Кондей

[Mex@n!K]

vdp
Может это стекло было? У меня еще в Германии стекло меялось, так полная вентиляция стекла

[imported_МихаВ5]

помоему это физика, что то с разницей температур и влажностью связано

Абсолютно с тобой согласен ! пару дней назад заехал на мойку автоматическую , по своей давней привычке не заглушил двигатель во время мойки ,клима была включена на забор воздуха из салона . До мойки прошол примерно 70 км по трассе и наблюдал тот же эффект !!! В момент когда начался интенсивный полив водой повалил пар !
Выехал с мойки включил климу опять и все нормально было !!
Думаю это не смертельно

[Dick]

vdp На Гольфе такого не может быть в принципе,почему?, Шухарт Чубук описал физику прямо таки идеально,если запаха нет и антифриз не уходит страшного ничего нет

[vdp]

Mex@n!K
Неа, точно лёд. Потому как собрали его - он таял и немного в дефлекторах застряло - тоже растаял.

Добавлено спустя 1 минуту 42 секунды:

Dick
Или я немного не понял или одно из двух.
У меня пассат. И я просто свою ситуацию рассказал. После того льда - у меня перестал холодить кондишн. Может быть совпадение. На климе ошибок нет.

[Axl]

из центральных воздуховодов пошол пар

lifter
Это нормально!

[vdp]

vdp На Гольфе такого не может быть в принципе,почему?, Шухарт Чубук описал физику прямо таки идеально,если запаха нет и антифриз не уходит страшного ничего нет

Что то в этом было не то. Потому как сразу после этого кондишн не охлаждает.

[Povor]

Ну что можно сказать .как всегда все просто,обледенение испарителя это называется,вызвано неправильной работой либо мозгов климата.либо неисправностью или грязью на кончике датчика температуры испарителя.на некоторых климатрониках блоках предусмотренна регулировка,для служебного использования,все просто надо подъехать и помереть температуру в дефлекторах и вынести вердикт [-X

[Andy_NN]

имхо эт нормально, физика рулит
у меня если кондишен постоянно включен никогда пара не наблюдалось, а если туда-сюда дергать, то да, иногда шел пар

[vdp]

Сегодня был у кондиционерщиков. Удивились моей ситуации. По давлению стало ясно, что вышло часть газа. Течи найти не удалось. Появилось предположение что был аварийный сброс (возможно из-за высокой внешней температуры). Проверили дросель - он впорядке, чистый. Дозаправили систему и все стало холодить. На вопрос откуда и почему лед - ничего не смогли ответить.

[vdp]

Опять произошел аварийный выброс фреона. Есть подозрение на датчик давления. Его номер 8D0 959 482 B. Вроде как он не включает высокую скорость вращения вентилятора кондиционера. И если даже это не помогает, то он должен отключать кондишн. Его сняли - как нибудь проверить его можно не на машине? И может ли все таки он являться причиной? Есть мнения?

Добавлено спустя 2 часа 15 минут 1 секунду:

Так никто такой датчик не менял?