K-Line адаптер в Германии

[AK71]

Всем привет!
Во первых спасибо всем кто участвововал в Саге о К-Line Адаптере...
Я давно все прочитал и давно хотел сам собрать адаптер. Только руки все не доходили и проблем с машиной пока не было... Но наконец то собрал. По схеме от Мастеркит (LED не подключал):

[pic]1391[/pic]

Стоимость для меня 2,50 Евро за МC33199, все остальное позаимствовал на фирме...
Вот что получилось:

[pic]1393[/pic]

[pic]1394[/pic]

[pic]1392[/pic]

Не буду все полностью описывать, но без особых проблем подключил адаптер и протестировал все что нашел с VAGCom и VAG-Tool...

Теперь вопросы по ошибкам, хотя сильно не напрягает, просто интересно знать...

Контроллер: 3B0 906 018
Компонент: 1,6l/2V SIMOS3 00HS0009
Код: 08031
Автоцентра#: WSC 05311
1 Неисправности:
16518 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1: No Activity
P0134 - 35-10 - - - Неустойчив
Готовность: 1000 0001



Контроллер: 3B1 907 044 C
Компонент: CLIMATRONIC C 0.7.0
Код: 05000
Автоцентра #: WSC 05311
1 Неисправности:
00603 - Footwell/defroster Flap Positioning Motor (V85)
37-10 - Faulty – Неустойчив


Контроллер: 6N0 909 901
Компонент: Gateway K<->CAN 0001
Код: 00004
Автоцентра #: WSC 05314
1 Неисправности:
01044 - Control Module Incorrectly Coded
35-00 - -


Может кто-то что-то посоветовать?

[kalex]

Контроллер: 3B0 906 018
Компонент: 1,6l/2V SIMOS3 00HS0009
Код: 08031
Автоцентра#: WSC 05311
1 Неисправности:
16518 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1: No Activity
P0134 - 35-10 - - - Неустойчив
Готовность: 1000 0001



Контроллер: 3B1 907 044 C
Компонент: CLIMATRONIC C 0.7.0
Код: 05000
Автоцентра #: WSC 05311
1 Неисправности:
00603 - Footwell/defroster Flap Positioning Motor (V85)
37-10 - Faulty – Неустойчив


Контроллер: 6N0 909 901
Компонент: Gateway K<->CAN 0001
Код: 00004
Автоцентра #: WSC 05314
1 Неисправности:
01044 - Control Module Incorrectly Coded
35-00 - -


Может кто-то что-то посоветовать?

1. Скорее всего подуставший лямбда-зонд. Долго прогревается, но еще рабочий.
2. Периодически клинит привод соответствующей заслонки климат-контроля. Пока сбросить ошибку и понаблюдать.
3. Неправильно закодирован CAN-гейтвей (в приборной панели) - несоответствие закодированной конфигурации реальному наличию CAN-устройств в машине. Исправлять.

[AK71]

1. Скорее всего подуставший лямбда-зонд. Долго прогревается, но еще рабочий.
2. Периодически клинит привод соответствующей заслонки климат-контроля. Пока сбросить ошибку и понаблюдать.
3. Неправильно закодирован CAN-гейтвей (в приборной панели) - несоответствие закодированной конфигурации реальному наличию CAN-устройств в машине. Исправлять.

1. Лямбда-зонд не напрягает пока нет проблем с контролем выхлопных газов.
2. Насчет заслонки замечал, но тоже не напрягает. Ошибки уже 2 раза стирал, все время выходят те же самые.
3. Как исправлять?

[kalex]

3. Как исправлять?

Судя по кодировке двигателя в машине ABS c ESP + Airbag на CAN ?
Тогда можно попробовать перекодировать гейтвей с 00004 на 00006

Вот еще что. В машинах выпуска до февраля 2000 была программная ошибка, как раз по части CAN-гейтвея и ABS c ESP. Так что появление ошибки "неправильно закодировано" может быть связано с этим...

[AK71]

kalex,
вопрос в том критичная ошибка или нет.
Через месяц будет год, как я купил этот Пассат. До этого был один хозяин, купил машину у официалов и там постоянно ремонтировался... У меня все его счета начиная с покупки машины. Я проехал на ней 22000 км, проблем пока не было. Сменил только пыльник ШРУСа, свечи, масло, фильтра...
И пока проблем нет у меня нет особого желания куда то лезть...

[kalex]

kalex,
вопрос в том критичная ошибка или нет.
Через месяц будет год, как я купил этот Пассат. До этого был один хозяин, купил машину у официалов и там постоянно ремонтировался... У меня все его счета начиная с покупки машины. Я проехал на ней 22000 км, проблем пока не было. Сменил только пыльник ШРУСа, свечи, масло, фильтра...
И пока проблем нет у меня нет особого желания куда то лезть...

Да что тут сказать. Ремонт у официалов (тем более в Германии) где этих "официал-сервисов" больше, чем население Германии может родить грамотных диагностов, ничего не гарантирует.
Мой Пассат, тоже 2000MJ (со всеми бумажками, сервис-книжками и штампами) пришел из бундеса с АБСОЛЮТНО аналогичной ошибкой "некорректная кодировка" в мозгах. Был перекодирован с 00004 на 00006 (т.е как написано в ОФИЦИАЛЬНЫХ сервис-руководствах VAG), прекрасно съел эту кодировку, ошибка тут же ушла, и три года ездит без проблем и ошибок.
Насколько критично оставить так как есть - не знаю, не проверял, но некорректность работы ESP весьма вероятна. Часть сигналов на CAN-шине передаваемых от мозгов мотора к ABS и обратно будет потеряна, так как гейтвей при неправильнолй кодировке их отфильтрует.

[oleg-kv]

3. Как исправлять?

Не парься-это баг ВАГ-КОМа, писали про него несколько раз

[kalex]

3. Как исправлять?

Не парься-это баг ВАГ-КОМа, писали про него несколько раз

Ты неправ на 100%.
В таком случае это будет и баг VAG1552, и VAS5051, и VAS5052....
Все эти дилерские приборы показывают TOЖЕ САМОЕ, что и VAG-Com.

[Димсон]

Тогда можно попробовать перекодировать гейтвей с 00004 на 00006

Вот еще что. В машинах выпуска до февраля 2000 была программная ошибка, как раз по части CAN-гейтвея и ABS c ESP. Так что появление ошибки "неправильно закодировано" может быть связано с этим...

kalex, мне это действительно помогло