0
Тема: режим S на типтронике
-
28.07.2006, 12:09 #21
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
Итак - режим СПОРТ на ТИптрониках - ЕСТЬ!!!!
на Фольксвагеновских - на новых моделях с прошлого года..
а на Ауди например - давным давно уже...
сама коробка по прежнему адаптивна к манере езды и в режиме ДРАЙВ...
если ездить в СПОРТЕ -
1. передачи переключаются позднее
2. при сбросе газа коробка намного быстрее переходит на пониженную, чтобы имелся запас момента
3. при активной езде коробка позже переходит на повышенную (дольше держит низшую передачу на постоянных оборотах, и не переходит вверх в этом случае, как например обычный Тип) - и тд и тп..
реально этот режим дает преимущество!
другое дело, что на моторе Гольфа 102 лс - это может быть не так заметно из-за мощности самого движка...
я ездил на таком пару недель - там этот режим действительно не очень нужен - всё нивелируется малой мощностью...
-
28.07.2006, 12:11 #22
- Регистрация
- 19.07.2006
- Адрес
- Россия, Казань
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 149
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от MiSt
-
28.07.2006, 12:12 #23
- Регистрация
- 09.03.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 1,478
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Какая коробка? DSG? Мультитроник? на обычном автомате 5 ступеней. Нафига 102-сильному мотору 6...
-
28.07.2006, 12:25 #24
- Регистрация
- 19.07.2006
- Адрес
- Россия, Казань
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 149
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от 1967s
Добавлено спустя 1 минуту 39 секунд:
Сообщение от Boo
ДСГ только на турбодизеля ставят. (по крайней мере справедливо для гольфов новых)
Добавлено спустя 5 минут 55 секунд:
Сообщение от der Panter
-
28.07.2006, 12:38 #25
- Регистрация
- 09.03.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 1,478
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Smilodon, тогда...:
1) У мультитроника нет ступеней, это вариатор, он бесступенчатый.
2) переключений на более высоких оборотах у него тоже соответственно нет.
3) Режим S сдвигает средние обороты двигателя ближе к зоне максимального крутящего момента.
4) РУЧНЫМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ НАСТОЯТЕЛЬНО НЕ РЕКОМЕНДУЮ ПОЛЬЗОВАТЬСЯ (6 наблюдемых пациентов в течение 3х лет) ВОЗРАСТАЮТ УДАРНЫЕ НАГРУЗКИ НА ВАЛЫ И РЕМЕНЬ. [-X Ремонт мультитроника стоит 11000ойро. По гарантии машину у тебя заберут минимум на 2-3 месяца И ВООБЩЕ! МАШИНА С ВАРИАТОРОМ В РУЧНОМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИИ ЕДЕТ МЕДЛЕННЕЙ ЧЕМ В ЛЮБОМ ИЗ АВТОМАТИЧЕСКИХ!
-
28.07.2006, 12:43 #26
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Boo
он просто ошибся - на Гольфе - 6 ступенчатый автомат (не вариатор [-X ) со спорт-режимом...
-
28.07.2006, 12:59 #27
- Регистрация
- 08.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 1,546
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Ремонт мультитроника стоит 11000ойро
-
28.07.2006, 13:02 #28
- Регистрация
- 17.04.2005
- Адрес
- Россия, Монино
- Возраст
- 100
- Сообщений
- 4,332
Спасибо: Получено: 131
Отправлено: 96
0Сообщение от MiSt
Добавлено спустя 25 секунд:
а по поводу режима S на встрече посмотрим как он работает...Volvo XC90 D5
-
28.07.2006, 13:14 #29
- Регистрация
- 09.03.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 1,478
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0MiSt, просто нужно ездить с головой и машину (если юзанную) покупать у хозяина обладавшего данной частью тела. Мультитроник - Суперская коробка . Все что нужно сделать - это перебороть в себе ребенка, занимающегося ананизмом во время движения, и россиянина, с горечью решающего заменить таки масло в двигателе который стуканул.
Добавлено спустя 2 минуты 7 секунд:
1967s, нафиг 102 сильному мотору 6ступенчатая коробка? Да и есть ли такие типы? с 6ю ступенями?
-
28.07.2006, 13:21 #30
- Регистрация
- 19.07.2006
- Адрес
- Россия, Казань
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 149
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Тамбовский Волк
но мотор.... боятся в россию FSI поставлять, ставят старые 8-клапанные
Сообщение от Тамбовский Волк
Добавлено спустя 6 минут 36 секунд:
Сообщение от Boo
как уже сказал, на новые гольфы ставятся новые же движки FSI, но германцы испугались повышенного содержания серы в нашем бензине и _официально_ поставляют в россию новые гольфы со старыми моторами (1.6, 102 л.с)
хотя например, на новые пассаты B6 идут уже моторы FSI.
вощем, хрен их поймет...
-
28.07.2006, 13:30 #31
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Boo
на фиг не на фиг - а это медицинский факт!!! [-X
хотя 102 лошадям 5 ступеней хватило бы за уши...
