ГлюкЪ?

Тема: ГлюкЪ?

  1. #1
    Lupo
    Регистрация
    22.03.2005
    Адрес
    Россия, Подольск
    Возраст
    41
    Сообщений
    140
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию ГлюкЪ?

    На холостом ходу работает кондишн. Через минут 20-ть температура начинает ползти вверх, где-то до 110-120°. Встает на месте, выше не растет, кондишн работает. Если выключить конд., через 10-20 секунд температура падает до нормы. Аналогично, если обороты поднять до 2-3 тыс., правда при этом воздух прет горячий до сброса газа. Это чё?

  2. #2
    Touareg
    Регистрация
    14.07.2005
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    46
    Сообщений
    2,737
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    victor
    Снимай бампер ,И мой радиаторы первым делом.

  3. #3
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Сообщений
    9,908
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    victor

    с разведением.


    если не поможет то термостат

  4. #4
    Phaeton Аватар для SilverPass
    Регистрация
    16.03.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО
    Возраст
    47
    Сообщений
    3,004
    Спасибо +
    Получено: 31
    Отправлено: 29

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    И электровентилятор посмотри - включаются 1 и 2 скорость? Если электровентилятор работает, то мой радиаторы. Почему в подписи нич
    го о машине не указано?
    B3->B4->B5.5->B6 15 лет был с пассатами! Из-за кидалова Atlant-M больше не на Фольксвагене. Volvo XC70 D3 AWD 163 л.с. momentum+ 2012 MY

  5. #5
    Passat
    Регистрация
    08.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    37
    Сообщений
    1,546
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    100% ргрязный радиатор

  6. #6
    Polo
    Регистрация
    27.06.2006
    Сообщений
    354
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Скорее всего термостат. Какой мотор, у 2.3 такие проблемы часто случаются

  7. #7
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    24.12.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    7,922
    Спасибо +
    Получено: 36
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Совсем недавно была машина с точно такими же симптомами, правда АЕВ.

    Продули радиатор сжатым воздухом - к концу продувки в цехе в 3-х метрах не было видни ничего - после этого через него/них (радиаторы) стало возможно разглядеть переноску напросвет.

    Ощутимых результатов не дало, хотя протяжка воздуха через радиаторы улучшилась на порядок, просто увеличился интервал времени после включения кондея и до закипания ОЖ.

    Основной вентилятор можно было остановить пальцем (даже без перчатки) - замена вискомуфты - и всё ОК!

    Проверь вискомуфту, только без героизма, а то, как у Комрада будет
    http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... c&start=15

  8. #8
    Passat
    Регистрация
    06.10.2005
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    42
    Сообщений
    1,007
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от 5+
    Какой мотор, у 2.3 такие проблемы часто случаются
    Какие проблемы? Грязный радиатор?

  9. #9
    Phaeton
    Регистрация
    13.12.2005
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Сообщений
    3,962
    Спасибо +
    Получено: 96
    Отправлено: 108

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от SilverPassB5GPTDI
    И электровентилятор посмотри - включаются 1 и 2 скорость?
    С этим делом так до полной ясности не дошли.
    При включенном кондее он обязан крутиться, а вот при выключенном - ИМХО включается только при сильном перегреве двигателя.
    У себя никогда не видел включение электровентилятора при выключенном кондее.

  10. #10
    Passat
    Регистрация
    08.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    37
    Сообщений
    1,546
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    radnn, вентилятор кондея привязан не к температуре двигателя а к давлению внутри системы кондиционирования. По сему при отклбюченном компрессоре работать не должен. Так мне объяснили в ТМ.

  11. #11
    Phaeton
    Регистрация
    13.12.2005
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Сообщений
    3,962
    Спасибо +
    Получено: 96
    Отправлено: 108

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от MiSt
    вентилятор кондея привязан не к температуре двигателя а к давлению внутри системы кондиционирования. По сему при отклбюченном компрессоре работать не должен. Так мне объяснили в ТМ.
    Это что-то новенькое
    А две скорости сделаны, что бы не лопнуть
    На электрической схеме две параллельные цепи управления = это недовно обсуждали.

  12. #12
    Lupo
    Регистрация
    22.03.2005
    Адрес
    Россия, Подольск
    Возраст
    41
    Сообщений
    140
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Сорри, не отвечал, до компа не добрался.
    Радиатор чистый, про термостат не знаю, как он. Завтра еще раз попробую, кажется, в мозгах дело...


Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •