0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 2 |
сергей36, первая форсунка явно шалит. дочтик расхода воздуха как-то прыгает.
В общем попробовать поджать контакты на форсунках. Температура топлива 82 градуса никуда не годится! Насос в баке работает перед тем как завести? Шланги на фильтре правильно стоят? КЛапан на фильтре я бы поменял. Кат вполне может быть забитым. Но тогда машина будет реветь и не ехать.[/QUOTE]
Спасибо за совет, клапан заказал и очиститель датчика расхода воздуха.Насос в баке иногда слишу, а иногда нет. Что означает "Fuel cooling state" и почему показания запредельные аж 100,6%. А 82 градуса для топлива много? И какая норма должна быть?
![]()
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
ребят сегодня отрегулировал форсунки как вы говорили но они все были на 360, до этого не проверял ,могло ли из за этого быть большой расход топлива пока не заводил .
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
когда выставил и закручивал получилось 360, примерно а откручивал уже на 180,
Спасибо: |
Получено: 8 Отправлено: 41 |
Так как в профильных темах вообще глухо, напишу сюда - подскажите пожалуйста периодически выскакивает ошибка 17964 и машина начинает тупить. Значит ли это что нужно поменять клапан N75??? Просто думаю заказывать его или нет, стоит он не 5 копеек.
Passat B5 1.9 TDI 1999 г.в. двигатель AJM синий седан
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 5 |
пуля165, Это больше похоже на выработку в регулировочных болтах,у меня было на одной машине разбег от 360 до 540град.приблизительно причём расход был нормальный.
VW PassatB5+ Variant1.9TDI AVF AKПП 2003
Спасибо: |
Получено: 23 Отправлено: 117 |
Я вот озадачился тут... у всех машина после запуска выплёвывает клубок бело/серого дыма? Закономерности не заметил, после долгого простоя и после короткого, на тёплый мотор и на холодный... На тёплый и с простоем около часа по моему даже больше, чем холодный с простоем целую ночь... даже не соображу куда смотреть. Заводится вроде без особых масланий, может стартер дохловат, и успевает в цилиндры налить прежде чем воспламенится? Видос наверно надо снять.
B5, 1999, 1.9TDI AJM 85kw, МКПП, Variant
Спасибо: |
Получено: 8 Отправлено: 41 |
Ребят, может все-таки кто-нибудь знает ответ на мой вопрос - периодически выскакивает ошибка 17964 и машина начинает тупить. Значит ли это что нужно поменять клапан N75??? Просто думаю заказывать его или нет, стоит он не 5 копеек.
Passat B5 1.9 TDI 1999 г.в. двигатель AJM синий седан
Спасибо: |
Получено: 23 Отправлено: 117 |
Фиг знает что это за ошибка, но машина может тупить при залипании геометрии. Вполне диагностируемо по графикам. Ставиш запрашиваемое давление, и реальное. Там видно
B5, 1999, 1.9TDI AJM 85kw, МКПП, Variant
Спасибо: |
Получено: 8 Отправлено: 41 |
По графикам там вроде все в норме, идут параллельно )))
--- Добавлено чуть позже ---
По графикам там вроде все в норме, идут параллельно )))
Passat B5 1.9 TDI 1999 г.в. двигатель AJM синий седан
Спасибо: |
Получено: 23 Отправлено: 117 |
Не может быть, чёж она тупит тогда?
B5, 1999, 1.9TDI AJM 85kw, МКПП, Variant
Спасибо: |
Получено: 8 Отправлено: 41 |
Когда логи снимал как раз норма было, она то тупит то нет. Ошибка эта 17964 как раз говорит что, что-то там в N75 не все хорошо(типа недодув). ТАк вот и думаю заказывать его или же там что-то другое может быть.
--- Добавлено чуть позже ---
Ошибку вагкомом скидываешь, и вроде все норма едет как надо. 80 км без всяких провалов проехал, едет как надо.
Passat B5 1.9 TDI 1999 г.в. двигатель AJM синий седан
Спасибо: |
Получено: 23 Отправлено: 117 |
Была у знакомого ошибка Н75, ездил в ВАГ центр, ему поставили рабочий на подмену - ничего не изменилось. А ты логи турбы как смотрел? Вообще написано надо прогреть, раскочегарить на 3 скорости до 3000 оборотов, и потом газ в пол. Ну я ещё делал просто активный разгон с нуля. Насколько я понимаю если будет передув, то это геометрия заклинила в закрытом состоянии.
Но это всё только мои догадки. Я не то чтобы силён в дизелях. Только познаю![]()
B5, 1999, 1.9TDI AJM 85kw, МКПП, Variant
Спасибо: |
Получено: 8 Отправлено: 41 |
Сейчас вот скинул эту ошибку - машина поехала как надо.
--- Добавлено чуть позже ---
Сейчас вот скинул эту ошибку - машина поехала как надо.
Passat B5 1.9 TDI 1999 г.в. двигатель AJM синий седан
Спасибо: |
Получено: 32 Отправлено: 10 |
zadoRRa, Необходимо чистить турбину и выбить катализатор. Замена №75 ни чего не даст( можна поменять местами №75 и №18)
Два года назад у моей тоже выскакивала ошибка 17964. После чистки ошибка ушла. Проехал больше 30тыс. км![]()
Спасибо: |
Получено: 23 Отправлено: 117 |
А катализатор то зачем выбивать? У него его кстати нету.
B5, 1999, 1.9TDI AJM 85kw, МКПП, Variant
Спасибо: |
Получено: 8 Отправлено: 41 |
Я немного не пойму, если бы надо было чистить турбину, то мне кажется после сброса ошибки по N75, никаких изменений бы не произошло. А у меня после сброса ошибки все стало хорошо, едет как надо 160-180 км/ч легко разгоняется.
--- Добавлено чуть позже ---
И еще заметил, когда ошибка выскакивает, то тормоза тоже как-то не очень становятся, как будто ватные....
Passat B5 1.9 TDI 1999 г.в. двигатель AJM синий седан
Спасибо: |
Получено: 20 Отправлено: 27 |
Просмотри вакуумные соединения по клапанам... У мну так же было -> оказалось после замены колец на НФ, отец проморгал одну трубочку... результат - эта ошибка и уход машины в аварийный режим...Я немного не пойму, если бы надо было чистить турбину, то мне кажется после сброса ошибки по N75, никаких изменений бы не произошло. А у меня после сброса ошибки все стало хорошо, едет как надо 160-180 км/ч легко разгоняется.
--- Добавлено чуть позже ---
И еще заметил, когда ошибка выскакивает, то тормоза тоже как-то не очень становятся, как будто ватные....
П.С. Может у тебя где перетерлись трубки-шланчики... или же штуцер на вакуумном насосе подсекает... проверь...
Спасибо: |
Получено: 8 Отправлено: 41 |
ТАк если бы что-либо перетерлось, то я думаю сброс ошибки не помогал бы!
Passat B5 1.9 TDI 1999 г.в. двигатель AJM синий седан
Спасибо: |
Получено: 20 Отправлено: 27 |