Не могу увеличить число ключей, используя VAG-COM
  1. #1
    Passat
    Регистрация
    26.05.2006
    Адрес
    Великобритания
    Возраст
    53
    Сообщений
    1,152
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Не могу увеличить число ключей, используя VAG-COM

    Купил и нарезал новый ключ. Попытался его привязать к машине, но не удается увеличить число ключей, используя VAG-COM. Делал все как пологается - заходил с логином в 17 блок, при попытке адаптировать канал 21, сначала, вводил значение 0 - успешно сохранялось, далее пытался ввести 2, 3, 4 ключа, сохранялся всегда либо 0 либо 1 ключ. Не могу понять в чем дело. Если кто сталкивался с подобным, помогите пожалуйста. Да еще, клему с аккумулятора снимал - ничего не изменило. Также пользовался VAG-COM версий 6.07D и 4.09 тоже не помогло.

  2. #2
    Phaeton Аватар для kalex
    Регистрация
    16.11.2005
    Адрес
    Россия
    Возраст
    62
    Сообщений
    3,218
    Спасибо +
    Получено: 249
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    1. Приборка "синяя" ?
    2. Производитель VDO или MM?
    3. Что показывают 22 и 23 блоки данных?
    4. Если счетчик ключей не дает запись больше 1 ключа, то получается ли прописать только один НОВЫЙ ключ?
    Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF

  3. #3
    Passat
    Регистрация
    26.05.2006
    Адрес
    Великобритания
    Возраст
    53
    Сообщений
    1,152
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    1. Приборка "синяя" ?
    2. Производитель VDO или MM?
    3. Что показывают 22 и 23 блоки данных?
    4. Если счетчик ключей не дает запись больше 1 ключа, то получается ли прописать только один НОВЫЙ ключ?
    1. Синяя
    2. VDO
    3. 22 - 1 1 1 1 или 0 1 1 0. 23 не смотрел.
    4. Нет - только старый.

    Добавлено спустя 1 час 10 минут 10 секунд:

    Странность ситуации в том, что независимо от второго ключа, с первым ключем в зажигании я, по идее, должен иметь возможность выставить нужное мне колличество ключей, а лишь потом начинать вставлять старый и новый ключи в зажигание. Так по крайней мере везде говорится.

  4. #4
    Passat
    Регистрация
    26.05.2006
    Адрес
    Великобритания
    Возраст
    53
    Сообщений
    1,152
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ну и чего? Никаких идей?

  5. #5
    Phaeton Аватар для kalex
    Регистрация
    16.11.2005
    Адрес
    Россия
    Возраст
    62
    Сообщений
    3,218
    Спасибо +
    Получено: 249
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от lognode
    Ну и чего? Никаких идей?
    Логин то точно проходит? После ввода логина приборка в reconnect не уходит?
    Попробуй прописать только один НОВЫЙ ключ.
    И не забудь посмотреть в 23-й блок.

    Дальше склероз идею не дает продвинуть.
    Помню - был аналогичный случай, а вот чем вылечили - не помню
    Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF

  6. #6
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    24.12.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    7,922
    Спасибо +
    Получено: 36
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от lognode
    сохранялся всегда либо 0 либо 1 ключ.
    Это не совпадение покления иммобилайзера нового ключа и контроллера, стандартная ситуация. Я догадываюсь, что ключ ты нарезал на выкидной балванке, а это уже IMMO-4, там криптокод, твоя приборка (контроллер иммобилайзера) этот сигнал не понимает, вот по этому и дает тебе "0". Попробуй другой ключ, старенький простенький. Возьми, например ключ от своего Поло - он прекрасно должен прижиться к твоему Пассату.

    Алгоритм следующий:
    1. Вынимаешь из Пассата родную личинку З/З (как это делается, думаю написано в FAG).
    2. К вынутой лечинке посоединяешь разъем считывающего кольца.
    3. Вставляешь туда ключ от Поло.
    4. Включаешь зажигание отверткой.
    5. Далее как обычно: логин, адаптация, 21, 00002, сохранить и по очереди, не забывая отверткой выключать и влючать зажигание, тычешь в висячую лечинку сначала Половский, а потом старый пассатовский ключи.

