0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 2 |
Спасибо: |
Получено: 30 Отправлено: 8 |
бери бошевские колечки, а толкатели отдельно. В 400-450р за комплект на 1 форсунку уложишься. Т.е.
4шт - WHT 000 530 = 100х4=400р
4шт - 1 417 010 997 = 300х4=1200р
--- Добавлено чуть позже ---
Serg777, я подправил сообщение!! Не перепутай!
b5+ Variant 2004 был. сейчас NEW QASHQAI 2014 1.2 - ракетаНовые запчасти http://passat-b5.ru/showthread.php?t=212258
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 2 |
Тогда уж лучше рейнз возьму-разница 60 р между бошем-не большие деньги за спокойствие.
Спасибо: |
Получено: 30 Отправлено: 8 |
Serg777, поверь, в плане форсунок лучше БОШ. И оригинальный винт! Брал я Рейнз, в принцеппе не плохо, но уж совсем одноразовые. Сунул-вынул - колечки некоторые в заусенках. С одного вообще кусочик отвалился. Заменил на бош. Ремкомплект суппорта БОШ брать не рекомендую! Галимый китай, но колечки пока все ровные. Я 3 раза менял уже колечки, и бош пока не подвел. Менял, т.к. форсунки менял вдажды
b5+ Variant 2004 был. сейчас NEW QASHQAI 2014 1.2 - ракетаНовые запчасти http://passat-b5.ru/showthread.php?t=212258
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 2 |
не знаю,я менял пару месяцев назад-соляра пошла в масло. На сто поставили рейнз,причем 1 форсу ставили дважды-поставил-потом вытащил че то сделал и снова поставил. стоят норм-не текут,держат. Тем более как ни крути они все равно 1разовые-тронул форсу менять колечки. Мне почему мастер и говорит-купи новые,я говорю менял 2 месяца назад,а он мне-"мне пох...но если соляра пойдет-ко мне не приезжай с претензиями,я предупредил"Serg777, поверь, в плане форсунок лучше БОШ. И оригинальный винт! Брал я Рейнз, в принцеппе не плохо, но уж совсем одноразовые. Сунул-вынул - колечки некоторые в заусенках. С одного вообще кусочик отвалился. Заменил на бош. Ремкомплект суппорта БОШ брать не рекомендую! Галимый китай, но колечки пока все ровные. Я 3 раза менял уже колечки, и бош пока не подвел. Менял, т.к. форсунки менял вдажды
Спасибо: |
Получено: 30 Отправлено: 8 |
Serg777, все верно. А зачем переплачивать за одноразовость? Я посчитал где-то на 1200р дешевле 4хБОШ купить и 4хтолкателя оригинал. Но это по нашим ценам. У вас может и по другому. Но БОШ идет в оригинале.
b5+ Variant 2004 был. сейчас NEW QASHQAI 2014 1.2 - ракетаНовые запчасти http://passat-b5.ru/showthread.php?t=212258
Спасибо: |
Получено: 32 Отправлено: 10 |
Serg777,
Тоже ставил ремкомплект Бош и отдельно винт + болты.
Сколько машина прошла?
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 2 |
250 но скручен 200% думаю что 500т. точно а то и больше-комплектация такси по вину
--- Добавлено чуть позже ---
Да разница между Бош и Рейнз всего 60р у нас,с 4 шт-240руб не так и много.
Спасибо: |
Получено: 32 Отправлено: 10 |
Спасибо: |
Получено: 30 Отправлено: 8 |
Serg777, мне тоже кажется ты что-то напутал. БОШ дешевле в 2 раза. А толкатели с резьбой стоят 100р. И того 350-400р за комплект на одну форсунку. А комплект Ёрлинга с толкателем стоит 700р. Почти в 2 раза дороже.
b5+ Variant 2004 был. сейчас NEW QASHQAI 2014 1.2 - ракетаНовые запчасти http://passat-b5.ru/showthread.php?t=212258
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 2 |
Болт регулировочный WHT 000 530 138,04руб
Рейнз 15-38642-01 -367,68рубБОШ 1 417 010 997 -285,30руб.
разница между бошем и рейнзом всего 82руб.
--- Добавлено чуть позже ---
82*4=328руб не большая экономия. бош поголовно китай ИМХО для меня это не фирма и не производитель.
