0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 97 Отправлено: 108 |
Добрый день, уважаемые друзья!![]()
Замучили французы![]()
![]()
![]()
У жены на Логане педаль сцепления как пушинка.
У брата на Символе потуже, но с Пасей не сравнить.
Посмотрел поиском - в одном месте вскользь упоминалось, что ничего сделать нельзя.
Посмотрел схему педального блока в элкате - пржинка №9. Это из-за нее все так некомфортно?
http://www.elcats.ru/vw/parts.asp?mdl=221&unit=4A90B641
Подскажите можно ли сделать помягче педаль сцепления?
Заранее благодарен![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Поддерживаю комфорта от нажатии на педаль сцепления маловато. Мож какой аналог этой пружине найти...
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 1 |
Ну не знаю, у меня педаль как педаль. Никакого дискомфорта не испытываю. А вообще тугая педаль, неравномерный ход педали сцепления и т.д. признак неисправности системы выжима или износа сцепления, т.к. по мере износа корзины усилие необходимое для выжима должно увеличиваться.
_____________________
Просто В-5 1998 1,6/AHL
VW В-5 1998 1,6/AHL был
Хонда СРВ 2014 есть
Спасибо: |
Получено: 97 Отправлено: 108 |
Ты имеешь в виду износ лопаток пружины нажимного диска?Сообщение от Bomj
по мере износа корзины усилие необходимое для выжима должно увеличиваться.
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 1 |
После замены диска сцепления и выжимного подшипника думал, что педаль пустая, ни к чему не присоеденена, настолько легко нажимается. Теперь привык.
1998, 1,6 AHL, 5M, Кондиционер, литье - продан.
B6, 2007, 2,0 FSI (BVY), Highline, серебристый, МКПП, AFS
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Неужели только замена...
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Bomj, после замены сцепления в сборе(на Люк) усилие нажима практически не изменилось. Т.е. сначала изменилось чуть-чуть на несколько дней, а потом все приработалось и стало как было
Может конечно и привык, но по любому осталось намного туже, чем на некоторых других машинах. На днях, например, прокатился на новом Лансере - там педаль вообще невесомая![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
DEMON77, а ты чей (производитель) комплект сцепления ставил?
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 1 |
sachs
1998, 1,6 AHL, 5M, Кондиционер, литье - продан.
B6, 2007, 2,0 FSI (BVY), Highline, серебристый, МКПП, AFS
Спасибо: |
Получено: 97 Отправлено: 108 |
Я так понял спецов, что пружинка в педали не при чем?
Все дело в отсутствии запаса коэффициента передачи усилия гидравлической системы, раз износ диска влияет на усилие![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
А мне на Пассате сцепление больше нравится, чем в Логане. Более информативное.
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 1 |
Конструктивно сцепление изготовлено так, что при нормальной эксплуатации и равномерном износе всех его составляющих (в том числе лепестков диафрагменной пружины корзины) одним из признаков его износа является увеличение усилия при выжиме педали, но это справедливо при нормально работающей системе выжима с ее педальным узлом, рабочим цилиндром, выжимной вилкой и пр. И наконец ноги у людей разныеСообщение от radnn
Ты имеешь в виду износ лопаток пружины нажимного диска?![]()
_____________________
Просто В-5 1998 1,6/AHL
VW В-5 1998 1,6/AHL был
Хонда СРВ 2014 есть
Спасибо: |
Получено: 97 Отправлено: 108 |
Сообщение от VicNick
Более информативное![]()
![]()
![]()
Можно и ГУР, и ВУТ снять, еще больше информации будет![]()
Короче, Профессор, куда бежать то - у меня варикоз наследственныйСообщение от Bomj
Конструктивно сцепление изготовлено так, что при нормальной эксплуатации и равномерном износе всех его составляющих (в том числе лепестков диафрагменной пружины корзины) одним из признаков его износа является увеличение усилия при выжиме педали, но это справедливо при нормально работающей системе выжима с ее педальным узлом, рабочим цилиндром, выжимной вилкой и пр. И наконец ноги у людей разные![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Я менял сцепление - у меня стало заметно мягчеЯ отметил это когда делал тестдрайв на предмет дерганий...
![]()
Скорее всего моя машинка приедет на встречу. Если новый хозяин еще не ушатал сцепление - потестите, все сами увидите.![]()
Спасибо: |
Получено: 97 Отправлено: 108 |
Спасибо, я помнюСообщение от Boo
Я отметил это когда делал тестдрайв на предмет дерганий...![]()
Дерганья победил, сцепление ни при чем, разгон классный.
Тогда еще ни Логана ни Симбола рядом не было![]()
Не вытерпел, вот тему поднял
![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
radnn, сцепление давно менялось? какой пробег у машины?![]()
Спасибо: |
Получено: 97 Отправлено: 108 |
Хороший вопросСообщение от Boo
сцепление давно менялось? какой пробег у машины?![]()
сцепление - не знаю
пробег - кажет 92 тык![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
radnn
Корзина сцепления поизносилась маленько. Забить, пока диск живой и больше ничего не беспокоит.
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Я поменял сцепление, LUKовское поставил, поменял тормозуху, сцепление стало мягче.
НО! Когда сел за руль Гольфа, я понял, что в Пассате ножной тренажер для накачки мышц. В гольфе перали невесомые, в Пассате приходится поработать ногами, как на сцеплении так и на тормозе, даже педаль газа легче.
Я задавал вопрос в сервисе - сказали все нормально, так и должно быть, такиеже усилия и на других машинах.
Спасибо: |
Получено: 97 Отправлено: 108 |
Ну я все понял - похоже жену не переубедить, что Пассат комфортнее, чем ЛоганСообщение от White61
в Пассате приходится поработать ногами,![]()
Тему можно закрыть![]()