0
-
01.08.2006, 19:19 #1
- Регистрация
- 16.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 3,097
Спасибо: Получено: 60
Отправлено: 48
Сколько расходуют масло AVF и AWX?
У меня 1л на 7500 км. При длительной езде со скоростью 140 -160 км/ч может израсходовать сразу 0.2 литра за 600 км. Пробег 113000 км. (напишите, пожалуйста свои пробеги, хотя бы приблизительные)
Кто смотрел во впускные патрубки после турбины? Много масла там? У меня лужицы, соединения впускного трубопровода после турбины потеют, клапан перед впускным коллектором в масле)
Сегодня мне приговорили турбину в "Немецком Доме", сказали что скоро сдохнет.B3->B4->B5.5->B6 15 лет был с пассатами! Из-за кидалова Atlant-M больше не на Фольксвагене. Volvo XC70 D3 AWD 163 л.с. momentum+ 2012 MY
-
01.08.2006, 19:35 #2
- Регистрация
- 14.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 1,714
Спасибо: Получено: 24
Отправлено: 3
0Расход конечно не критический, да и не факт конечно, что турба.
Хотя если она, то на них (130лс) сейчас акция, так что звони ежели чего."Разочарование от плохого качества длится дольше, чем радость от низких цен"
-
01.08.2006, 19:41 #3
- Регистрация
- 16.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 3,097
Спасибо: Получено: 60
Отправлено: 48
0turbomotors, я к Вам заезжал в мае по этому вопросу. Поменял воздушный фильтр у Вас, и Вы дали рекомендацию поменять клапанную крышку (чтобы маслоотделитель заменить) После этого упал трассовый расход с ~0.6 л за 700 км со скоростью 140- 160 км/ч до ~0.2 л за 600 км. А общий расход город, небольшие трассы ~50 км остался тот - же. Единственное, я не промыл впускной трубопровод.
B3->B4->B5.5->B6 15 лет был с пассатами! Из-за кидалова Atlant-M больше не на Фольксвагене. Volvo XC70 D3 AWD 163 л.с. momentum+ 2012 MY
-
01.08.2006, 19:41 #4
- Регистрация
- 15.06.2006
- Адрес
- Германия
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 1,493
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 65
0Я тоже заглядывал в патрубки - всё покрыто маслом, а на выходе и интеркюлера видно следы распыления масла.Думаю там соединение следовало бы уплотнить,но как??
Может знает кто как это сделать или просто новый уплотнитель ставить надо?
Предполагаю это всё из вентиляции картера,так как в сторону воздушного фильтра всё сухо...
На счёт расхода масла ничего сказать немогу так как Пассат у меня всего 2,5 месяца.Прошёл около 4 тысяч,расхода незаметил...
Пробег мотора 62000 км**VW PASSAT 3BG(B5) VARIANT Comfortline Family 12/2003 1,9 TDI PD AVF (продан)**VW PASSAT 3C(B6) VARIANT Comfortline 2,0 TDI CR CBAB (продан)** VW GOLF IV 1J 1,6 16V
-
01.08.2006, 19:44 #5
- Регистрация
- 16.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 3,097
Спасибо: Получено: 60
Отправлено: 48
0ФольцFolz, у меня после ~75000 км началось. До этого расход масла был 1 л на 13000 км
Гы, вот я Туарегом стал.B3->B4->B5.5->B6 15 лет был с пассатами! Из-за кидалова Atlant-M больше не на Фольксвагене. Volvo XC70 D3 AWD 163 л.с. momentum+ 2012 MY
-
01.08.2006, 19:46 #6
- Регистрация
- 15.06.2006
- Адрес
- Германия
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 1,493
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 65
0Сообщение от SilverPassB5GPTDI
У моего родственника тоже AVF почти такой же пробег как и у меня - расход масла - 0!!!
Добавлено спустя 56 секунд:
Сообщение от ФольцFolz**VW PASSAT 3BG(B5) VARIANT Comfortline Family 12/2003 1,9 TDI PD AVF (продан)**VW PASSAT 3C(B6) VARIANT Comfortline 2,0 TDI CR CBAB (продан)** VW GOLF IV 1J 1,6 16V
-
01.08.2006, 19:51 #7
- Регистрация
- 16.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 3,097
Спасибо: Получено: 60
Отправлено: 48
0ФольцFolz, уплотнитель можно поменять. Они у нас стоят порядка 2 евро. Перед впускным коллектором я менял уплотнитель, суше стало в соединении. А вот про соединения интеркулера - не знаю.
Ща в ЕТКА посмотрел - на интеркулере стоят уплотнительные кольца.B3->B4->B5.5->B6 15 лет был с пассатами! Из-за кидалова Atlant-M больше не на Фольксвагене. Volvo XC70 D3 AWD 163 л.с. momentum+ 2012 MY
-
02.08.2006, 08:05 #8
- Регистрация
- 03.02.2006
- Адрес
- Россия, Челябинск
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 145
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0У меня тоже расход был 500 грамм на 5000 км. При чём всё это высасывылось турбиной через вентиляцию картера. Провёл эксперимент:сдернул патрубок,который идёт от клапанной крышки к воздушному патрубку, отверстие в воздушном патрубке заглушил(там в аккурат пробка от коньяка подходит),взял бутылку 0,5 от колы,проделал в ней шилом отверстия недалеко от горловины(они нужны для выхода картерных газов) и соеденил с патрубком от клапанной крышки.Результат:пробег 2000 км,за эти 2000 дал движку угля,по трассе ездил до 200 км/ч-расход 0.Что делать дальше ещё не решил,но пока езжу так.
-
02.08.2006, 11:42 #9
- Регистрация
- 30.06.2006
- Адрес
- Россия,
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 2,210
Спасибо: Получено: 925
Отправлено: 221
0turbomotors,что за акция?!
