредвалом целая крышка маслоотражательная бывает. (В ауди моей есть, а у пасиков есть аналогичный мотор)
--- Добавлено чуть позже ---
не с другой стороны не нужно ведь выпуск газов идет с одной стороны буду делать как в б3 тогда точно масло ни граммы не попадет в вкгЕсли кто смотрел мой, так скажем отчет, то масло во впуск попадает даже не из-за клапана, а просто от большого давления и системы подъема газов из картера, т.к. они поднимают "вихр" тем самым смазывая и трущиеся детали и соответственно попадают в систему вкг.
Клапан наш он здесь не при чем, он выполняет функцию распределения давления, конкретно что б на оборотах турба не высасывала лишнего тем самым не создавала разряжение в крышке и т.д.
Единственный выход который я вижу конструировать свой маслоотделитель.....
--- Добавлено чуть позже ---
taras32, надо тебе с обеих сторон химичить такие штуки))))
Pаssat B5 1.9TDI ATJ 2000г 6мкпп
Спасибо: |
Получено: 36 Отправлено: 49 |
температура + так что накал ваще не при чем! и без накала с пол тыка заводится должна!
вот соляра куда то деется вот это да!
так же и зажигание все пучком - так как если бы оно то и на горячую давало бы!
как решил?
Спасибо: |
Получено: 76 Отправлено: 14 |
еще решаю сделал замер давления тандема вроде все хорошо но после того как заглушу уходит давление а должно остаться 1бар вот в четверг привезут кольца в виде восьмерки буду разбирать тандем
Pаssat B5 1.9TDI ATJ 2000г 6мкпп
Спасибо: |
Получено: 749 Отправлено: 724 |
Сплошной гемор... Лучше с ними и не встречаться...
Leave me alone! I know what i'm doing!
Спасибо: |
Получено: 76 Отправлено: 14 |
вытекает, в баке стоит носос и клапан который должен держать что бы саляра не уходила в бак либо насос пропускает либо клапан
Pаssat B5 1.9TDI ATJ 2000г 6мкпп
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 9 |
pau, спасибо большое, друзья-машинисты тоже говорят что распредвалы там съедает на раз а их там аж 4 штуки каждый примерно по 10 т.р. плюсом рокера и т.д.....
VW B5 Variant 1,9 TDI (115л.с.) AJM МКПП 1999г.в. черный