0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 558 Отправлено: 539 |
Ну, да хрен его знает, я вчера ночью после работы снял фильтр, занес его домой и слил в банку содержимое, так оно было с мелкими белыми хлопьями.
В прошлом году было так же, спасла замена свечей и фильтра.
Свечи недавно проверял, все рабочии, так, что остается только проверить фильтр и уж если уж и это не поможет, то искать проблемму дальше.
--- Добавлено чуть позже ---
Во сколько обошлось отечественное удовольствие с установкой?
VW B6, 2.0TDI, BMR, 170 л.с., 2008 г.в., АКПП, черный универсал
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Спасибо: |
Получено: 32 Отправлено: 10 |
Фильт для чего в топливной системе? Придставь, что вся бяка з бака пойдет в форсунки. Что легче поменять форсунки или фильтр?Но вопрос не в том где я заправляюсь, а можно ли пропустить в топливной системе фильтр!
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
dimasin, А как определили что ЕГР заел. Если по тяге черненькой, то в каком она положении дожна быть?
Спасибо: |
Получено: 558 Отправлено: 539 |
Да, помню где то в темах читал, что один чел так делал когда у него фильтр так же забился, мол влом было пешком бегать по магазинам, соеденил трубки между собой и вперед помчался.
Вот и решил уточнить зя или низя?![]()
VW B6, 2.0TDI, BMR, 170 л.с., 2008 г.в., АКПП, черный универсал
Спасибо: |
Получено: 32 Отправлено: 10 |
Tolya,
Вакуум втягивает шток(тягу) заслонки. Поэтому шток управления заслонкой должен быть вытянут.
--- Добавлено чуть позже ---
Если хлопья забили фильтр то они и топлипроводе и в баке. Попробуй поменять фильт, продуть топливопровод и полить кипяточком тандемный насос. Мне помогало.Да, помню где то в темах читал, что один чел так делал когда у него фильтр так же забился, мол влом было пешком бегать по магазинам, соеденил трубки между собой и вперед помчался.
Вот и решил уточнить зя или низя?![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Спасибо: |
Получено: 240 Отправлено: 237 |
Ну решать тебе, я тебе не предлагаю их прямо сегодня брать и менять, или завтра. Дело в том, что у мну был такой разколбас. Сначала он был практически не заметен. И длился первую секунду после пуска, и сопровождался таким характерным цоканием типо как гидрик(я даже гидрики поменял, но это не ушло). Скажем так, заметил первый раз на пробеге 230 с чем то. Потом он стал прогрессировать, не сильно, но меня бесило. При этом я не мог понять с чем это связано. И не мог найти ответа. Потом как то раз я не завелся в минус 25 на пробеге 260 примерно. Вообщем как правило, на таких пробегах приходят в негодность шайбы и прокладки на форсунках, соответсвенно после отстоя давление в рампе пропадает, так как топливо утекает, отсюда и цокание, пока в рампе давление не возрастет. Ну и соотвественно снижается давление на впрыск. Поэтому рекомендуют менять рем комплект, пока форсунка там весь колодец не разбила.
Расколбас ещё может быть когда свеча не работает, но у мну он потом встречался и в теплое время года.
Ничего не знаю как там у всех дизелей, я знаю как мой работал, до того как с ним это случилось, и ни о каком расколбасе и речи не было.
--- Добавлено чуть позже ---
Ни в какую погоду!
--- Добавлено чуть позже ---
ремкомплект на одну форсунку стоит 400 рублей если чо.
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 1 |
если стоишь к машине лицом, то он находится слева вверху и черная тяга должна быть до упора от тебя к лобовому стеклу,а когда машина глушится или ты ее сам если хочешь можешь заглушить,тянешь от лобовика на себя,в таком положении она у меня и заела!!!!!!
Passat variant 1.9 TDI 130 Л.С.(AVF) 2001 г.в. 6 МКПП
Спасибо: |
Получено: 32 Отправлено: 10 |
Видади,
Спасибо, учту.
У меня при -5 расколбаса нет. Заводится с пол тыка. А вот при -20 и ниже появляется на 1-2 сек. Посторонних звуков нет. Только свист около ремня ( уже писал). Да и топливо у нас не идеальное.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Я знаю что такое ЕГР, в прошлом году снимал чистил его. Но сопли все-равно льются, менять надо. Хотел узнать в каком положении тяга должна быть. Спасибо за ответ.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Добавлял антигель, не помогло. Все равно прихватывает. На холостых работает, если плавно газ добавлять - работает, а если чуть резче, то дергается. Думаю, что сетку в баке надо чистить, т.к. фильтру 2 дня. Кто чистил, подскажите пожалуйста,как это правльно сделать.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Спасибо: |
Получено: 240 Отправлено: 237 |
да не очень дорого, главное чтобы их установили правильно, соотвественно мастер должен быть с головой, и съемник нужен специальный или колхозный чтобы их вынуть. Там есть по мануалу технология, установить, и довернуть на сколько то там градусов (225 по моему). примерно как тут http://forum.dieselirk.ru/index.php?topic=987.30
Спасибо: |
Получено: 6 Отправлено: 3 |
Я вообще машину в такой мороз поставил в гараж. Чего её мучить. Изнашивать ресурс движка. Вон на автобусе, трамвае или на бензиновом авто с кем нить.
А вообще у нас соляра в -15 парафинится. Много людей после заправки колом стали.
Я вот не знаю, попробовать поставить эксперемент поставить машину на ночь на улицу и попробовать завестись на утром или не стоит![]()
Я вообще пару страниц назад я спрашивал, можно ли нам лить соляру с керасином. пропорция 40л/15л. Мужики с транспотного говорят что у них вся техника на такой ездит, пассаты б6 и мультивены и т.д.
--- Добавлено чуть позже ---
dimasin, в Минске есть контора по НФ. Я у них делал НФ
B5+ 2002г 1.9 TDI 74 kw AVB . Я на DRIVE2.RU
Спасибо: |
Получено: 9 Отправлено: 25 |
на счет заводки в морозы. собственного гаража нету, поэтому машина всегда ночует возле подъезда на улице. так вот вчера утром в -25 завелась вполне неплохо - за секунды 4. весь день отъездил без проблем. но вот к выходным обещают до -28 ... -30 - поэтому попросился машину поставить на недельку. так что теперь пешочком.
но вот очень заинтересовала инфа про ремкомплекты НФ (я так понимаю вот он - http://www.exist.by/price.aspx?pid=1BD02C33&sr=72 - это для одно НФ?), потому как первые секунду-две после холодного пуска есть металлический лязг (похоже на гидрики) и вчера был примерно столько же (секунда-две) расколбас
B5+ 1.9 TDI AVB 5МКПП 08.2002 - Продан пася
Golf VI 1.4 TSI CAXA 6МКПП 02.2010
Спасибо: |
Получено: 240 Отправлено: 237 |
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=1BD02C33&sr=72
ну да вот этот.
Спасибо: |
Получено: 36 Отправлено: 49 |
можно но не в такой пропорции наверное!
слышал что 10% от заправляемого!
то есть льем 50 литров соляры и 5 керосина!
я лил на 20-30 литров 1,5-2 литра керосина!
а на днях залил только соляры так называемой так на ходу сегодня прихватывало (дергало при газульке)! и завелась не охотно, но с первого раза!