ТРОИТ!

[radnn]

Надо наших акадэмиков ждать типа 1967s или Dicka

[GOL]

Чего-то ни один из НАШИХ академиков нас не посетил

[radnn]

Даа, манкируют
Пьют, наверно - зарплата - то позволяет

[GOL]

Мда...... , буду ждать

[1967s]

GOL


ну спасибо конешно за высокую оценку скромных советов...

а по теме так:
есть модуль зажигания...в котором грубо говоря, как бы объединены 4 катушки...только сам модуль внутри себя распределяет "искру" по цилиндрам..(это я по простому сказал)

так вот - есть такая смешная неисправность самого модуля - у него там внутри кое-что портится и при этом возникает один в один эффект как у тебя...(пропадает сигнал на один из цилиндров...)

задачка - поменять модуль зажигания...

а по поводу "трактор" и тд - это брат низкое давление масла и как следствие, отсутствие давления масла в ГБЦ...отсюда и страшные звуки...

итак - пробуй поставить другой модуль...и померять давление масла...и поменять скорее всего масляный насос...

вот...
или я не так что то прочитал?...
и ещё - а диагностику нормальную делали?...

[Viktor M]

radnn, ваша загадка представляется мне более простой, тем более, что возможные пути начала устранения этой проблеммы я обозначил здесь:

http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... sc&start=6

Так же не стоит сбрасывать со счетов возможность механических неисправностей, стоит проверить компрессию и правильность установки ГРМ.

В вашем случае, хотя бы понятно с чего начинать...

[1967s]

Viktor M

я думаю - модуль...потому что подсос можно исключить - "на холодную колбасит...прогреется - все хорошо..."

а вот в модуле может "косячить" пайка...и тогда при прогреве контакт просто восстанавливается...

[Viktor M]

я думаю - модуль...потому что подсос можно исключить - "на холодную колбасит...прогреется - все хорошо..."

Несколько раз встречал хитрые трещины впускного коллектора в которые сифонило на холодную, после полного прогрева - неисправность пропадала.

Согласен, что это менее верояная причина.

[1967s]

Viktor M
о...такое тоже видал - по прогреву всё приходило в норму - из за температурного расширения трещина "исчезала"....

[radnn]

хитрые трещины впускного коллектора

Пардон, а какие коллекторы: ляминиевые или не дай Б-г как у меня платиковый

[Viktor M]

Пардон, а какие коллекторы: ляминиевые или не дай Б-г как у меня платиковый

Именно пластикового, искать их очень сложно, опрессовка only

[GOL]

Диагностику делал, а какая диагностика считается нормальной!?

[radnn]

а какая диагностика считается нормальной!

Это когда не через дигностический разъем, а через переходник между БУ двигателя и его 80-ти контактным разъемом

[Viktor M]

Диагностику делал, а какая диагностика считается нормальной!?

Некоторые компоненты системы управления двигателя не диагностируются с компьютера, проверить их можно только методом замены на заведомо-исправные.

Это касается всей системы зажигания (для атмосферных 4-х циллиндровых моторов), расходомеров (ДМРВ), блоков управления двигателем (он не тестирует сам себя).

[radnn]

GOL
С нетерпением ждем отчета в соответствии с вновь утвержденным планом. Без шума и пыли

[GOL]

вот это да ........ .......постараюсь , обязательно отчитаюсь

Добавлено спустя 2 минуты 2 секунды:

....а вообще, какие последствия всего этого могут быть!? Или с этой хренью можно ездить!?

[DEMON77]

GOL что со свечами то?

1967s и Viktor M

Что за советы: Поменяй пол-машины вдруг поможет. Шутка. Т.к. находясь в километрах машины давать советы и диагностировать очень сложно.

[1967s]

DEMON77
всего совет то - поставить нормальный модуль зажигания... [-X

это делов на 5 минут...

[radnn]

Или с этой хренью можно ездить!?

Я искал свой ВВ провод примерно пол-года, машина тупила, колбасило. Конечно, это вредно, но запас то большой.
С маслом бы я не шутил - срочно давление померить - как минимум

Что за советы: Поменяй пол-машины вдруг поможет.

Ты невнимательно прочитал топик.
ГОЛ уже поменял пол машины и не попал, а 1967с предложил конкретно поменять только ВВ блок, а масляный насос с оговоркой измерения давления масла

Добавлено спустя 2 минуты 42 секунды:

это делов на 5 минут...

ИМХО только не на АХЛ.
Блок под ДЗ и коллектором

[1967s]

radnn
да...про АХЛ я и не подумал...

но в любом случае - нужно его брать и проверять...причем никакая диагностика может это не показать и все равно нужно поставить исправный модуль и потом проверить чё почём....