Мгновенный расход. Верю-не-верю.
  1. #1
    Golf
    Регистрация
    24.10.2005
    Адрес
    Россия, Тюмень
    Сообщений
    559
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Мгновенный расход. Верю-не-верю.

    Несколько удивило:
    1. При разгоне на 1-ой расход зашлаливает аж более 60! л/100км
    2. При езде накатом на вкл.скорости на ВЫЖАТОМ сцеплении расход 18 - 29 л/100км
    3. При езде накатом на вкл.скорости (не выжата ни одна из педалей) 0!!! л/км...

    Никак не могу избавится от привычки от изде накатом на выжатом сцеплении... А щас наверно придется, если вы подтвердите достоверность расхода....

    ПС раньше (на В3) сразу после троганья с места переключал на 2-ую... щас обламывает, что если надо быстро тронутся или со двора выехать на дорогу, то приходится выжимать до последнего на 1-ой и потом на 2-ой... иначе какая-та задумчивость... а машины уже сигналят фарами и кулаками....

  2. #2
    Passat Аватар для DENdyRec
    Регистрация
    15.12.2005
    Адрес
    Российская Федерация, Санкт-Петербург
    Возраст
    39
    Сообщений
    1,934
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от shved
    после троганья с места переключал на 2-ую...
    Где-то на форуме обсуждался вопрос о том, что наши движки достаточно оборотистые... ИМХО, лучше на первой до 4-5 тыс. жать, чем на 1.5-2 тыс. переключать на 2-ю передачу.
    У меня автомат, переключает примерно на 2.8-3 тыс... Если давишь на газ и срабатывает кик-даун, то крутит почти до 5 тыс прежде чем переключать скорость! Но и машина, ессно, просто рвёт. (конечно, в сравнении... Что там можно рвать на объёме 1.8? )

    Добавлено спустя 2 минуты 22 секунды:

    По поводу расхода... Самое верное - это не лениться и записывать данные заправок и пробега. Тогда получаешь объективную картинку. Плохо одно - это средний расход. Тут очень сложно будет разделить расход по городу и на трассе. Хотя, по пробегу, наверное, как-то можно разделить и вычислить "раздельный" расход.
    Internet Club passat-b5.ru ВКонакте - официальная группа, вступайте!

  3. #3
    Passat
    Регистрация
    26.11.2004
    Адрес
    Россия, Череповец
    Возраст
    50
    Сообщений
    1,687
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    shved

    Да все правильно показывает. На разгоне бензин летит как из ведра. При случае 3. срабатывает автоматика, бензин почти отключается. Немного не понятно про случай 2. Может, глюк компьютера?

  4. #4
    Passat
    Регистрация
    14.03.2005
    Адрес
    Россия, Новгород Великий
    Возраст
    48
    Сообщений
    1,712
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    shvedтебе надо проверить соответствие меток на ГРМ здается мне что у тебя не совпадают метки или на зуб ошибка

  5. #5
    Pointer
    Регистрация
    08.02.2006
    Адрес
    Россия, Ярославль
    Возраст
    49
    Сообщений
    50
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Все в порядке. Сам много раз наблюдал такую картину на разных машинах с компом. Действительно, после разгона и выключения сцепления, некоторое время существует повышенный расход, потом приходит в норму. А со сцеплением и при движении накатом, естесственно, расход бензина равен 0 (или приближается к нему). Так что не выключайте сцепление.
    Кроме того, исходя из условий безопасности движения, рекомендуется время переключения скоростей минимизировать, т.к. при этом машина наименее управляема (особенно зимой).

  6. #6
    Passat
    Регистрация
    14.03.2005
    Адрес
    Россия, Новгород Великий
    Возраст
    48
    Сообщений
    1,712
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от shved
    ПС раньше (на В3) сразу после троганья с места переключал на 2-ую... щас обламывает, что если надо быстро тронутся или со двора выехать на дорогу, то приходится выжимать до последнего на 1-ой и потом на 2-ой... иначе какая-та задумчивость...
    BAE
    а что ты скажешь на это

  7. #7
    Golf
    Регистрация
    05.05.2005
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Сообщений
    810
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    у меня на Б5 нет "показометра" мгновенного расхода, а вот на БМВ есть... 1 и 3 пункт так и должно быть, а вот по второму пункту что-то не так... при скорости около 60км/ч при выжатом сцепление мгновенный расход должен быть 1-2 литра, не более. Правда тут встает вопрос, а как, собсвенно, компьютер считает этот расход? Вполне возможно, что на Б5 несколько "кривой" алгоритм работы.