Причем гребанный экзист-сделал заказ на 4 болта по 100р,заказ сняли. захожу смотрю по новой-по 100р уже нет,есть с тем же сроком поставки но уже по 138-ПЕДИК,,,,,,
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 1 |
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 1 |
ФАКонулись!!!
Болт регулировочный WHT 000 530 138,04руб
Рейнз 15-38642-01 -367,68рубБОШ 1 417 010 997 -285,30руб.
разница между бошем и рейнзом всего 82руб.
--- Добавлено чуть позже ---
82*4=328руб не большая экономия. бош поголовно китай ИМХО для меня это не фирма и не производитель.
Причем гребанный экзист-сделал заказ на 4 болта по 100р,заказ сняли. захожу смотрю по новой-по 100р уже нет,есть с тем же сроком поставки но уже по 138-ПЕДИК,,,,,,
Спасибо: |
Получено: 9 Отправлено: 25 |
B5+ 1.9 TDI AVB 5МКПП 08.2002 - Продан пася
Golf VI 1.4 TSI CAXA 6МКПП 02.2010
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 1 |
Спасибо: |
Получено: 9 Отправлено: 25 |
B5+ 1.9 TDI AVB 5МКПП 08.2002 - Продан пася
Golf VI 1.4 TSI CAXA 6МКПП 02.2010
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Я снова вернулся на этот форум, но уже с другой машиной ( как тут недавно писали , машины меняются , а форумы остаются)
Продал своего пасю и приобрёл кольца, VAG он и есть Vag - отличия минимальны , но у audi есть некие свои черты (в частности по салону).
В общем с насос форсунками (AVF 130лс.) уже чуть больше года , накатал 30тыс. за этот год , многое менял сам , пол года лежал комплект ГРМ , времени разбирать морду и менять самому не хотелось, отдал спецам - на следующий день забрал. До замены забыл посмотреть какой у меня стоял угол синхронизации ( а зря) , т.к когда забирал машину , естетвенно там просто перекинули ремень ролики и помпу , установив по меткам как было не ослабляя шестерю на распред вале , ну да ладно посмотрел там угол - был +1,6 решил сразу пока не крутить и посмотреть поведение машины , поведение немного не понравилось , да тянит на низах , но блин тупит на педаль - нет подрыва ка было до замены ( а я так привык к спортивной повадке машины) , решено выствить угол в 0 и вспоминать в какую сторону у меня стояло до этого, пока крутанул его в -1,5 стало немного веселее но заводится в догонку.
Т.к старый ремень ( который свиду почти новый) походу чуть был растянут , то болты на шестерне были почти в самом правом конце на шестерне - соответсвенно на новом аналогично так и осталось . Отсюда получилась непонятка , если угол синхры "0" ( 4группа 4 окно) , то угол CF выше шаттного которое должно быть в предалах 5-7 градусов а стало +7.8CF ( 4 группа 3 окно) , что походу явно указывает на промох на 1 или 2 зубца на распредвале. Вот тут и замешательство , влияет ли это на што-то ? - где дачик положения распредвала точнее что он отслеживает шестерню или ступицу на РВ.
Хочу вернуть в шаттные настройки , т.к активировав БК ( DIS) посмотрел расход на поездах , перечитал последние страниц 50 этой темы и огорчился , город получился 11-14л на 100км , трасса в среднем 9,6л. А это судя повсему многовато , т.к. почти год назад полный бак - приборка писала запас хода 1000 - 1100км. сейчас 650-800
С плохим запуском уже привык , грешил на тандемник , но перечитав тему понял что могут быть и колечки на форсунках ( заказал ) придут буду наверное менять и смотреть поможет или нет .
Естественно появились вопросы , т.к ремень менял не я , то особо не смотрел как сделан натяжитель ( гдето писали что эксцентриковый ролик якобы одноразовый ), можно ли ослабить ремень без последствий и не разбирая морду ?
Спасибо: |
Получено: 30 Отправлено: 8 |
ролик лучше перетянуть, чем недотянуть. многие после смены ремня грм не узнают машину.
--- Добавлено чуть позже ---
ролик многоразовый
b5+ Variant 2004 был. сейчас NEW QASHQAI 2014 1.2 - ракетаНовые запчасти http://passat-b5.ru/showthread.php?t=212258