0
-
14.07.2006, 00:39 #1
- Регистрация
- 14.07.2005
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 2,737
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Регулировка выключателя тормозных фонарей. Отчет.
В базе знаний эта тема есть,но с картинками нагляднее.
Если тормозные фонари зажигаются только после значительного хода педали тормоза (у меня было примерно 50мм) то требуется регулировка выключателя тормозных фонарей.
Кстати разрегулированый выключател так же влияет на работу АКПП
появляется ошибка(номер к сожалению не помню) "неверный сигнал выключателя педали тормоза".
На всякий случай отключим аккумулятор.
Чтобы добраться до выключателя ,нужно снят панель с кожухом под рулевой колонкой.
Для этого.
Открываем крышку блока предохранителей и отворачиваем два самореза торкс.
[pic]1267[/pic]
Откручиваем два самореза с лицевой стороны панели они спрятаны в нишах для мелочей.
[pic]1266[/pic]
Движением на себя снимаем панель,но будте аккуратны ,а то получиться вот так.
[pic]1268[/pic]
Отсоединяем разьемы от ваключателя света и от регулятора освещения приборов.
[pic]1269[/pic]
И убираем панель.
Отсоединяем разьем от выключателя (на фото выключатель светлого цвета,черный отвечает за работу круизконтроля)
[pic]1271[/pic]
Удерживая пружинную гайку узкими плоскогубцами ,вращаем выключател и добиваемся зазора между корпусом выключателя и его штоком примерно в 0.1мм-0.5мм ,не больше 0.7мм
[pic]1272[/pic]
Собираем все в обратном порядке.
-
14.07.2006, 01:31 #2
- Регистрация
- 24.01.2006
- Адрес
- Россия, Талдом(МО)
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 216
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
0
-
14.07.2006, 05:19 #3
- Регистрация
- 26.05.2006
- Адрес
- Великобритания
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 1,152
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Молодец- полный респект!
-
14.07.2006, 08:31 #4
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Сообщений
- 9,907
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 0
0Сообщение от валерич
-
14.07.2006, 08:58 #5
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0валерич
Опять изумительная "мурзилка"
Скажи, а ошибка про педаль тормоза после этого у тебя пропала?
И где ты узнал про зазор в 1,5 мм?
Обязательно себе отрегулирую!VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
14.07.2006, 09:29 #6
- Регистрация
- 20.06.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 1,211
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0валерич, отличные отчеты +1 в репутацию
-
14.07.2006, 10:19 #7
- Регистрация
- 14.07.2005
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 2,737
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от КОМРАД
Сообщение от Чубук
Сейчас поправлю.
Добавлено спустя 14 минут 52 секунды:
Все поправил . Дима спасибо за замечание.
-
14.07.2006, 10:28 #8
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0валерич
Ты обо мне слишком хорошо подумал
Я как раз не знаю этой цифры (поищу в "Камасутре")
И потом, как срабатывает выключатель - когда шток выходит или наоборот? Сам шток должен упираться в площадку педали - значит "когда выходит". Тогда неясно, зачем там вообще нужен этот зазор.
И еще вопрос, раз уж ты там разбирался. Второй выключатель зачем там стоит? Что выключает? И почему два?
Извини, чем больше узнаёшь, тем больше новых вопросовVW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
14.07.2006, 15:51 #9
- Регистрация
- 14.07.2005
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 2,737
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Чубук
В начале темы писал "Отсоединяем разьем от выключателя (на фото выключатель светлого цвета,черный отвечает за работу круизконтроля)"
Читаем внимательно.
Выключатель сробатывает ,когда шток выходит.
Зазор наверное всетаки нужен чтобы хоть какой-никакой свободный ход был.
-
14.07.2006, 18:04 #10
- Регистрация
- 06.10.2005
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 1,007
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Сообщение от валерич
Сообщение от валерич
Сообщение от Чубук
-
14.07.2006, 18:16 #11
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Сообщение от валерич
Спасибо за ликбез.VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
16.07.2006, 21:00 #12
- Регистрация
- 14.07.2005
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 2,737
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Sergey B5/V5
Неа ,тут ,поправлять не буду ,ну может не 50мм,но 40мм,это точно ,потому и полез регулировать.
Похожие темы
-
Passat B5/B5+ Ремонт выключателя стоп-сигнала F МКПП (отчет с фото).
от igor71 в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 50Последнее сообщение: 26.11.2014, 15:43 -
Passat B5/B5+ Замена передних тормозных колодок. Механизм АТЕ. (отчет с фото)
от Axl в разделе Тормозная системаОтветов: 0Последнее сообщение: 23.09.2010, 20:52 -
Passat B5/B5+ Замена задних тормозных дисков и колодок (отчет с фото)
от Axl в разделе Тормозная системаОтветов: 0Последнее сообщение: 23.09.2010, 20:44 -
Замена передних тормозных колодок .Механизм АТЕ. 1.8т отчет
от Валерич в разделе Архив 2006г.Ответов: 8Последнее сообщение: 13.07.2006, 00:46 -
Отчет о замене ремня ГРМ(ADR 1.8) и тормозных дисков
от Саня на Пассате 111 в разделе Архив 2005г.Ответов: 8Последнее сообщение: 19.12.2005, 15:16