0
-
12.07.2006, 21:37 #1
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Сообщений
- 9,907
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
Как проверить работу вискомуфты?
вопрос возник в связи с перегревом.
Добавлено спустя 5 минут 35 секунд:
вот тут http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... 3%F4%F2%E0
есть ход мысли... но я не понял.
-
12.07.2006, 21:41 #2
- Регистрация
- 06.03.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 2,313
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0На холодном знаю её можно удержать при работе мотора.
А на горчем вроде как раз наоборот, её невозможно удержать.Могу ошибатся с горчим мотором.
-
12.07.2006, 21:53 #3
- Регистрация
- 15.06.2006
- Адрес
- Германия
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 1,493
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 65
0И нагреваться она должна со стороны радиатора...
**VW PASSAT 3BG(B5) VARIANT Comfortline Family 12/2003 1,9 TDI PD AVF (продан)**VW PASSAT 3C(B6) VARIANT Comfortline 2,0 TDI CR CBAB (продан)** VW GOLF IV 1J 1,6 16V
-
12.07.2006, 21:53 #4
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Сообщений
- 9,907
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Devinity
ты прав. но что то желание лезть в горячий авто нету.
у меня вопрос. если на горячую авто заглушить. она должна проворачиваться?
Блин наверно фигню спросил....
-
12.07.2006, 21:56 #5
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Сергиев Посад
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 37,580
- Записей в дневнике
- 14
Спасибо: Получено: 8,384
Отправлено: 3,359
0КОМРАД
На холодном сунь свернутую газету в крыльчатку, должен остановится.
На горячуюю разорвет газету в клочья!
ВНИМАНИЕ: Руки не вздумай сувать!Mercedes Benz C200 CGI BlueEFFICIENCY W204 чОрный, чОрный - был
В личке НЕ КОНСУЛЬТИРУЮ!
-
12.07.2006, 21:58 #6
- Регистрация
- 07.10.2004
- Адрес
- Deutschland, NRW
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 8,571
Спасибо: Получено: 37
Отправлено: 11
0я бы и газету не стал совать.. сломаешь крыльчатку
>> B5 1997 AEB >> 2003-2009
-
12.07.2006, 22:02 #7
- Регистрация
- 06.03.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 2,313
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Комрад
Как я проверял работу крыльчатки
Одеваешь руковицу(потолще, и покрепче.).И касаешься её(крыльчатки) аккуратно.На холодном даже при легком прикосании она остановится, а на горчем чуток прижмешь(аккуратно), она не должна даже сбавить обороты.
А газетой можно разломать крильчатку [-X .Сунешь её может зятянуть.
-
12.07.2006, 22:02 #8
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Сообщений
- 9,907
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Сообщение от Axl
Дик в предыдущей статье писал что вискомувта может умирать медленно....
мой случай можно подвести под это..
-
12.07.2006, 22:07 #9
- Регистрация
- 22.11.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 99
- Сообщений
- 430
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Про муфту вопрос интересный,если горячий мотор когда даже вращался электровентилятор выключить,то крыльчатка вискомуфты должна туго вращаться или она сразу "распускается" и крутится легко?
Я думаю что должна туго вращаться,по мере остывания "распускаться" или есть центробежный механизм который ее "распускает"?...
-
12.07.2006, 23:45 #10
- Регистрация
- 11.03.2006
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 8,718
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 167
Отправлено: 181
0Вот и у меня вопрос по вискомуфте.Завожу хлодный дрыгатель,а остановить ее немогу,чють пальци на сосиськи не порубил на авдотье такого небыло,чють придержиш и крыльчатка встает.Летом это хорошо,а зимой похоже недогрев может случится.
Skoda octavia 2.0TDI 6DSG
ИмелSKODA SUPERB COMBI 2.0 TDI 6DSG Elegans+ passat B3 и B5
-
12.07.2006, 23:59 #11
- Регистрация
- 15.06.2006
- Адрес
- Германия
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 1,493
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 65
0По некоторой информации внутри находится биметаллическая пластина - вот благодаря ей и регулируется передача крутящего момента.
И если эта пластина холодная - то сами понимаете...