  8. #8
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Сообщений
    9,908
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    shved
    Били мы шведов под палтавой

    Ты заметь расход по баку. если больше 16 литров то к доктору искать дырку в патрубках

  9. #9
    Polo
    Регистрация
    05.08.2005
    Адрес
    Россия, Подольск
    Возраст
    36
    Сообщений
    433
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    shved
    По показаниям компа все ОК

    1. На то он и "мгновенный" а не "средний" - такие большие значения возникают в следствии того, что заслонка почти полностью открыта, а скорость не большая, вот комп и считает, что с такой скоростью 100 км ехать очень долго придется, а мгновенный расход привязан именно к времени открытия форсунки и кол-во циклов открывания ее (оборотов) - коряво как-то получилось, но вроде понятно.

    2. Выжато сцепление - подача топлива в цилиндры продолжается, для того чтобы не заглох ДВС. В зависимости от скорости может показывать различные показания (чем выше скорость наката, тем ниже расход. По той же причине что и в п.1)

    3. Форсунки закрыты - ДВС и так не заглохнет. (торможение двигателем.)

  10. #10
    Golf
    Регистрация
    24.10.2005
    Адрес
    Россия, Тюмень
    Сообщений
    559
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Мля... токашто из сервис-центра... про расход даже забыл спросить... спросил про тяговитось:
    прокатились... послушали...
    скзали два пути:
    1. выход из строя клапана сброса избыточных газов (как не так, но смысл такой) который на малых оборотаз должен крутить турбину... в оригинале отдельно не идет и у них не купить...
    2. начинается смерть турбины....

    ПИСЕЦ... недолго кайф продалжался...

    ПС еще залипли тормозные цилидры в скобке слева-сзади (с их слов, и сказали что частая беда - показав кучку таких замененых скоб)... итог: процарапан диск и кромка...

    это все без разбора...

    ПСС чем всё-таки лучше обслуживаться у них чем в гараже, никто толком сказать не смог... самый отмаз: у нас есть супер книжки и супер-съемники... а по базару - вчерашние сантехники...

    В3 обслуживал у одного единственного мастера - мастер от бога по всем узлам... и завтра поеду тудаже...

  11. #11
    Passat Аватар для ФольцFolz
    Регистрация
    15.06.2006
    Адрес
    Германия
    Возраст
    46
    Сообщений
    1,493
    Спасибо +
    Получено: 12
    Отправлено: 65

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от shved
    3. При езде накатом на вкл.скорости (не выжата ни одна из педалей) 0!!! л/км...
    Да, это так!
    Это один из пунктов по которым делают двигатель экономичным.
    У нас даже политики (!) об этом твердили,что бы так топливо экономили,после того как они цену на бензин взвинтили(пару лет назад)!
    Причём что бензинка,что дизель - практически одинаково!
    Так как Lambda Sonde постоянно измеряет уровень кислорода в выхлопе - а при езде накатом с включенными сцеплением и скоростью значения падают до минимума,вот и мозги двигателя сбрасывают подачу топлива практически к нулю а это = экономия...
    **VW PASSAT 3BG(B5) VARIANT Comfortline Family 12/2003 1,9 TDI PD AVF (продан)**VW PASSAT 3C(B6) VARIANT Comfortline 2,0 TDI CR CBAB (продан)** VW GOLF IV 1J 1,6 16V

  12. #12
    Golf
    Регистрация
    13.02.2006
    Адрес
    Казахстан, Караганда
    Возраст
    41
    Сообщений
    635
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Homa
    2. Выжато сцепление - подача топлива в цилиндры продолжается, для того чтобы не заглох ДВС. В зависимости от скорости может показывать различные показания (чем выше скорость наката, тем ниже расход. По той же причине что и в п.1)
    Более похоже на глюк, потому-то даже при скорости 20 км.ч накатом, у меня показывает не более 12 л

  13. #13
    Polo
    Регистрация
    07.03.2006
    Адрес
    Украина
    Возраст
    35
    Сообщений
    281
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    не может быть расхд 0л\100км при работающем движке
    volkswagen passat B5+ 1.8T AWT 2005г. Highline tiptronic кожа\алькантара дерево климат черный перламутр ABS EDS немецкий!!!

