0
-
18.07.2006, 13:01 #41
- Регистрация
- 13.12.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 74
- Сообщений
- 3,880
Спасибо: Получено: 97
Отправлено: 108
Сообщение от Boo
Сообщение от Boo
-
18.07.2006, 13:41 #42
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Чего смеялся Франц - я честно говоря не совсем понял...
у турбомотра 1.8 момент достаточно равномерно располагается в зоне от 1800 примерно и до 4500 примерно...
НЕ ЗАБЫВАЕМ, что у турбодвигателя момент - это достаточно РОВНАЯ полка в широком диапазоне...то есть - ПИКА момента турбомотор не имеет особого... [-X
таким образом у турбомотора не имеет смысла то, что обычно делают с атмосферником - то есть "крутят" его примерно на 300-500 оборотов больше, чем значение ПИКА - чтобы при переключении на повышенную передачу обороты "падали" в зону, близкую как раз к максимуму... ( и не получался бы провал по моменту сразу после переключения)
то есть например - если ПИК момента атмосферника допустим 4200 - то крутить на каждой передаче нужно до 4500-4700 - и тогда мы будем иметь МАКСИМАЛЬНУЮ скорость РАЗГОНА...потому что при переходе вверх - обороты упадут как раз примерно на уровень 4-4200...
исправный турбомотор достаточно держать в районе 3000-3500 оборотов, чтобы иметь под педалью практически МАКСИМУМ тяги...
на других моторах (атмосферниках) достаточно при разгоне превышать обороты примерно на 500 от максимальных "по моменту", чтобы иметь близкое к пику значение после перехода "вверх"...
обороты МАКСИМАЛЬНОЙ МОЩНОСТИ важны, когда мы пытаемся разогнавшись набрать МАКСИМАЛЬНО возможную скорость - тогда и получаются те самые 200-220-230-... км/час при оборотах, близких к ред лайну
грубо говоря - мотор позволяет нам крутить его до максимума и получать бОльшую скорость...
однако в любом мануале и в любой НЕМЕЦКОЙ инструкции написано, что для обеспечения МАКСИМАЛЬНО надежной и беспроблемной эксплуатации - НЕ СЛЕДУЕТ постоянно использовать мотор в режимах, БЛИЗКИХ к его максимальным возможностям...
жалеть надо...хоть немного...
Добавлено спустя 7 минут 28 секунд:
и ещё - обороты ПО МОЩНОСТИ всегда находятся близко к ПРЕДЕЛЬНЫМ !!! (надеюсь, понятно почему)
-
18.07.2006, 13:46 #43
- Регистрация
- 11.11.2005
- Адрес
- Кыргызстан
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 448
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
01967s
Так я смеялся над тем, что японцы сборку движки делают лучше нежели немцы!
Но почему? и о каких моторых идет речь? о топовых, или бюджетных, или всех подряд?
Неужели мотора Ауди V10 собран менее прецизионно нежели лексус V8?
франц
-
18.07.2006, 13:52 #44
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0franz
а-а-а...теперь понятненько...
речь идет о массовом стоке...
то есть например мотор короллы 1.6 собран намного более точно, чем мотор 1.6 у Пассата..
но это совсем не значит, что по своим свойствам японский мотор лучше немецкого... [-X
речь именно о точности и качестве...и конешно не во всех случаях... [-X
скажем так - мотор Лексуса 3-х или 4-х литровый ничуть не хуже по точности , прецизионности и качеству, чем моторы например Ауди...
а вот по отдаче или технологиям они могут и уступать немцам...
но тут есть другая сторона...немцы берут конешно первые места в конкурсе "мотор года"...однако при этом не учитывается их жизненный РЕСУРС...увы...
а V10 АУДИ - это шедевр
-
18.07.2006, 14:20 #45
- Регистрация
- 14.07.2005
- Адрес
- Сербия, Белград
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 508
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Devinity,
страновато, старое правило говорит что расход воздуха это примерно 80% того что двигатель производить как ЛС.
И это имено РосТеч (разработчик ВагКом-а) приводит всегда как информацию при использований их оборудования.
-
18.07.2006, 17:09 #46
- Регистрация
- 20.01.2006
- Адрес
- Литва
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 115
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0MadC@t
если ты так крутишь свой мотор, боюсь даже представить скорость с которой пролетаешь мимо остальных машин
для самоубийц: на альтернативном топливе (газ, как у меня), отсекатель не срабатывает, так что можно проверять максимально возможные обороты у мотора...
Не часто, а может и вообще один раз только
в Литве очень высокие штрафы за скорость, ограничение в городе 50км/ч, так что я почти все время езжу на положении "4" в автомате, а то как включит 5ю скорость, и едешь как идиот с 1100оборотов. Вот на автострадах потом отрываюсь - в Клайпеду или Ригу съездить одно удовольствие
-
18.07.2006, 17:10 #47
- Регистрация
- 20.02.2006
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 7,629
Спасибо: Получено: 24
Отправлено: 0
0Devinity
не... я не о тебе говорил [-X
-
18.07.2006, 18:21 #48
- Регистрация
- 15.03.2006
- Адрес
- Латвия, Рига
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 166
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0вернёмся к езде по городу.
на своём TDI имею при 50км\ч:
- 3 передача - ~1800об\мин
- 4 передача - ~1200об\мин
какой вариант более полезен для ДВС? (расход как я понимаю будет меньше с ездой на 4 передаче)...
-
18.07.2006, 19:58 #49
- Регистрация
- 10.04.2006
- Адрес
- Россия, Самара
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 119
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Passat_RP
-
19.07.2006, 10:23 #50
- Регистрация
- 09.03.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 1,478
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Mupinc, расход на 4й будет БОЛЬШЕ Ты неверно понимаешь [-X
-
19.07.2006, 10:25 #51
- Регистрация
- 15.03.2006
- Адрес
- Латвия, Рига
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 166
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Boo
-
19.07.2006, 10:27 #52
- Регистрация
- 09.03.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 1,478
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Mupinc, крутящий момент больше в районе 1800, машине легче ускоряться, меньше давишь на гашетку, меньше расход. НИЗЯ ездить на 1200 оборотов! Даже на дизеле.
-
19.07.2006, 10:33 #53
- Регистрация
- 26.10.2005
- Адрес
- Россия, Вологда
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 64
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от kondor
-
19.07.2006, 12:05 #54
- Регистрация
- 26.05.2006
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 174
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 0
0Плучается, если я живу за городом и каждый день по трассе проезжаю 10-15 км. со средней скоростью 100км\ч. Это идеальный вариант эксплуатации?
Похожие темы
-
У меня неизвестный мотор
от URAL в разделе Архив 2005г.Ответов: 32Последнее сообщение: 29.10.2005, 12:28 -
Мотор отпопителя кто-ньть разбирал?
от MdM в разделе Архив 2005г.Ответов: 2Последнее сообщение: 24.08.2005, 10:26 -
Может кому будет полезно
от Bochkarev в разделе Архив 2005г.Ответов: 8Последнее сообщение: 03.08.2005, 12:32 -
Здравствуйте! Купил машину. Лезу в мотор.
от val в разделе Архив 2005г.Ответов: 10Последнее сообщение: 11.01.2005, 15:13 -
А говорили что КЛ адаптер не умеет крутить одометр...
от КОМРАД в разделе Архив 2004г.Ответов: 8Последнее сообщение: 23.11.2004, 13:44