Так что для проверки нужно знать где её греть...**VW PASSAT 3BG(B5) VARIANT Comfortline Family 12/2003 1,9 TDI PD AVF (продан)**VW PASSAT 3C(B6) VARIANT Comfortline 2,0 TDI CR CBAB (продан)** VW GOLF IV 1J 1,6 16V
-
12.07.2006, 23:59 #12
- Регистрация
- 06.03.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 2,313
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0lifter
Это плохо по всем причинам.Не думаю газануть до упора, а то услышиш треск крыльчатки и увидишь потекший радиатор.
меняй скорее виско муфту!!!!!Попандос иначе будет очень большой!
Сам видел пример на БМВ, попадание на 500$.
-
12.07.2006, 23:59 #13
- Регистрация
- 18.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 10,319
Спасибо: Получено: 266
Отправлено: 148
0lifter
Нет, недогрева не будет зимой. Термостат-рулит! А вот насчет "остановить ее немогу,чють пальци на сосиськи не порубил" на холодном моторе, такого быть не должно. Иначе крыльчатка разлетится в дрыск при высоких оборотаз ДВС.Остались только дети.
-
13.07.2006, 00:07 #14
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Сергиев Посад
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 37,580
- Записей в дневнике
- 14
Спасибо: Получено: 8,384
Отправлено: 3,359
0Сообщение от Lucky3D
ТВМ!!!
Я же не предлагаю годовую подписку "АиФ" туда сувать! [-XMercedes Benz C200 CGI BlueEFFICIENCY W204 чОрный, чОрный - был
В личке НЕ КОНСУЛЬТИРУЮ!
-
13.07.2006, 00:14 #15
- Регистрация
- 06.03.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 2,313
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Axl
Газету может зятянуть в крыльчатку, а если возьмет, уже не вренешь ни газету ни крыльчатку
-
13.07.2006, 00:58 #16
- Регистрация
- 24.12.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 7,921
Спасибо: Получено: 38
Отправлено: 0
0Способ проверки прост:
Перчатку действительно надо одеть, далее, на заведенном (холодном) двигателе тренеруемся: нажимаем сверху вниз на обод крыльчатки - пальцы не оторвет, даже не побьет. Увеличиваем усилие до тех пор, пока не остановится.
На горячем моторе остановить тоже можно, только это будет сопровождаться выделением тепла от трения перчатки об обод.
Т.е. если пальцу уже стало горячо а крыльчатка и не думает останавливаться - значит всё в порядке.
Только пожалуйста, без проявления героизма: перчатка не должна гореть во имя доведения проверки до логичекского конца, т.е. до полной остановки крыльчатки, почувствовали, что горячо - хорошь!!!!!
Сообщение от lifter
-
13.07.2006, 08:43 #17
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Сообщений
- 9,907
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Viktor M
я так понял, что определить полудохлую (если такие бывают) вискомуфту невозможно. да?
-
13.07.2006, 09:37 #18
- Регистрация
- 05.07.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 5,613
Спасибо: Получено: 84
Отправлено: 49
0Viktor M прав обсалютно, у меня в жару, когда муфта срабатывает звук становится такой как будто горшков 8 под капотом, это очень отчетливо слышно когда с ХХ бобавляешь оборотов (ровный усиливающийся гул).
Passat CC, CDAB, 6МКПП уехал в РБ.
Перешёл в стан к ипонцам
-
13.07.2006, 10:37 #19
- Регистрация
- 24.12.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 7,921
Спасибо: Получено: 38
Отправлено: 0
0Сообщение от Viktor M
-
13.07.2006, 11:59 #20
- Регистрация
- 01.11.2004
- Возраст
- 64
- Сообщений
- 1,015
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0lifter
Сообщение от lifter
Похожие темы
-
Как проверить работу клапана картерных газов 034
от I7yJI9I в разделе Архив 2007г.Ответов: 5Последнее сообщение: 19.03.2007, 09:25 -
Как проверить ДМРВ?
от Borisich в разделе Архив 2005г.Ответов: 5Последнее сообщение: 02.06.2005, 23:40 -
как проверить расходомер на двигателе adr.
от NAT в разделе Архив 2005г.Ответов: 32Последнее сообщение: 18.04.2005, 16:54 -
как проверить работоспособность холодильной установки
от NAT в разделе Архив 2005г.Ответов: 10Последнее сообщение: 10.04.2005, 21:40 -
Как проверить расходмер ?
от Lucky3D в разделе Архив 2004г.Ответов: 70Последнее сообщение: 06.12.2004, 11:22