    Если проканает - значит я прав: тебе просто новый ключ не подходит.

    Предварительно проверь (наизусть не помню) - есть ли воообще в Поло 97 иммо, в проивном случае, поищи любой другой старый VAG-овский ключ с чипом и проверь, подпишется ли он к твоей приборке.

  7. #7
    Passat
    Регистрация
    26.05.2006
    Адрес
    Великобритания
    Возраст
    53
    Сообщений
    1,152
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    kalex
    Viktor M

    Сейчас поду проверю блок 23. Насколько я понимаю второй ключ к этому отношения не имеет. Ведь без всяких прописанных ключей, при правильном логине я должен иметь возможность выставить число ключей которые собираюсь прописать. Или я чего-то здесь не понимаю?

    Добавлено спустя 37 минут 6 секунд:

    kalex
    Viktor M


    Ну вот набрал статистику

    Оригинальный ключ стоит

    22 = 1 1 1 1
    23 = 1 0 1 N/A

    0 ключей прописано

    22 = 0 1 1 0
    23 = 0 0 1 N/A

    Новый ключ вставлен

    22 = 0 1 1 0
    23 = 0 1 0 N/A

    Добавлено спустя 58 секунд:

    Как кстати 23 блок расшифровывается?

    Добавлено спустя 1 минуту 56 секунд:

    Как кдюч с фобом разобрать до транспордера?

    Добавлено спустя 42 минуты 36 секунд:

    Ключ без траспондера вставлен

    22 = 0 1 0 0
    23 = 0 0 0 N/A

    Добавлено спустя 5 минут 29 секунд:

    Добавлен оригинальный траспордер

    22 = 1 1 1 1
    23 = 1 0 1 N/A

  8. #8
    Passat
    Регистрация
    26.05.2006
    Адрес
    Великобритания
    Возраст
    53
    Сообщений
    1,152
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Чего опять попритихли? Никто не знает, что сидит на 23 группе 17 модуля?

  9. #9
    Passat
    Регистрация
    21.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, САО
    Сообщений
    1,522
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    lognode
    Если на третьем месте 23 группы стоит "0" значит транспондер не подходит. Т.е. у тебя должен быть транспондер с плавающим кодом "W", а ты скорее всего пытаешься закодировать с постоянным кодом.

  10. #10
    Passat
    Регистрация
    26.05.2006
    Адрес
    Великобритания
    Возраст
    53
    Сообщений
    1,152
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    say

    А что остальные поля означают?

  11. #11
    Passat
    Регистрация
    21.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, САО
    Сообщений
    1,522
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    lognode
    Эту информацию я взял из ELSA 2.5. К сожалению про эту группу там больше ничего не написано.

  12. #12
    Passat
    Регистрация
    26.05.2006
    Адрес
    Великобритания
    Возраст
    53
    Сообщений
    1,152
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    say

    И на том спасибо! Может кто еще знает.

    Добавлено спустя 2 минуты 21 секунду:

    Кто-нибудь стеклянный траспондер из корпуса вынимал? Он похоже каким- то клеем залит.

  13. #13
    Passat
    Регистрация
    16.05.2006
    Адрес
    Россия, Майкоп
    Возраст
    42
    Сообщений
    1,519
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 14

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    а где можно купить и нарезать ключ?

  14. #14
    Passat
    Регистрация
    21.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, САО
    Сообщений
    1,522
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    lognode
    Тепловым пистолетом аккуратно греешь колбу (температура должна быть минимальной) и пытаешься тонкой отвёрткой её достать (одно неверное движение и она лопнет). Можно ещё ножом для бумаги сделать по бокам колбы надрезы.

  15. #15
    Pointer
    Регистрация
    21.11.2005
    Адрес
    Россия, Урюпинск
    Возраст
    92
    Сообщений
    40
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от say
    lognode
    Эту информацию я взял из ELSA 2.5. К сожалению про эту группу там больше ничего не написано.
    Все там написано.