(однако маркетинг - нужно же ж брать деньгу за новое... )
-
28.07.2006, 13:35 #32
- Регистрация
- 17.04.2005
- Адрес
- Россия, Монино
- Возраст
- 100
- Сообщений
- 4,332
Спасибо: Получено: 131
Отправлено: 96
0Сообщение от SmilodonVolvo XC90 D5
-
28.07.2006, 13:52 #33
- Регистрация
- 19.07.2006
- Адрес
- Россия, Казань
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 149
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Тамбовский Волк
Добавлено спустя 4 минуты 8 секунд:
а скажите, уважаемый тамбовский волк, ежели у вас тоже двигатель 102 л.с., так все-таки пользуетесь вы режимом S и в каких ситуациях(условиях) он наиболее востребован?
Добавлено спустя 7 минут 14 секунд:
Сообщение от Boo
-
28.07.2006, 16:29 #34
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Smilodon
он имел в виду, что если установлен вариатор (мультитроник) - то пользоваться псевдо"ручным" переключением - это как раз рукоблудие...
потому как в вариаторе реальных передач, как например в АКП или "ручке" - нету...они там "размечены" электронным блоком и по сути являются просто фикцией...
не боись - у тебя не вариатор...
-
28.07.2006, 16:31 #35
- Регистрация
- 17.04.2005
- Адрес
- Россия, Монино
- Возраст
- 100
- Сообщений
- 4,332
Спасибо: Получено: 131
Отправлено: 96
0Сообщение от SmilodonVolvo XC90 D5
-
29.07.2006, 11:05 #36
- Регистрация
- 27.03.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 122
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от 1967s
Сообщение от Smilodon
Немцы их постовряют, и постовляли просто дилеры сами боялись их заказывать, потому как цена, и качество топлива другое. Разница по деньгам состовляет около 1000 долларов.
DSG-очень хорошая коробка, она состоит из 2 механических в одной корзине в масленой ване, в которой одна коробка отвечает за 1,3,5 и заднию, а вторая коробка 2,4,6 передачи, разгоняется без рывков, и быстрей чем механика скорость переключения передач почти такая же как у самых быстрых гонщиков.
-
30.07.2006, 11:58 #37
- Регистрация
- 17.04.2005
- Адрес
- Россия, Монино
- Возраст
- 100
- Сообщений
- 4,332
Спасибо: Получено: 131
Отправлено: 96
0Сообщение от КирычVolvo XC90 D5
-
30.07.2006, 12:24 #38
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0
Кирыч
А вариатор он же DSG, очень хорошая коробка, она состоит из 2 механических в одной корзине в масленой ване, в которой одна коробка отвечает за 1,3,5 и заднию, а вторая коробка 2,4,6 передачи, разгоняется без рывков, и быстрей чем механика скорость переключения передач почти такая же как у самых быстрых гонщиков.[/quote]
Сам то понял, что сказал???.... [-X
-
30.07.2006, 16:47 #39
- Регистрация
- 27.03.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 122
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Тамбовский Волк
Фсё исправил.
1967s а фто не так?
-
30.07.2006, 17:18 #40
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Кирыч
да прочти ещё раз...
DSG - это НЕ "... ДВЕ МЕХАНИЧЕСКИХ КОРОБКИ в ОДНОЙ КОРЗИНЕ В МАСЛЯНОЙ ВАННЕ!!!! в которой ОДНА КОРОБКА от вечает за 1 3 5 и заднюю...и тд...
DSG - это коробка (ОДНА!!!) с ДВУМЯ СЦЕПЛЕНИЯМИ... [-X
принципиальная разница понятна?...
с тем, что ты написал и что есть на самом деле... [-X
Добавлено спустя 6 минут 4 секунды:
Небольшой ликбез, чтобы не разводить дисскусию... -
...Механическая 6-ступенчатая коробка DSG имеет автоматический привод переключения передач и два многодисковых сцепления. Особенность заключается в том, что она соединена с двигателем через два соосных сцепления, причем нечетные передачи и задняя передача работают через одно сцепление, а четные передачи - через другое.
Благодаря такому решению удается добиться плавного перехода с одной ступени на другую, подобно тому как в обычных гидромеханических "автоматах" синхронно срабатывают фрикционы соседних передач. Пока идет разгон на первой передаче, шестерни второй уже находятся в зацеплении, но вращаются вхолостую.
Когда компьютер определяет время переключения, два гидропривода одновременно отпускают первое сцепление и замыкают второе, передавая момент от двигателя от первой передачи ко второй. Когда активна вторая передача, коробка заранее вводит в зацепление шестерни следующей, третьей передачи. И так далее - до шестой.
Причем одновременно с шестой коробка тут же включит и пятую передачу - на тот случай, если обороты двигателя упадут и понадобится больше тяги. Таким образом, переключение передач происходит без разрыва потока мощности: двигатель постоянно соединен с трансмиссией.
вот в чем у тебя НЕ ТАК...
Похожие темы
-
Проверил уровень масла в Типтронике, долил 1литр :(????
от Alex86rus в разделе Архив 2006г.Ответов: 4Последнее сообщение: 13.03.2006, 10:17 -
Про замену масла в Типтронике
от german в разделе Архив 2005г.Ответов: 30Последнее сообщение: 25.10.2005, 21:09 -
Что-то в типтронике урчит
от Jazzman в разделе Архив 2005г.Ответов: 1Последнее сообщение: 08.06.2005, 18:12 -
none stop режим Паника Passat B5
от Дядя Олег в разделе Архив 2005г.Ответов: 12Последнее сообщение: 02.05.2005, 23:46 -
Масло (!в типтронике!)
от STN в разделе Архив 2004г.Ответов: 70Последнее сообщение: 07.12.2004, 18:56