  14. #14
    Passat Аватар для ФольцFolz
    Регистрация
    15.06.2006
    Адрес
    Германия
    Возраст
    46
    Сообщений
    1,493
    Спасибо +
    Получено: 12
    Отправлено: 65

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Punisher
    не может быть расхд 0л\100км при работающем движке
    А почему нет?
    У меня на япошке(Mazda 626 2000года) и так же на Passat ,при езде накатом, 0L/100km показывает...
    **VW PASSAT 3BG(B5) VARIANT Comfortline Family 12/2003 1,9 TDI PD AVF (продан)**VW PASSAT 3C(B6) VARIANT Comfortline 2,0 TDI CR CBAB (продан)** VW GOLF IV 1J 1,6 16V

  15. #15
    Golf
    Регистрация
    17.06.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    596
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Punisher
    не может быть расхд 0л\100км при работающем движке
    Двигатель работает, но не за счет энергии внутреннего сгорания, а за счет кинетической энергии движущейся машины и при этом естественно действует, как тормозная сила...

  16. #16
    Passat Аватар для Ratamahatta
    Регистрация
    07.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО, Перово
    Возраст
    38
    Сообщений
    1,772
    Спасибо +
    Получено: 18
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Punisher
    не может быть расхд 0л\100км при работающем движке
    может... не знаю как у нас, на вазах при торможении двигателем вообще подача топлива отключается... думаю у нас также...
    VW Passat 2002 BBG 2.8 V6 4Motion АКПП, алькантара, ксенон, UrbanGrey - тяжелый немецкий бомбардировщик.

  17. #17
    Golf
    Регистрация
    24.10.2005
    Адрес
    Россия, Тюмень
    Сообщений
    559
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ну если и 0 то ниужто поршни в цилиндрах в пустую ходят? а свечи впустую вспыхивают? а впрыск идет чистого воздуха или ваще не идет?

  18. #18
    Polo
    Регистрация
    19.01.2006
    Адрес
    Таджикистан
    Возраст
    42
    Сообщений
    408
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Да это же.... расчет берется каждые 30 метров... надо просто прехать не менее 30 метров чтоб расчет обновился!

  19. #19
    Pointer
    Регистрация
    08.02.2006
    Адрес
    Россия, Ярославль
    Возраст
    49
    Сообщений
    50
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Евгений Ш
    Цитата Сообщение от shved
    ПС раньше (на В3) сразу после троганья с места переключал на 2-ую... щас обламывает, что если надо быстро тронутся или со двора выехать на дорогу, то приходится выжимать до последнего на 1-ой и потом на 2-ой... иначе какая-та задумчивость...
    BAE
    а что ты скажешь на это
    Мне кажется, что просто при смене машины, такие привычки должны меняться (или машина должна выбираться под привычки ).
    Т.е. особенности двигателя, коробки и т.д. диктуют определенное поведение. Наверно так....
    А особых проблем с двигателем у него нет (судя по описанию). С чем его и поздравляю!

  20. #20
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ratamahatta
    diagnost
    Punisher


    вы все немного и правы и не правы...

    когда педаль газа отпущена - подача топлива действительно ПРЕКРАЩАЕТСЯ...полностью..только это имеется в виду по простому говоря "динамическая подача" - от показаний датчика ДЗ, скорости и тд и тп...
    и "включается" режим ХХ грубо говоря...

    но сделать комп так, чтобы он ещё и в движении показывал вам все точно - выйдет ну очччень дорого...

    поэтому , когда в движении комп показывает 0 - это правда на 99,9%

    на самом деле - топливо поступает в режиме ХОЛОСТОГО ХОДА - то есть примерно 0.8-1 литр / В ЧАС...

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 1
    Последнее сообщение: 30.05.2011, 14:51
  2. Ответов: 11
    Последнее сообщение: 09.12.2007, 13:13
  3. Ответов: 3
    Последнее сообщение: 28.11.2007, 22:32
  4. При движении накатом, мгновенный расход - 0.0
    от TheTERMINATOR в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 17.06.2007, 19:18
  5. В VagCome можно мгновенный расход топлива увидеть?
    от DimonR в разделе Всё о КПК, ноутбуках и мобильных устройствах
    Ответов: 7
    Последнее сообщение: 06.06.2007, 13:17

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •