коробка автомат

**толян** · 20.07.2006, 16:06

хотелось бы узнать что означают режимы 2, 3, 4 на коробке автомат??? какие преимущества или недостатки они имеют перед обычным режимом автомат. И ещё вопросик??? Если застрял допустим в лесу, как можно выбраться без ощутимого вреда для коробки (ЕСТЬ ТИПТРОНИК) Заранее всем спасибо

**Atlant®** · 20.07.2006, 16:15

Обозначают конкретную передачу, на которой есть желание двигатся. Если застрял, нельзя выезжать в раскачку.

**толян** · 20.07.2006, 16:35

А типтроник тогда для чего? получается функции дублируются? По поводу раскачки понятно что нельзя

а конкретно делать- то что?????

**Sergey B5/V5** · 20.07.2006, 16:38

Сообщение от Atlant®

Если застрял, нельзя выезжать в раскачку.

Можно, но не всегда удачно. Зависит от того как сел.
Типтроник поддерживает функцию переключения Перед-Зад позволяющую раскачать машину. Можно в сервисной книжке почитать об этом.

**Валерич** · 20.07.2006, 16:41

толян
Точнее цыфры обозначают передачу выше которой коробка не переключиться.
Нужно например при тырканье в пробках или езде по горному серпантину.

**MiSt** · 20.07.2006, 16:41

толян, если ты едешь по горной дороге, то ставишь 3 или 4 - ехать будет приятнее. Передача выше включаться не будет, в остальном автомат так же и работает. А в типронике - надо постоянно включать в ручном режиме. Никакого дублирования.

**SON** · 20.07.2006, 16:45

1. http://www.passatworld.ru/phpBB2/kb....e=article&k=14

2. http://www.passatworld.ru/phpBB2/kb.php?m ... 0%EA%EF%EF

Посмотри эти ссылки, мне в свое время сильно помогло.
При ограничениях (4-3-2) передача удлиняется и лишний раз вверх не переключается.

**1967s** · 20.07.2006, 16:47

Сообщение от толян

А типтроник тогда для чего? получается функции дублируются? По поводу раскачки понятно что нельзя

а конкретно делать- то что?????

режимы 1,2,3,4 - это передачи, выше которых коробка не "поднимется"
то есть в режиме 1 - ВСЕГДАт только 1-я передача...
в режиме 2 - первая и вторая

...
в режиме 4 - не будет включаться 5-я передача...

режим "враскачку" в Типтронике тоже ЕСТЬ!
чтобы его реализовать, нужно переходить из Реверса в Драйв не более чем за 1 секунду...тогда можно НЕ НАЖИМАТЬ кнопку на рычаге и не будет срабатывать БЛОКИРОВКА рычага при переходе через нейтраль...

**SON** · 20.07.2006, 16:50

Сообщение от 1967s

режим "враскачку" в Типтронике тоже ЕСТЬ!
чтобы его реализовать, нужно переходить из Реверса в Драйв не более чем за 1 секунду...тогда можно НЕ НАЖИМАТЬ кнопку на рычаге и не будет срабатывать БЛОКИРОВКА рычага при переходе через нейтраль...

Оба-на а я и не знал?!?!

**kalian2** · 20.07.2006, 19:50

А интересно,как влияет на автомат резкое троганье с места с пробуксовкой?

**SON** · 20.07.2006, 20:12

Сообщение от kalian2

А интересно,как влияет на автомат резкое троганье с места с пробуксовкой?

Краткая памятка для владельцев машин с АКПП!
1. АКПП перед ездой, особенно зимой неплохо чуть чуть прогреть: плавно перебрать рычагом ВСЕ положения с задержкой в каждом на 5-10 секунд. До полного прогрева коробки при езде ( а это 10-15 км) НЕ РВАТЬ на ней как угорелые!!! ЗАПОМНИТЕ: светофорные гонки каждодневные НЕ ДЛЯ ВЛАДЕЛЬЦЕВ АВТОМАТОВ!!! или берите субару раллийную.

Эта инфа от сюда (http://www.passatworld.ru/phpBB2/kb....e=article&k=14), погонять можно но не долго

**Atlant®** · 21.07.2006, 11:48

Я бы с раскачкой всеравно не рисковал.

Тема: коробка автомат

Опции темы

Поиск по теме

коробка автомат

Похожие темы

коробка автомат тип троник- нужен совет!

Коробка автомат.

Коробка автомат B5+.ПОМОГИТЕ!!!!!!!!!!!!!!!!!

Коробка автомат ХЕЛП !

Коробка Автомат четырехступка

Ваши права