0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Всем здравствуйте!!!
Появилась проблема с резвостью машины, как правело случается
в жаркую погоду, после эксплуатации авто в течении 1-2ч.
Делал дигностику, ошибок нет. Машина начинает плохо трогаться с места(тресет, дергается) и тоже самое присходит при движении назад.
Самое главное, что проблема возникает не всегда, но с утра всегда
едет хорошо. Грешу на сцепление...
Если кто сталкивался помогите.
СПАСИБО. Дв.ARG 1.8
Спасибо: |
Получено: 97 Отправлено: 108 |
Да пратически все, но причины разные.Сообщение от Vovan
Если кто сталкивался помогите.
Лучше всего - на встрече посмотреть.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
не очень понятно, что значит дергается... что показывает показометр температуры на приборке? Не отклоняется ли он больше 90?
Коробка то у тебя какая? А то может и сцепления у тебя нет?
Укажи в подписи более подробную инфу о машине.
Спасибо: |
Получено: 1,066 Отправлено: 609 |
А почему на сцепление? Может все же из-за нагрева двигателя сверх положенного?Сообщение от Vovan
Всем здравствуйте!!!
Появилась проблема с резвостью машины, как правело случается
в жаркую погоду, после эксплуатации авто в течении 1-2ч.
Делал дигностику, ошибок нет. Машина начинает плохо трогаться с места(тресет, дергается) и тоже самое присходит при движении назад.
Самое главное, что проблема возникает не всегда, но с утра всегда
едет хорошо. Грешу на сцепление...
Если кто сталкивался помогите.
СПАСИБО. Дв.ARG 1.8
Сцепление ведет себя как то не так? Педалька мягкая становится или вибрации на педали появляются? Схваатывает раньше/позже?
W 99 г.в. 1.8T AEB МКПП сарай. Странное место Москва, вроде Россия, а вроде и нет...
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Vovan, проблема может быть и не в сцеплении. Смотри чуть ниже тему про сцепление от PesT![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Все спасибо за ответ!!!
Темпиратура в норме, педаль сцепления не дергается, коробка механика. При съезда с места и вывернув колеса на половину как
обычно, отпускаю пидаль, при этом добавив чуть газку машину начинает потряхивать, как будто нехватает мощности.
Я на самом деле немогу понять буксует сцепление или нет,
но знаю точно, что его не меняли(пробг 154т.км)
Спасибо: |
Получено: 13 Отправлено: 0 |
заслонку помыть. будет легче трогаться.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Заслонку не мыли скорей всего , но это было бы постоянно не тянула,
а она с утра едит как надо. Происходит это как правило в жару.
А с кандеем связано это не может?
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Это, скорее всего, расходомер воздуха совсем накрылся, у меня было такое прошлым летом, с покупкой нового, проблема пропала. Утром машина едет нормально, так как смесь идет переобогащенная, а как мотор входит в нормальный режим начинаются проблемы с тягой
С кондеем это связанно вряд ли, но его включение только усугубляет ситуацию, отнимая лишние кобылы.
Еще я бы советовал почистить инжектор - всегда полезно ))
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Дело все в том, что расходомер меняли , 6000 назад. Врядли может так быстро нае...Или это реально.
Есть еще такая байда, при запуске на холодную, присутствуют как бы
толчки двигателя...или подергивания. Пока оборты не опустятся
с 12000 до 9000, потом резко перестает(как обрубает и стрелка пошла вниз с 12000 до 9000).
Спасибо: |
Получено: 266 Отправлено: 148 |
Чет с нулями у тебя проблема.Пока оборты не опустятся
с 12000 до 9000, потом резко перестает(как обрубает и стрелка пошла вниз с 12000 до 9000).
Остались только дети.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Vovan
фигасе! У тебя двигло от формулы 1?Сообщение от Vovan
с 12000 до 9000,
наверно все же с 1200 до 900?
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Ну бывает!!! Подумаешь нолик лишний приписал!!!
от этого проблема не пропала. Помогите узнать, что это за ошибки?
1. Основное реле J272 (17925)
2. блок № 19 (1044) неправельная кодировка блока управления
СПАСИБО!!!
Спасибо: |
Получено: 97 Отправлено: 108 |
Описка:Сообщение от Vovan
1. Основное реле J272 (17925)
реле J271 - это которое по схеме питает БУ двигателя
В общем по обоим ошибкам хотелось бы услышать мнение наших ГУРУ
Добавлено спустя 8 минут 53 секунды:
И еще: проверка параметров на ХХ по группам (с 1 по 6, больше не успели) показала норму
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Мда, эльза прям скажем немного предлагает - по первой ошибке (J271) проверить реле и наличие питания на БУ через данное реле!
По второй ошибке ничего нельзя сказать, кроме перепрограммирования блока, надо с первой разобраться
Добавлено спустя 3 минуты 55 секунд:
[code]Check voltage supply via current supply relays for Motronic (main relay)
Vehicles 05.99 ▸
‒ Now also connect engine control unit to test box V.A.G 1598/31.
‒ Measure supply voltage between test box sockets 2 (earth) + 121 (+) using multimeter and adapter cables from V.A.G 1594:
‒ Switch on ignition.
Specification: min. 11.5 V
[/code]
Добавлено спустя 1 минуту 6 секунд:
[code]Note:
The supply voltage will be maintained for about 50 seconds after the ignition has been turned off.
If the specification is not attained:
‒ Check wiring connections to relay plate according to current flow diagram.
‒ Check activating wires from engine control unit pin 21 to current supply relay for Motronic -J271 using current flow diagram:
=> Current flow diagrams, Electrical fault finding and Fitting locations binder
[/code]
Спасибо: |
Получено: 97 Отправлено: 108 |
Хрень какая-то: машина работает, а реле питания БУ двигателя выдает ошибку - это какСообщение от Archi
Мда, эльза прям скажем немного предлагает![]()
![]()
Добавлено спустя 11 минут 21 секунду:
У него при вкл зажигании АКБ кажет больше 13 В.Сообщение от Archi
Measure supply voltage between test box sockets 2 (earth) + 121 (+) using multimeter and adapter cables from V.A.G 1594:
А в этой цепи, что меньше может быть?
Я так понял - просто контакты цепи питания БУ надо проверить.Сообщение от Archi
Check activating wires from engine control unit pin 21 to current supply relay for Motronic -J271 using current flow diagram:
=> Current flow diagrams, Electrical fault finding and Fitting locations binder
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Я б с этого и начал - с проверки питания на БУ через данное реле, с перетыкания разъема реле, и питание самого реле, черте знает что там может - стандартно:окислились контакты
Спасибо: |
Получено: 97 Отправлено: 108 |
Сообщение от Archi
черте знает что там может - стандартно:окислились контакты![]()
Хозяин еще спит - проснется, увидит![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 1 |
Vovan Первым делом сними крышку с регулятора длинны впускного коллектора, пластиковая, на трех защелках. Там увидишь обломанную тягу.....![]()
![]()
Заменишь, и будет тебе счастье. http://www.passatworld.ru/phpBB2/album_pa ... pic_id=347
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Спасибо за содействие!!!Но маленькое уточнение, ГДЕ ИСКАТЬ ЭТИ КОНТАКТЫ, этого реле. Я зеленый еще в этих вопросах,
но быстро учусь!!! Можно как чайнику!!! Там та там та... зделать вот это....