Полезно крутить мотор ???
  1. #1
    Lupo
    Регистрация
    15.02.2006
    Адрес
    Россия, Ярославль
    Возраст
    48
    Сообщений
    116
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Полезно крутить мотор ???

    Требуется мудрый совет.
    Недавно общался с одним мотористом из Германии (работает на тамошнем сервисе) ------ гутарит что ихние моторы любят "хорошие" оботоры . Под хорошими оборотами выяснилась цифра 4-4.5.
    Типа 4 это вообще не разговор. Я ему про наше масло пытался донесть (левое мол оно чаще) , но он как в песне все смеялся и чинарики стрелял . Так у меня вопрос ----- кто что думает по этому поводу. Я думаю что брат немец лишка загнул , ибо износ при работе на таких оборотах будет повышенным ---- никакое масло не спасет

  2. #2
    Golf Аватар для Михаил Михайлович
    Регистрация
    16.08.2005
    Адрес
    Россия, Петрозаводск
    Возраст
    40
    Сообщений
    520
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    John интересное мнение... лично я обычно раскручиваю до 3 ну максисум до 3.5 потом переключаюсь на высшую передачу...
    B7 (В5 AHL 97г., В5+ ALZ 01г., B6 2.0 FSI 07г. были)

  3. #3
    Passat
    Регистрация
    26.11.2004
    Адрес
    Россия, Череповец
    Возраст
    50
    Сообщений
    1,687
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Да в общем то он прав - наши моторы форсированы и макс мощность выдают сам знаешь - на 5,5 тыс примерно. Но нужно учесть, что немцу износ по барабану - он новый мотор покрутит, потом тачку в Россию спихнет и новую возьмет. И с маслом тож самое.

  4. #4
    Phaeton
    Регистрация
    13.12.2005
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Сообщений
    3,962
    Спасибо +
    Получено: 96
    Отправлено: 108

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Только что с приятелем (у него ушастая Вектра) обсуждали , что у немецких движков максимальный крутящий момент развивается после 3,5т об/м. Т.е двигатели шибкооборотные.
    Поэтому и пишут, что нормальный расход масла до 1л на 1000км

  5. #5
    Golf
    Регистрация
    27.01.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЦАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    531
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    John
    Крутить мотор не только можно, но даже нужно.
    Хорошие обороты спасают от закоксования и твердых отложений в ДВС. Последние в основном образуются, либо когда машина стоит с включенным двигателем, либо часто ездит в городском цикле на низких оборотах.
    Самый лучший режим работы мотора - скоростная трасса.
    Другой вопрос, что все надо делать с умом. Резкие перегазовки, стритрейсинг, тахометр в красной зоне - вот там действительно будет неслабый износ.
    Это не мои измышления - все опытные мотористы Вам это подтвердят.

  6. #6
    Passat
    Регистрация
    06.09.2005
    Адрес
    Северный Полюс
    Возраст
    96
    Сообщений
    1,009
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    а уменя не едет нефига приходится крутить 4000 , 4500

  7. #7
    Touareg
    Регистрация
    06.03.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    49
    Сообщений
    2,313
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Я постоянно 1 и 2-ую передачи ниже 4-5 тысячь не перекидываю.Так мотор прижимает хорошо.

  8. #8
    Lupo
    Регистрация
    10.04.2006
    Адрес
    Россия, Самара
    Возраст
    45
    Сообщений
    119
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    На АКПП машина переключается примерно на 2.5 - 3 т. об. Т.е. это и есть оптимальный режим для движка. Ну для бензинового чуток побольше. Ну уж никак не 4.5 т.

  9. #9
    Golf
    Регистрация
    13.11.2005
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    48
    Сообщений
    772
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А чего тогда автомат поддерживает 1800-2200 ? неужели нашёптывая просебя -" закоксовывайся двигатель..., закоксовывайся ...." ??!!

  10. #10
    Passat
    Регистрация
    09.11.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    52
    Сообщений
    1,067
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Lexxx....
    Это смотря как топить гашетку...
    Я если жму в кик даун с места, то мотор крутится пока может.
    Нормально крутить мотор до 4 тысячь, с ни от этого ничего не будет, а для себя приятней ощутить прилив мощности.
    Я вот ТДи(2.5 V6 был) часто вертул до отказа.Вертится дизель охотно, до 5 получалось.А так ТДИ до 4 смело можно давить.
    Имхо крутить полезно даже...но на бензинке это выливается расходом, как и на дизеле тоже.

  11. #11
    Golf
    Регистрация
    27.01.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЦАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    531
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Timm
    А чего тогда автомат поддерживает 1800-2200 ? неужели нашёптывая просебя -" закоксовывайся двигатель..., закоксовывайся
    Timm
    А на Вашей аватаре, думаю, двигатель кричит: Уж лучше б мне закоксоваться нафих... И коробка того же мнения
    А если по сути, то спорить тут нечего - спросите у знающих людей, например, у тех же 1967s или Dick'а.