  16. #16
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    24.12.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    7,922
    Спасибо +
    Получено: 36
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от say
    Тепловым пистолетом аккуратно греешь колбу (температура должна быть минимальной) и пытаешься тонкой отвёрткой её достать (одно неверное движение и она лопнет). Можно ещё ножом для бумаги сделать по бокам колбы надрезы.
    По нашей практике: или дудочка, или кувшинчик, т.е. хочешь сохранить чип - распиливай ключ, хочешь сохранить ключ - выламывай чип, сохранить и то и другое - очень большой риск, хотя и возможно, нужно дествовать микроинструментом и под большим увеличением.

    Про 23-ий блок подробнее, чем сказано выше то же ни чего не знаю, но однозначно у тебя не совпадение по поколению иммо.

  17. #17
    Passat
    Регистрация
    15.05.2005
    Адрес
    Латвия
    Возраст
    40
    Сообщений
    1,252
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Bams
    Цитата Сообщение от say
    lognode
    Эту информацию я взял из ELSA 2.5. К сожалению про эту группу там больше ничего не написано.
    Все там написано.
    Ну так скажи, что там написано. Или религия не поволяет?

  18. #18
    Passat
    Регистрация
    26.05.2006
    Адрес
    Великобритания
    Возраст
    53
    Сообщений
    1,152
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Viktor M

    По нашей практике: или дудочка, или кувшинчик, т.е. хочешь сохранить чип - распиливай ключ, хочешь сохранить ключ - выламывай чип, сохранить и то и другое - очень большой риск, хотя и возможно, нужно дествовать микроинструментом и под большим увеличением.
    Согласен - конечно могу распилить старый ключ, из которого, я и хотел досталть колбу, но не хочется разрушать второй - новый корпус, из которого мне надо будет вынуть нерабочую (по крайней мере с моей машиной) колбу.

    Забыл также упомянуть, что ключ от поло не подойдет - там траспондер в виде такой микросхемки, а не колбы.

    Зачем Фолькс колбы клеем заливает они и так от туда никуда не денутся? На поло траспондер, кстати, не был залит клеем.

  19. #19
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    24.12.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    7,922
    Спасибо +
    Получено: 36
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от lognode
    Согласен - конечно могу распилить старый ключ, из которого, я и хотел досталть колбу, но не хочется разрушать второй - новый корпус, из которого мне надо будет вынуть нерабочую (по крайней мере с моей машиной) колбу.
    Так я именно это тебе и говорю: с нового ключа её выламывай маленькой отверточкой или шилом, всё равно она тебе не пригодиться, она разрушится, а ключ остенется целым и невредимым.

  20. #20
    Polo
    Регистрация
    07.03.2005
    Возраст
    51
    Сообщений
    429
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от lognode
    Чего опять попритихли? Никто не знает, что сидит на 23 группе 17 модуля?
    Смотри.
    Measured value block 023

    1 = Authorised variable code
    2 = Algorithm in key
    3 = Authorised fixed code
    4 = Vacant

    Read measured value block 23

    ◂ Indicated on display
    1 0 1

    СТОЛБЕЦ3
    Authorised fixed code
    ▪ 1 = yes
    ▪ 0 = no (i.e. fixed code in key transponder is not authorised).

    СТОЛБЕЦ2
    Algorithm in key can be overwritten
    ▪ 1 = no
    ▪ 0 = yes

    СТОЛБЕЦ1
    Authorised variable code
    ▪ 1 = yes
    ▪ 0 = no (i.e. the variable code is not authorised: the algorithm for the variable code in the key is not the same as the algorithm in the dash panel insert).

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Vag Com(Rus) для Windows Vista не могу найти.
    от MILOVe в разделе Архив 2011г.
    Ответов: 12
    Последнее сообщение: 22.08.2011, 22:23
  2. Не могу зарегистрировать Vag Com
    от IvIaCTeP в разделе Всё о КПК, ноутбуках и мобильных устройствах
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 22.02.2011, 20:40
  3. Не могу войти ч/з VAG-COM в контроллер "климы"
    от sledge-hammer в разделе Архив 2010г.
    Ответов: 25
    Последнее сообщение: 05.05.2010, 14:18
  4. Ответов: 36
    Последнее сообщение: 26.11.2007, 15:29
  5. Не могу подключиться VAG-Com к машине.
    от Опричник в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 14
    Последнее сообщение: 22.05.2007, 11:32

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •