Загадка про AKL - теперь и отгадка. Продолжение следует!!!

[Mike]

Viktor M, респектище!

Тема была как хороший детектив. Конец тоже получился красивый

ЗЫ Вот бы у нас в Питере такие сервисы были, которым можно было б оставить машину на несколько дней с любой проблемой, а потом забрать исправную

[Spaze]

Viktor M, опаньки!


Ну-ка, ну-ка!!! С этого места поподробнее.

Я предполагаю, что на моей машинке просто негреметичные клапана, и за несколько часов солярка стравливается обратно вбак. ПОэтому и заводится не ахти...

Вчера сменил аккумулятор. Сегодня - так же. Попробую еще стартер просмотреть, по-моему крутит невесело

[Viktor M]

Ну-ка, ну-ка!!! С этого места поподробнее.

Сейчас загнал свою машину в цех, поменяем датчик, завтра утром будет ясно.

[Чубук]

перекидываем в фишке проводки двигателя контакты местами (2-ой и 3-ий) - ВСЁ РАБОТАЕТ КАК ЧАСЫ!!!!!!!!!!

Виктор, браво! Не сдались и добили...

Осциллограф рулит!

[Mex@n!K]

Виктор молодчина!
А осцик на сервисе вещь 100% необходимая, небось Постоловского взял?

[kalex]

... осцилограф - видим нарисованныйArchi сигнал. Ставим обратно его датчик - опять видим сигнал, точно такой же, но перевернутый. Начинаем снимать показания не со 2-ой ноги датчика, а с 3-ей - картинка переворачивается и превращается в нормальную.

ВыводЫ:

1. процедура проверки G28 описаная в Эльзе НЕ ТОЧНАЯ, т.к. она не учитывает направления обмотки. Даже "вроде как исправный датчик", сопротивление которого в допуске 730-1000 Ом, если на нем поменять контакты местами (т.е. направление обмотки)начинает давать "НЕДОСТОВЕРНЫЙ СИГНАЛ"

Ну так это что в итоге...
В итоге это ФАЗОВАЯ ошибка в чистом виде, которая получилась из-за перевернутого фронта сигнала. Вспомни, о чем я тебе вчера говорил.
И всех этих танцев с бубном можно было легко избежать, если бы поинтересовались на какой "зуб" показывает 22-й блок данных

[Viktor M]

И всех этих танцев с бубном можно было легко избежать, если бы поинтересовались на какой "зуб" показывает 22-й блок данных

Поставь себя на мое место: ставишь один датчик - безрезультатно, ставишь второй - безрезультатно, будешь ли ты ставить еще три???

Тем ни менее, огромный респект за 22-ой блок , я этим никогда не пользовался. При нормальном датчике и фазировке в 3-ей и 4-ой зоне от соответственно выдает "28" и "87". При неисправном - и там и там - "0" Т.е. очевидно, что сигнала нет, но почему нет - 22-ой блок не говорит

[kalex]

И всех этих танцев с бубном можно было легко избежать, если бы поинтересовались на какой "зуб" показывает 22-й блок данных

Не можно, т.к. 2-а и 5-и имевшихся у нас датчиков на поверку оказались не совсем неисправными. А в первую очередь ставились именно эти два

Поставь себя на мое место: ставишь один датчик - безрезультатно, ставишь второй - безрезультатно, будешь ли ты ставить еще три???

Тем ни менее, огромный респект за 22-ой блок , я этим никогда не пользовался. При нормальном датчике и фазировке в 3-ей и 4-ой зоне от соответственно выдает "28" и "87". При неисправном - и там и там - "0" Т.е. очевидно, что сигнала нет, но почему нет - 22-ой блок не говорит

А если чуть подумать?
Нолик в 22-м блоке (при одновременном ОТСУТСТВИИ 513 ошибки типа "нет сигнала" и ПРИСУТСТВИИ ошибки типа "недостоверный сигнал") напрямую говорит именно о фазовой ошибке - счетчик зубьев в мозгах запускается при двух условиях - перепад фронта G40 из плюса в минус и перепада фронта сформированного от от "метки" на шестене вала. Второе (при перефазировке катушки G28) нарушено (направление фронтов поменялось и нужный фронт уже стоит совсем в другом месте) и условие запуска счетчика просто не выполняется...
Поэтому 22-й блок и показывает нолики.

И вообще этот блок сильно экономит время. При исправной электронике легко проверить, например, правильность установки меток на ГРМ не снимая белых перчаток...

[Dick]

Viktor M Так значит не жалеешь об осциллографе? Это уже вторая китайская замечательная запчасть после вентилятора. Поздравляю. Эх... Хорошо когда такой склад Б.у.

[Viktor M]

Archi, 1967s,Dick и конечно kalex


Оргоменное СПАСИБО за техподдержку и просто участие!!!

Сообща можно и полностью в Китае сделанный автомобиль заставить ездить нормально особенно,

если чуть подумать

Viktor M Так значит не жалеешь об осциллографе?

Ни минуты, правда тот, что привезли - обычный портативный двухканальный, я хотел немного другой. Друзья обещают заменить, как только USB-ишные 4-х канальники появятся на складе.

[Dick]

Viktor M Можешь рисовать звездочку Добро пожаловать в компанию искателей . kalex Интересно ,сколько еще "диагностов сервиса " знает о 22-ом ,а говорят ,что интеренет клуб не серьезное дело .....

[DEMON77]

Молодцы, набросились на проблему и разгрызли её. Побольше бы таких сервисов, переживающих за результат!!!

[radnn]

Битва гигантов автомысли
Сдвиг по фазе - это серьезно

[Spaze]

Viktor M, давай уже вставай, на работу езжай

Интересно, как у тебя машинка заводится )

[Sergei]

Нужен срочно Телефон Viktor M
Как с ним свезаться?

[Axl]

Нужен срочно Телефон Viktor M
Как с ним свезаться?

Sergei
https://passatworld.ru/index.php?option=co ... &Itemid=68

[Андрей гарант]

представляю какое счастье вы испытали.....

Добавлено спустя 17 минут 35 секунд:

напиши ему в личку

[Archi]

Уф...прочитал
kalex, респектище за 22 блок, очень интересная инфа - в копилку!

Не понял тока одного

Ставим его датчик (тот самый поменяный на новый, который при детальном осмотре оказался КИТАЙСКИМ ) и перекидываем в фишке проводки двигателя контакты местами (2-ой и 3-ий) - ВСЁ РАБОТАЕТ КАК ЧАСЫ!!!!!!!!!!

УРОДЫ КИТАИЦЫ НАМАТЫВАЮТ ОБМОТКУ В ДРУГУЮ СТОРОНУ или НОБОРОТ ПРИПАЯВАЮТ КОНТАКТЫ

Если вы меняли G28 несколько раз (полагаю вы же не китайские брали), почему ошибка сохранялась?

[Viktor M]

И так, прошел почти год!!!

И вот явление Христа народу - кадр первый, дубль второй, встречайте.

Дано:

- Гольф4, AKL, 2000, МКПП.
- Машина после сильного удара в правую переднюю часть, жесть сделана плохо (большая складка на замоторном щите), агрегат во время стапельных работ снимался. Со слов хозяина ГРМ во время аварии не пострадал ("не верю" - Станиславский).
- После сборки появилась ошибка на дачик частоты вращения коленвала G28 - недостоверный сигнал, G28 поменян (на оригинальный), после этого ошибка по нему ушла, но появилась ошибка на Холла G40 - недостоверный сигнал. G40 тоже поменян, но ошибка осталась. Фазы в норме.
- В 22-ом блоке творится чушь: чаще всего значения в 3 и 4 окнах "0", но переодически в появляется такая комбинация "39", "0". Глушишь заводишь - ноли, но 1:10 появляется "39", "0". Один раз вообще выскочило "0", "94", но больше не повторялось.

Ессно, я сплел переходник, дабы менять местами ноги и соответственно форму импульса, но это не помогло.

ЭБУ G40 видит, и однозначно реагирует на его отключение: "G40 - нет сигнала". Замена ЭБУ, как и ожидалось, результата не дала.

Какие мысли у уважаемой публики???

[Viktor M]

Алё!!! Люди!!!

Где же наш коллективный, всезнающий разум???