0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Спасибо: |
Получено: 32 Отправлено: 10 |
Видади,у Student есть отчет о переборке моторчика печки. Там нети подшибников, есть втулки, высыхает смазка, и оно свистит. Я шприцевал не разбирая, и мне помогло.
А по поводу разколбаса, если ты не менял ремкомплекты форсунок, советую поменять.
Да не вентилятора печки, а ветилятора двигателя. Потеплеет разберусь че свистит.
Разколбас на холодную в первые секунды у многих рядных дизелей. Заметил, что мой двигатель тоже запускается на холодную по разному. И сразу разбирать и менять чего то я не превык. По компу смотрел все форсунки льют одинаково. Так что не буду мешать двигателю работать.
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 1 |
пока нет но думаю надо
--- Добавлено чуть позже ---
а какя разница ??ставил я бошь на зиму хрен хватала,а температура накала я думаю не отличается,правда и бошь этот возможно китайцы в Московском подвале клепали,а оригинал где купить ??????????
Passat variant 1.9 TDI 130 Л.С.(AVF) 2001 г.в. 6 МКПП
Спасибо: |
Получено: 558 Отправлено: 539 |
Может глупый вопрос:
Можно ли временно соеденить топливные шланги в обход фильтра?
А, то вчера утром попал на замену оного из-за его забития парафином на морозе.
И как то не очень хочется бегать пешком по райну то за новым фильтром, то с канистрой до ближайшей заправки за топливом для заливки его в новый фильтр.
VW B6, 2.0TDI, BMR, 170 л.с., 2008 г.в., АКПП, черный универсал
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 3 |
Добрый день! (сразу оговорюсь, прочитал десяток статей этого форума)
Хотелось уточнить. Сегодня при несколких бесуспешных попытках зависти свой дизел загорелась лампочка давления масла. На форуме прочитал, что она всегда загорается, если долго крутит стартером, так ли это? (поймите правельно, один раз на старой ауди 80 загнулься двигатель и горела лампочка, вот я и переживаю можно о ли дал'ше пытаться заводит?)
Passat B5 1999 1,9TDI PD AJM (85kW), ручка, сарай
Спасибо: |
Получено: 558 Отправлено: 539 |
maksiutko, да.
Дальше критить не стоит, занимайся поиском причине почему не заводится.
VW B6, 2.0TDI, BMR, 170 л.с., 2008 г.в., АКПП, черный универсал
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
я чет не понял, а где заправляешся?Может глупый вопрос:
Можно ли временно соеденить топливные шланги в обход фильтра?
А, то вчера утром попал на замену оного из-за его забития парафином на морозе.
И как то не очень хочется бегать пешком по райну то за новым фильтром, то с канистрой до ближайшей заправки за топливом для заливки его в новый фильтр.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 3 |
я догадываюсь почему, скорее всего это свечи накала, вот именно сегодня и хотел поменят (сегодня у нас -20С). Так, а почему нелзя заводит если лампочка масла горит не из-за давления масла? П.С. хотел от прикурок завестись
Passat B5 1999 1,9TDI PD AJM (85kW), ручка, сарай
Спасибо: |
Получено: 558 Отправлено: 539 |
Как это не смешно звучит, на Лукойле, на пересечении Щелчка со мкадом.
Но наверное и там с..ки начали бодяжить!![]()
В -18 заводился нормально, но только опустилось до -23 - все встал!
Но вопрос не в том где я заправляюсь, а можно ли пропустить в топливной системе фильтр!
--- Добавлено чуть позже ---
maksiutko, потому, что на сухую движку вредно работать, а пока машина не заведется подачи масла не будет.
и смысл от прикурки заводится?
Если не работаю свечи или фильтр забит, то сколько не прикуривайся все равно не заведешся.
