0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 13 Отправлено: 0 |
температура двигателя в пробке 102 градуса, стрелка стоит на 90
впринципе все в допусках. но до верхней границы совсем чуть чуть.
радиаторы вроде нормальные. хотя я сам не мыл но делал в урарту.
собственно тревожит то что если в такую жару газануть то первое мгновенье слышны гидрокомпенсаторы или пальцы. х.з
Спасибо: |
Получено: 37 Отправлено: 11 |
КОМРАД ноутбук выкини из авто, да..
>> B5 1997 AEB >> 2003-2009
Спасибо: |
Получено: 13 Отправлено: 0 |
не могу. меня все беспокоит.Сообщение от Lucky3D
ноутбук выкини из авто, да..![]()
Спасибо: |
Получено: 8,384 Отправлено: 3,359 |
Lucky3DСообщение от Lucky3D
КОМРАД ноутбук выкини из авто, да..
И ещё показомеры туда же...![]()
Иначе тебя кондратий хватит скоро, тьфу 3 раза.![]()
Mercedes Benz C200 CGI BlueEFFICIENCY W204 чОрный, чОрный - был
В личке НЕ КОНСУЛЬТИРУЮ!
Спасибо: |
Получено: 13 Отправлено: 0 |
Генрих! приди на помощь! помоему тут флудят некоторые...![]()
а че? я не че. я не стукч![]()
Спасибо: |
Получено: 8,429 Отправлено: 4,141 |
КОМРАД
Сними показометры на лето и вставь в подиум два пузырька.
С валерианкой и валидолом![]()
А на ноутбук поставь Дос и "бубачки" (Lines) для аутотренинга в пробках.![]()
102 градуса - это температура включения второй скорости карлсона. Всё в поядке.
VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
Спасибо: |
Получено: 13 Отправлено: 0 |
Сообщение от Чубук
102 градуса - это температура включения второй скорости карлсона. Всё в поядке.![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Чет много аж 102С.Это ты газуешь или на ХХ стошь?
Спасибо: |
Получено: 13 Отправлено: 0 |
Devinity
много мало. нормально.
это на хх.
Чубук сказал это вторая скорость карлосона... тока что такое карлосон я чето не знаю.
Спасибо: |
Получено: 8,429 Отправлено: 4,141 |
Ты чё! - Мужик с пропеллером!Сообщение от КОМРАД
тока что такое карлосон я чето не знаю.
Электровентилятор это.
Хотя мужик с пропеллером - это, наверное, Vasilich![]()
А первая и вторая скорости заданы датчиком температуры ОЖ в радиаторе. Это он при перегреве включает, а пhи остывании выключает карлсона (когда не АВТО на климе, естественно).
VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
Спасибо: |
Получено: 13 Отправлено: 0 |
Чубук
извините за ликбез...
но это ты говоришь про большой вентилятор? тот что на хитрой муфте. и в нем еще 2 скорости?
Спасибо: |
Получено: 8,429 Отправлено: 4,141 |
Нет, про маленький, с моторчиком. Знакомый всем до слез по климатронику. Все почему-то забывают, что он нужен прежде всего для защиты от перегрева ДВС (как на ТАЗе, только с двумя скоростями - так круче!). А когда климу прилепили, решили, что при включении компрессора пусть уж он постоянно работает...Сообщение от КОМРАД
но это ты говоришь про большой вентилятор? тот что на хитрой муфте. и в нем еще 2 скорости?
VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
Спасибо: |
Получено: 13 Отправлено: 0 |
интересно.
посмотрим.... я чето ни разу необращал внимания на то что он может включаться дополнительно. так как всегда кондей врублен...
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
КОМРАД
Вообще-то у меня на ХХ не включается эл.пропеллер.Даже с климой при ярком палящем солнце держит 90С(по Ваг-Кому).Если дать газу(до 2.5-3 тысячь) то вкючается и держитт на уровне 92-93С.Недавно на даче специальнл решил:дал на жару оборотов до 4 тысячь, клима на LO, держал на уровне 97С(вторая скорость вентилятора), и дальше хоть упирайся не лезла и все.
Спасибо: |
Получено: 13 Отправлено: 0 |
я тоже так хочуСообщение от Devinity
ярком палящем солнце держит 90С![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
КОМРАД
У меня в системы чистый Г12 залит, вообще не разбавленный, новый радатор мотора, термостат и пома с завода еще, может поэтому держит.
У меня вентилятор климата(эл.пропеллер) на ХХ в пробке с климатом никогда еще до 2-ой сторости не раскручивался.Всегда на первой, его не слышно даже.
Спасибо: |
Получено: 13 Отправлено: 0 |
а это типа круто? или теплоотдача в разы...Сообщение от Devinity
чистый Г12 залит
Спасибо: |
Получено: 8,429 Отправлено: 4,141 |
Это плохо! Оптимум 40/60 или 50/50 разбавлять надо.Сообщение от Devinity
У меня в системы чистый Г12 залит
Devinity
Думаю, это чистый новый радиаторв купе с работающими остальными компонентами. Помыл радиаторы, но не смотрел еще, включается вторая скорость или нет. Раньше включалась. Надо понаблюдать...
КОМРАД
Может у тебя уже термостат не справляется со своими обязанностями? Не менял еще? (я - нет)![]()
VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Не трогайте показометры они выстраданые.![]()
Спасибо: |
Получено: 8,429 Отправлено: 4,141 |
Тогда валерианку в подстаканникиСообщение от валерич
Не трогайте показометры они выстраданые.![]()
VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!