0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 34 Отправлено: 9 |
Сегодня случилось со мной следующее. Ехал я по трассе, все нормально. Пришлось при обгоне нажать педаль в пол. Когда обороты дошли до красной зоны загорелась лампа давления масла. Остановился. Лампа погасла. Начал газовать на месте. Как тахометр подходит к 6000 через 2 сек загорается лампочка. Уровень масла в норме. При езде не загорается если не давить педаль в пол. Что может быть? Что смотреть?
ясурковскаяпропагандаясурковскаяпропагандаясурковскаяпропаганда
Спасибо: |
Получено: 20 Отправлено: 6 |
АлексейК
проверяй давление масла. скорее всего предстоит замена масляного насоса...
на форуме об этом много написано =)
VW Passat 2002 BBG 2.8 V6 4Motion АКПП, алькантара, ксенон, UrbanGrey - тяжелый немецкий бомбардировщик.
Спасибо: |
Получено: 34 Отправлено: 9 |
Как проверять?Сообщение от Ratamahatta
АлексейК
проверяй давление масла. скорее всего предстоит замена масляного насоса...
на форуме об этом много написано =)
ясурковскаяпропагандаясурковскаяпропагандаясурковскаяпропаганда
Спасибо: |
Получено: 20 Отправлено: 6 |
изучайте:Сообщение от АлексейК
Как проверять?Сообщение от Ratamahatta
АлексейК
проверяй давление масла. скорее всего предстоит замена масляного насоса...
на форуме об этом много написано =)
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... 477#188477
P.S. Поищи поиском на форуме - тут шли долгие тяжелые споры о том как мерить, и какое давление при каких оборотах должны быть...
VW Passat 2002 BBG 2.8 V6 4Motion АКПП, алькантара, ксенон, UrbanGrey - тяжелый немецкий бомбардировщик.
Спасибо: |
Получено: 8,429 Отправлено: 4,141 |
Ratamahatta
Это тне тот случай! Здесь лампа срабатывает при отсечке на высоких оборотах(д.б. при 6 - 6,5 бар)
АлексейК
Скорее всего это связано с работой редукционного клапана в маслонасосе. Когда он срабатывает, то давление падает "ниже плинтуса", что и фиксируется датчиком давления масла.
А на холостых или низких оборотах лампа не загоралась?
VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
Чубук
нет...Дима - это тот случай...![]()
клапан на высоких оборотах срабатывает конешно...
но при этом он не сбрасывает давление так, чтобы его вообще не было...![]()
Спасибо: |
Получено: 8,429 Отправлено: 4,141 |
1967s
А это как он на мой вопрос ответит...
Но странно всё это...Сообщение от Чубук
А на холостых или низких оборотах лампа не загоралась?
VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
Спасибо: |
Получено: 34 Отправлено: 9 |
НетСообщение от Чубук
А на холостых или низких оборотах лампа не загоралась?
ясурковскаяпропагандаясурковскаяпропагандаясурковскаяпропаганда
Спасибо: |
Получено: 8,429 Отправлено: 4,141 |
Кто-то (кажись Lacky3D) высказывал мысль, что редукционный клапан насоса может "залипать" в открытом состоянии.
Давление масла померял?Сообщение от АлексейК
Что смотреть?
VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
Чубук
да...может залипать...![]()
тут действительно нужно промерять давление везде...и кстати - на высоких - есть ли "отсечка" клапана...