HELP!!! Нужна помощь в поиске неиспавности, ХХ, провалы.....

[Pirogoff]

Нужна помощь в поиске неиспавности, ХХ на горячем двигле переодически начинает плавать (падение до 600 затем подъем до 1300, потом снова вниз) и так несколько раз затем стабилизируется, начинаются провалы, плохо тянет, плохо реагирует на газ или вообще не реагирует - дергается (топнешь поглубже педаль подхватывает), через некоторое время нормализуется к примеру если заглушить и завести вновь (а может и само пропасть на ходу). Что сделано: помыта ДЗ, адаптирована, считывали ошибки:
АКПП - падение напряжения
Движок - избыточное давление впускного коллектора

Какие есть мысли, спасибо

[Чубук]

Pirogoff
Похоже на дырку во впускном тракте. Ищи подсос (или делай опресовку).
Как всё это началось?

[1967s]

Pirogoff
а номера ошибок есть?

[Pirogoff]

Чубук
Внезапно, начал искать, нашел отломанный сосок на тройнике (от впускного коллектора на него идет тонкая трубка вниз, там клапан тройной на патрубке после турбины), все приделанно на место

1967s
В сервисе заразы стерли быстро, записать не успел

[Чубук]

начал искать, нашел отломанный сосок на тройнике

Ищи дальше, делай опрессовку.

[1967s]

Pirogoff
это 75-й клапан...он за нормальный наддув отвечает...хорошо что нашел...

по теме - Дима прав - явно сосет где то...и немало...

проверь гофру после воздушника...

а что с машнкой то делали...или она сама вдруг?

и ещё - может не "АКПП - падение напряжения...", а -
"АКБ - падение..." ????

если АКБ - должны быть ещё ошибки...

[Pirogoff]

и ещё - может не "АКПП - падение напряжения...", а -
"АКБ - падение..." ????
если АКБ - должны быть ещё ошибки.

Нет, считывали именно АКПП (сканер отдельно тестирует двигло, коробку, климат, блок комфорта и т.д) и именно падение напряжения.......

[1967s]

Pirogoff
что с машиной делали?...
почему вообще речь про ошибки зашла...

(датчик скорости может косячить)

[temeshoff]

Pirogoff

свечки выкрути посмотри, если черные, значит смесь неправильная ,где-то воздух подсасывает

[Pirogoff]

Сегодня сделал опресовку, зашипело в районе вентеляции картерных газов, патрубок идущий от нижнего тройника к тройнику куда подключен ваккум был треснутый, сам клапан забит наглухо, растрескалась вдрыск продолговатая коробка с патрубком корорый идет на вентиляцию картера. Пока собрали на времянку изолентой, замотали все вдрыск, все прочистили, поездил, симптомы вышеописанных косяков не появлялись, в понедельник привезут запчасти на вентиляцию. Посмотрю как дальше все развиваться будет. Спасибо за советы.

З.Ы. Свечи новые, дня 3, в норме вроде, ставил NGK Laser Platinum premium

[1967s]

Pirogoff
вентиляция КГ и не такие штуки преподносит..

[Чубук]

Pirogoff
Ну вот, уже лучше
Поздравляю
Главное сделано, остальное дело техники.

[Pirogoff]

1967s
Чубук

Ну вроде лучше. Вам отдельное молодца.....

[Pirogoff]

История продолжается, много чего поменял по системе вентеляции картерных газов и почистил , все равно появляется провал и машина начинает дергаться и скачет ХХ (намного меньше 600-900). Спонтанно начинается и само проходит (можно заглушить и сразу завести - все отлично становится до следующего сбоя) .
ИМХО зачастую сбой проявляется при проезде ям, рельсов (вообщем когда трясет) или резкого правого поворота.
Сегодня считал ошибки, выкладываю:
двигло
16487 - расходомер воздуха G-70, слишком высокий уровень сигнала
00544 - повышенно максимальное давление наддува
АКПП
00532- напряжение электропитания

Были еще по климату но их стерли и они больше не появились.
Братья, у кого какие мысли есть, что за хрень то с машиной......

ЗЫ: Ребят кинте ссылочку на симптомы умирания ДМРВ

[Mex@n!K]

В каком-то разъеме нет контакта...Или проводка...

[1967s]

Pirogoff
ДМРВ "висит" на одной цепи с клапаном 75...и ещё с парой устройств...в том числе и с блоком АКП...

мне кажется - твои ошибки из одной песочницы...

ищи проблемы с проводкой (неконтакт, окисленный или рваный провод, окисленная фишка, предохранитель...)

[Viktor M]

Братья, у кого какие мысли есть, что за хрень то с машиной......

Похоже на спорадическое падение напряжения на вышеуказанных устройствах, я бы заглянул в релейный блок и блок предохранителей, туда частенько водичка из-под защитного кожуха блока управления ДВС затекает, или горе-сигнализаторщики прорезают дырку для своих проводков в уплотнителе троса капота.

Ребят кинте ссылочку на симптомы умирания ДМРВ

Тупит, провалы на низах. Диагностируется только методом замены на заведомо-исправный.