VW Passat B5+, 2001 г.в., 1.9 TDI,белый красавец! 130л.с. был
Когда одна мечта сбылась — отправляйся за новой!
-
02.08.2006, 13:59 #10
- Регистрация
- 16.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 3,097
Спасибо: Получено: 60
Отправлено: 48
0Алекса, скидки сейчас на турбины у turbomotors.
B3->B4->B5.5->B6 15 лет был с пассатами! Из-за кидалова Atlant-M больше не на Фольксвагене. Volvo XC70 D3 AWD 163 л.с. momentum+ 2012 MY
-
02.08.2006, 14:04 #11
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,619
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Сообщение от Снайпер
А в бутылке есть масло? А "грибок" (034) с какой стороны оставил?
Я читал про такой способ проверки, где утечка - в вентиляции картера или в турбине, но реально не пробовал. И никто из наших ещё не пробовал. Ни на дизеле, ни на бензине .VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
02.08.2006, 14:06 #12
- Регистрация
- 16.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 3,097
Спасибо: Получено: 60
Отправлено: 48
0Снайпер, у меня тоже высасывается через вентиляцию картера. Помогает более частая смена воздушного фильтра двигателя по совету turbomotors. Но почему до 75000 км пробега расход масла был 1 л на 13000 км, а потом резко в 2 раза возрос? Что произошло? Мне turbomotors показывал разрез турбины - там никаких сальников нет, там динамичесое уплотнение (я не понял - что это такое ).
.B3->B4->B5.5->B6 15 лет был с пассатами! Из-за кидалова Atlant-M больше не на Фольксвагене. Volvo XC70 D3 AWD 163 л.с. momentum+ 2012 MY
-
02.08.2006, 14:09 #13
- Регистрация
- 03.02.2006
- Адрес
- Россия, Челябинск
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 145
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Чубук
Грибок поставил снаружи воздушного патрубка, в бутылке масла грамм 5-10,не больше.
Добавлено спустя 2 минуты 22 секунды:
SilverPassB5GPTDI
я воздушный фильтр менял через 5000 км,куда ещё чаще
-
02.08.2006, 14:19 #14
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,619
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Сообщение от Снайпер
Сообщение от SilverPassB5GPTDI
Сообщение от Снайпер
А если серьёзно, то может усовершенствовать маслоотделитель. Как в ТАЗах - поставить дополнительно спираль (от ружейного шомпола) или что-то типа того. Может есть хитрости промывки-настройки системы вентиляции? Например, клапан на боковом отростке тройника (это про бензинки) должен направляться как можно больше вниз (никто об этом не думал?), а не рапологаться горизонтально. Так лучше масло будет стекать в картер со стенок трубок.VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
02.08.2006, 14:38 #15
- Регистрация
- 03.02.2006
- Адрес
- Россия, Челябинск
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 145
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0В том-то и дело,что клапан вентиляции вмонтирован в клапанную крышку и менять надо всю крышку. http://www.elcats.ru/vw/parts.asp?mdl=226&unit=4240BDBF Стоит не мало.
-
02.08.2006, 14:50 #16
- Регистрация
- 16.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 3,097
Спасибо: Получено: 60
Отправлено: 48
0Сообщение от СнайперB3->B4->B5.5->B6 15 лет был с пассатами! Из-за кидалова Atlant-M больше не на Фольксвагене. Volvo XC70 D3 AWD 163 л.с. momentum+ 2012 MY
-
02.08.2006, 14:53 #17
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,619
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Сообщение от СнайперVW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
02.08.2006, 14:58 #18
- Регистрация
- 16.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 3,097
Спасибо: Получено: 60
Отправлено: 48
0Чубук, доберусь, раскурочу старую крышку (она где-то у меня должна валяться).
В turbomotors сказали, что на дизелях мыть нельзя, а вот на бензинках моется.B3->B4->B5.5->B6 15 лет был с пассатами! Из-за кидалова Atlant-M больше не на Фольксвагене. Volvo XC70 D3 AWD 163 л.с. momentum+ 2012 MY
-
02.08.2006, 17:08 #19
- Регистрация
- 03.02.2006
- Адрес
- Россия, Челябинск
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 145
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0SilverPassB5GPTDI
когда будешь разбирать клапанную крышку по возможности сделай фотографии
-
06.08.2006, 15:39 #20
- Регистрация
- 16.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 3,097
Спасибо: Получено: 60
Отправлено: 48
0Произвел трепанацию клапанной крышки.
Добавлено спустя 2 минуты 17 секунд:
Продолжаем
Добавлено спустя 1 минуту 36 секунд:
ЗаканчиваемB3->B4->B5.5->B6 15 лет был с пассатами! Из-за кидалова Atlant-M больше не на Фольксвагене. Volvo XC70 D3 AWD 163 л.с. momentum+ 2012 MY
Похожие темы
-
Куплю ГБЦ AVF или AWX
от vjik-1391 в разделе Куплю-Продам ЗапчастиОтветов: 1Последнее сообщение: 12.08.2013, 22:49 -
на морозе выдавило масло.AVF
от АЛЕКСЕЙ 632-48 в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 2Последнее сообщение: 22.01.2012, 21:32 -
сколько масла в AVF?
от vw DENIS в разделе Архив 2010г.Ответов: 2Последнее сообщение: 27.12.2010, 15:29 -
Сколько масло лить в АКПП?
от Даниил в разделе Архив 2005г.Ответов: 17Последнее сообщение: 16.11.2005, 15:21 -
AVF и AWX
от timur в разделе Архив 2005г.Ответов: 3Последнее сообщение: 30.09.2005, 11:42