  12. #12
    Lupo
    Регистрация
    09.10.2004
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    42
    Сообщений
    122
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Интересная тема
    В общем-то все, что ниже красной зоны - диапазон, допустимый производителем для езды. Кроме того, езда максимально безопасна, когда обороты находятся в районе частоты, соответствующей максимальному крутящему моменту (возможность оперативно реагировать на обстановку). В моем лично случае это 4500 об/мин., у вас могут быть пониже, но тем не менее.....

    Переключаться на 2,5 - вообще не оставлять себе запаса мощности и возможности управлять экстренной ситуацией. [-X

  13. #13
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для lifter
    Регистрация
    11.03.2006
    Адрес
    Россия, Москва, СВАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    8,740
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 168
    Отправлено: 185

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    В московских пробках машина тупеет ,на трассе километров двадцать ехать нехочет,приходится крутить до пяти-шести тысяч чтобы ехала нормально,зато после просто песня .Видемо надо движку давать встряску.Личное наблюдение.
    Skoda octavia 2.0TDI 6DSG
    ИмелSKODA SUPERB COMBI 2.0 TDI 6DSG Elegans+ passat B3 и B5

  14. #14
    Golf
    Регистрация
    05.05.2005
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Сообщений
    810
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Drive
    у них же не БМВ, на Пассике экстренные ситуации случаются куда реже

    Добавлено спустя 1 минуту 6 секунд:

    lifter
    это его чинить надо, скорее всего. Мотор не перегревается в пробке?

  15. #15
    Lupo
    Регистрация
    09.10.2004
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    42
    Сообщений
    122
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от der Panter
    Drive
    у них же не БМВ, на Пассике экстренные ситуации случаются куда реже
    Почему?

  16. #16
    Pointer
    Регистрация
    26.10.2005
    Адрес
    Россия, Вологда
    Возраст
    47
    Сообщений
    64
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    я обычно раскручиваю до 3,5 - 4 т.об., а если ехать по трассе и держать обороты в пределах 5 т. то расход масла приближается к 1 л. на 1000 км.

  17. #17
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для lifter
    Регистрация
    11.03.2006
    Адрес
    Россия, Москва, СВАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    8,740
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 168
    Отправлено: 185

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от der Panter
    это его чинить надо, скорее всего. Мотор не перегревается в пробке?
    Не с температурой все ОК,даже после трассы в городе некоторое время летает как ураган,затем начинает скисать до следующей поездки на дачю.Тоже самое наблюдал и на прдедущем Пассате.
    Skoda octavia 2.0TDI 6DSG
    ИмелSKODA SUPERB COMBI 2.0 TDI 6DSG Elegans+ passat B3 и B5

  18. #18
    Pointer
    Регистрация
    27.06.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЦАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    77
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Я перкидываю передачи на 2 тысячах, обо тянет он на них зверски.Хватает мощи даже не шестой передаче.
    А вообще люблю почувствовать машину, бывает аж до 5 тысячь мотону мотор, он крутится просто замечательно

  19. #19
    Polo
    Регистрация
    26.01.2006
    Адрес
    Россия, Москва, СВАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    333
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ZXC На счет масла это загнул, [-X переключатся на 4тыс это вполне нормально.


    ___________________________________
    PASSAT B5 VARIANT 1.8 ADR 11/98г МКПП trendlin

  20. #20
    Pointer
    Регистрация
    21.06.2006
    Адрес
    Россия, Волгоград
    Возраст
    44
    Сообщений
    30
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ну не знаю...
    1. Моторчик у пасси крутится не очень злобно. На хонде куда быстрее до красной зоны раскручивался.
    2. Я кручу обычно до 4000 в городском режиме до переключения передачи. Иногда тапку давлю до 6000.
    3. Кто может сказать зачем ред-лайн сделали на шести с копейками оборотах?
    4. Работа на низах и ХХ для ДВС не менее губительна чем вращение до ред-лайн.



    З.Ы. Кто мне скажет какая у АЕВ отсечка? Я крутанул до 7000, но отсечки не было... Почему?

Страница 1 из 3 123 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. У меня неизвестный мотор
    от URAL в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 32
    Последнее сообщение: 29.10.2005, 12:28
  2. Мотор отпопителя кто-ньть разбирал?
    от MdM в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 24.08.2005, 10:26
  3. Может кому будет полезно
    от Bochkarev в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 8
    Последнее сообщение: 03.08.2005, 12:32
  4. Ответов: 10
    Последнее сообщение: 11.01.2005, 15:13
  5. Ответов: 8
    Последнее сообщение: 23.11.2004, 13:44

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •