Что лязгает при заводке?

[Algor]

Прочитал предидущую тему, но не нашел ответа, при заводке треск или лязг из под крышки, не очень сильный, но неприятный, длиться 5-10 секунд и проходит? Дайте намек что-это?

[1967s]

Algor
из под крышки мотора?...(клапанной?)...это скорее всего лязгает некоторое время цепь или гидрокомпенсаторы...

проблема может быть в обратном клапане в корпусе держателя маслоохладителя...
он там для того, чтобы удерживать давление масла в ГБЦ после остановки мотора...
если он развалился - давление в ГБЦ "уходит" и при запуске требуется некоторое время, чтобы его туда "накачать"...и вот в это время там все и лязгает/грюкает...

это не смертельно...но клапан я бы поменял...
как это сделать - тем немеряно...

[Algor]

Огромное спасибо, а можно ли самому поменять и есть ли номер детали, на мой мотор? Спасибо!

[1967s]

Algor
поменять можно...

вот конкретно твоя картинка
http://www.elcats.ru/vw/parts.asp?mdl=221&unit=4FB0B577

вот номер твоего клапана - 077103175B (номер 15 )

на картинке все видно...

чтобы поменять - придется снять впускной коллектор...

[Algor]

Я понимаю на картинке надо снимать весь кронштейн с маслянным фильтром, этот клапан получается как бы внутри чтоли?

[1967s]

Algor
ага...он - между мотором и держателем...


такая у тебя вот конструкция...

[Algor]

Дааа сразу грустно стало? Интересно а скока эта работа на станции стоит?

[bada]

уже писал в дной ветке ..
повторюсь ..
когда у меня с давлением масла были непонятки (кончилось все заменой маслянного насоса) я тоже перерыл весь форум и назадавал кучу вопросов плюсом ...
и пошел в магазин за запчастями ...
стоит этот обратный клапан в корпусе маслоохладителя копейки по сравнению с самим маслонасосом ...
дай думаю и его до кучи махну ...
а в магазине мне заявили, что на моем AWT 2001 года этого клапана нету ...
я и завис ..
кочилось тем, что просто поменял сам маслонасос ..
вот скажет мне кто-нить, это реально ?
чтоб на одних движках этот клапан есть, а на других отсутствует как класс ...
ась ?

[Algor]

этого клапана нету

А ты сам по каталогам пробивал?
Мне вон 1967s даже номер подсказал, и он далеко не бюджетный клапан 15 тараканов!
А его еще снять нада и пол машина распотрошить! Вообще может не трогать его, только лязгает неприятно!

[Чубук]

Algor
Клапан вворачивается в дырку кронштейна масляного фильтра.
[pic]516[/pic]
Я при промывке вентиляции картера сам его менял.
Готов поспорить, что у тебя он просто выкрутился

[bada]

этого клапана нету

А ты сам по каталогам пробивал?
Мне вон 1967s даже номер подсказал, и он далеко не бюджетный клапан 15 тараканов!
А его еще снять нада и пол машина распотрошить! Вообще может не трогать его, только лязгает неприятно!

пробивал
с этим номером в магазин и пришел
мне и сказали, что на других движках есть, а на моем нету
ну а 15 уе по сравнению с насосом - это не серьезно
по работе да ... там надо повозиться

[domovenok]

У меня давно нечно похожее, когда стартую холодный двигатель, первые 3-4 секунды звук из под капота доносится, как будто дизель. После утихает и в течение дня больше не беспокоит, только на след утро. Тоже, что и у Algor'a ???

[1967s]

domovenok
по всему видать - ДА!...это кстати распротсраненная достаточно болячка...

и как верно заметил Дима (Чубук) - он просто разваливается и когда его пытаешься менять - вываливается по частям...

bada

на AWT этот клапан есть
для интересу - вот смотри -

1-4 это и он и есть (вместе с болтиком и шайбой... )
а не дали - потому что какой то ЛОХ глядя в базу не понял, что он есть...

[Algor]

Чубук
1967s

Респект за ответ, теперь надо смотреть тему как разбирать верх?

[bada]

супер !!!
т.е. если верить этой картинке, то у меня его даже не снимая теплообменника можно поменять ?
просто выкрутив сбоку болт-заглушку ?

[Algor]

если верить этой картинке

Верить надо!
Братва подкиньте ссылку как добраться до маслянного кронштейна!

[1967s]

супер !!!
т.е. если верить этой картинке, то у меня его даже не снимая теплообменника можно поменять ?
просто выкрутив сбоку болт-заглушку ?

да!...только впускной коллектор я бы всё равно снимал бы...иначе нужно иметь ну очень длинные и гибкие руки...

Добавлено спустя 8 минут 53 секунды:

если верить этой картинке

Верить надо!
Братва подкиньте ссылку как добраться до маслянного кронштейна!

нужно просто снять впускной коллектор... и кронштейн у тебя - как на ладони!

снимаем коллектор :
откручиваешь топливную рампу (два болтика - увидишь) - потом аккуратно её выдёргиваешь (вместе с форсунками) и откладываешь в сторону (на ГБЦ например)
потом окручиваешь крепеж коллектора, отодвигаешь его - и всего делов...

попутно (без излишнего усердия) открутишь все трубочки которые мешают...

[Algor]

Здорово! Попробуем заказать эту детальку!