0
-
27.07.2006, 14:46 #1
- Регистрация
- 23.12.2005
- Адрес
- Россия, Волгоград
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 176
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
клапан на турбине сбрасывает давление
Помогите поставил более производительную турбину и с 2700 до 5000 оборотов клапан сбрасывает давление при резком нажатии на педаль гага , а после 5000 все нормально, просто самолет!!!
Проверили на компюпютере (избыточное давление)
Что делать ???? завтра чип ставят а машина не едет, а в понедельник ехать на море !!!!!
-
27.07.2006, 14:49 #2
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0vol_smail
хм...а кроме турбины от боинга ты больше ничего не менял?
-
27.07.2006, 15:46 #3
- Регистрация
- 25.01.2006
- Адрес
- Украина, Харьков
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 1,092
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0проверь трубочки возле турбины и возле клапанов .все целые.
-
27.07.2006, 16:15 #4
- Регистрация
- 23.12.2005
- Адрес
- Россия, Волгоград
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 176
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Сообщение от BAD
А теперь сново все внорме , в чем можед быть причина ?
-
27.07.2006, 16:50 #5
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0vol_smail
в "мозгах"...
в 75-м клапане...
...и ещё в куче периферии...
-
27.07.2006, 16:53 #6
- Регистрация
- 16.11.2005
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 69
- Сообщений
- 3,242
Спасибо: Получено: 270
Отправлено: 1
0Re: клапан на турбине сбрасывает давление
Сообщение от vol_smail
А что ты хотел? Так и ДОЛЖНО было случиться.
Если просто не задумываясь прикрутить даже очень хорошую железку к мотору это абсолютно не означает, что мотор поедет лучше.
Скорее будет наоборот.
Без соответствующих изменений в программе весь этот колхоз нормально работать не будет...Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF
-
27.07.2006, 17:03 #7
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0kalex
-
28.07.2006, 11:31 #8
- Регистрация
- 23.12.2005
- Адрес
- Россия, Волгоград
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 176
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Сегодня плавно разогнал машину до 5000 после резко нажал газ в пол, машина ускоряется как самолет, а с 3000 до 5000 при резком нажатии на педаль газа пишет ошибку избыточное давление, и отключает форсунки, ( но почему после 5000 и до 7000 все отлично, )
Мозги сегодня поменяю, поставлю чип.
Отключил лямда зонд, расход остался прежним 12 по городу и 10.6 по трассе!!
-
28.07.2006, 13:23 #9
- Регистрация
- 14.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 1,714
Спасибо: Получено: 24
Отправлено: 3
0возможно преднатяг актуатора вестгейта слишком большой или N75 не работает. ну или трубочки на управление турбой при замене перепутали.
"Разочарование от плохого качества длится дольше, чем радость от низких цен"
-
28.07.2006, 13:37 #10
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0turbomotors, а как она передув определяет?
Сообщение от vol_smail
Сообщение от vol_smailVW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
28.07.2006, 16:32 #11
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Чубук
Дима - это ж мы и толкуем...
просто ставить более мощную турбину бессмысленно - уже сто раз говорено и объяснено...
нужно же и периферию исполнительную подгонять под возросший буст...
иначе вот так и будет - тут едет, тут не едет ("ромашка однако"... )
-
28.07.2006, 16:40 #12
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
01967s
Серега, так ты на основной вопрос и не ответил...Сообщение от ЧубукVW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
28.07.2006, 17:26 #13
- Регистрация
- 23.12.2005
- Адрес
- Россия, Волгоград
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 176
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Возможно ли что клапан который стоит на самой турбине подклиневывает ???
-
28.07.2006, 17:32 #14
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Сообщение от vol_smail
Ищи ПОИСКом по форуму и учи матчасть!
Вот для начала одна из ранних тем про турбины (типа саги... ) http://www.passatworld.ru/phpBB2/vie...er=asc&start=0VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
28.07.2006, 17:55 #15
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0[quote=Чубук]1967s
Серега, так ты на основной вопрос и не ответил...Сообщение от "Чубук":184nts3r
через Вестгейт и 75-й клапан...
-
28.07.2006, 18:01 #16
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Сообщение от 1967s
А если с ним все ОК? И причем WG? На нем датчиков нет и померить нечего... Специального датчика давления наддува на AEB нет (в отличие от последующих 1,8Т) - как ЭБУ узнает, что дуется больше нормы ? .VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
28.07.2006, 18:12 #17
- Регистрация
- 14.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 1,714
Спасибо: Получено: 24
Отправлено: 3
0а ты сними управляющую трубку с атуатора вестгейта и тапку в пол, заодно и проверишь будет отсечка топлива срабатывать или нет.
"Разочарование от плохого качества длится дольше, чем радость от низких цен"
-
28.07.2006, 19:54 #18
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Сообщение от turbomotors
Это из другого топика - про "отсечку на спринтёре"...!
То есть передув определяется по топливу? Я правильно понимаю?
Но тогда все это сильно зависит от чувствительности (или убитости) ДМРВ...VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
29.07.2006, 14:51 #19
- Регистрация
- 23.12.2005
- Адрес
- Россия, Волгоград
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 176
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Проблему решил не срабатывал перепускной клапан N75, теперь появилась новая проблема, как повысить давление наддува?
Можно ли сделать ограничитель в клапане чтобы не так сильно сбрасывал давление, или сделать по больше преднатяг клапана ( визгейт )
-
29.07.2006, 16:34 #20
- Регистрация
- 14.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 1,714
Спасибо: Получено: 24
Отправлено: 3
0Сообщение от vol_smail
Буст можно поднять чип тюнингом. Обратись к друзьям клуба."Разочарование от плохого качества длится дольше, чем радость от низких цен"
Похожие темы
-
Клапан главной масляной магистрали и давление масла
от муму в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 73Последнее сообщение: 01.07.2018, 14:24 -
Турбина не сбрасывает давление 1.8Т AEB
от Andry_Rivne в разделе Архив 2010г.Ответов: 1Последнее сообщение: 27.09.2010, 20:32 -
Давление в балонах
от в разделе Архив 2005г.Ответов: 16Последнее сообщение: 19.01.2005, 23:27 -
Давление масла на холостых 1 бар:((
от Дмитрий в разделе Архив 2004г.Ответов: 15Последнее сообщение: 28.12.2004, 16:51 -
Магнитный клапан
от Сергей_Р в разделе Архив 2004г.Ответов: 5Последнее сообщение: 22.11.2004, 23:09