VW B6, 2.0TDI, BMR, 170 л.с., 2008 г.в., АКПП, черный универсал
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 3 |
у меня и при -15С плохо заводилось, крутил крутил и потом схватывало, а сейчас как раз в сервис хотел сьездит свечи поменять. А от прикурок хотел завестись еще и потому что акум далеко не первой молодости и не ахти как крутит. (Фильтр менял осенью, соляра с нормальной колонки, но всякое бывает) Поетому хотелось попробывать от прикурок или дернут машину, ( но эта лампочка масла не дает покоя, так как уже был печалный опыт на другом авто с ней.)
Passat B5 1999 1,9TDI PD AJM (85kW), ручка, сарай
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
а какя разница ??ставил я бошь на зиму хрен хватала,а температура накала я думаю не отличается,правда и бошь этот возможно китайцы в Московском подвале клепали,а оригинал где купить ??????????
а где ты покупал, это китайское?
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
http://www.exist.by
тут тоже есть запчасти )дешевле бывает чем в магазе.
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 1 |
расскажу свой прикол про заводку своего авто на обеде......пришел думаю дай заведу пусть подринчит,,,,,температура на улице поднялась уже -22,заводить а там фиГГГГ,,,,маслал я раз 20 нифига и "масло" загоралось и "стоп" и "есп" с "абс",.................потянули уаз и ком километра 3 протянули и нифига......ну и самый прикол не в том, что что-то замерзло.......а заел гребаный клапан на егр ,я так понимаю является глушилкой на этом авто,,,,,,,вернул его в исходное положение и о чудо!!!!!!столько бля дыма я за всю свою жизнь из легкового авто не видел!!!!вернусь к свечам калил !!! знает сколько раз и уверен что они будут в поряде потеплеет из принципа залезу и проверю.......
Passat variant 1.9 TDI 130 Л.С.(AVF) 2001 г.в. 6 МКПП
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 3 |
так выходит можно не бояться лампочки масла, после неудачного завода двигателя и пробыват снова завести? ( клапан ерг вроде в исходном положении))расскажу свой прикол про заводку своего авто на обеде......пришел думаю дай заведу пусть подринчит,,,,,температура на улице поднялась уже -22,заводить а там фиГГГГ,,,,маслал я раз 20 нифига и "масло" загоралось и "стоп" и "есп" с "абс",.................потянули уаз и ком километра 3 протянули и нифига......ну и самый прикол не в том, что что-то замерзло.......а заел гребаный клапан на егр ,я так понимаю является глушилкой на этом авто,,,,,,,вернул его в исходное положение и о чудо!!!!!!столько бля дыма я за всю свою жизнь из легкового авто не видел!!!!вернусь к свечам калил !!! знает сколько раз и уверен что они будут в поряде потеплеет из принципа залезу и проверю.......
Passat B5 1999 1,9TDI PD AJM (85kW), ручка, сарай
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
я просто о том, что в Клину погода аткая же как и в Москве, топливо с БиПи, ну утром понятно, в гараже с подогревом, но потом целый день стою на работе, и тфу-тьфу, фильтр менялся в сентябре, вроде как не мерзнет в нем ничего, завожусь так же как и летом, тока тронул, сразу урчит. Лукойл при всех своих недостатках врядли будет химичить с топливом, думаю надо рыть в другом направлении
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 1 |
пиктограмма масла горит потому что машина не заведена,оно холодное,густое а стартером не создашь рабочего давления масла в системе вот оно и орет точнее он зуммер,а после заводки потухла и все ок...
Passat variant 1.9 TDI 130 Л.С.(AVF) 2001 г.в. 6 МКПП
Спасибо: |
Получено: 3 Отправлено: 0 |
-26 Минск 1,9tdi pd - заводиться и едетгрею webasto перед запуском, но она отрубается после 10 минут с дымом - походу замерзает уже топливо!
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
У меня Бинар за 40 мин. разогревает тосол до 75 (с брелка его запускаю из дома), подхожу, завожу, температура падает до 50, пока отряхиваю снег со стёкол - салон чуть прогревается. Еду со включенным Бинаром и через 5 мин. температура доходит до 80-85 на приборке и так держится, но в салоне Ташкент.