0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Тока что приключилось.
Возвращался домой,вдруг двигатель стал неустойчиво работать на холостых.С течением времени все хуже и хуже.
Доковылял до стоянки и обнаружил огромную дырку в мизинец .вот в этом штуцере причем снизу.Как она образовалась,не знаю.
Короче дикий подсос воздуха,и естественно усилитель тормозов работает кое как.Затыкаешь пальцем,все ок.
Вопрос можно ли пока замотать изолентой.
И если у кого ЕТКА под рукой ,киньте номерок пожалуйста,а то у меня нет.А на экзисте чего то каталоги не открываются.
Попробую завтра купить эту хрень.
АЕВ 1999г
Спасибо.
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
А что за замечетельная трубка у тебя стоит на коллекторе ? Наверное на надувометр?
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Dick
Да на турбометр.![]()
А что про штуцер.?
Добавлено спустя 29 минут 28 секунд:
Вот ,только не пойму
,оно или нет.Под номером 11
Спасибо: |
Получено: 8,429 Отправлено: 4,141 |
валерич
Искал долго, но не нашел ничего лучше этого
http://www.elcats.ru/vw/parts.asp?mdl=221&unit=7380B5A6
Не понятно только, чему на этой схеме соответствует твой патрубок
Наверное 41.
VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Чубук
Спасибо,но насколько я знаю англииский ,это детали связанные с улавливанием паров бензина .![]()
Я вроде нашел,но по картинке то же не очень понятно.
Это ваакумные шланги усилителя тормозов.
Спасибо: |
Получено: 8,429 Отправлено: 4,141 |
Это понятно.Сообщение от валерич
Это ваакумные шланги усилителя тормозов.
На картинке 41 выходит из единственного штуцера "на торце" впускного коллектора![]()
VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Завтра посмотрю,наверняка от нашемарок чего то подобрать можно,хотя бы временно ,по сути это просто уголок,правда не совсем резиновый,а из пластика какого то.
Вот почему в нем дыра образовалась ?![]()
![]()
Спасибо: |
Получено: 8,429 Отправлено: 4,141 |
валерич
А посмотри что на нем написано. Зеркальце захвати. Номерок должен быть на нем. Подлезть к нему несложно. Он нормально снимается с коллектора и ставится обратно без повреждения хомута. Полей только стык WD-40 и покручивая снимай.
Накрайняк замотаешь изолентой на пару дней.
VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Чубук
Так и сделаю.![]()
Спасибо: |
Получено: 13 Отправлено: 0 |
стареет. но вот как ты ее там нашел?Сообщение от валерич
Вот почему в нем дыра образовалась ?
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
Чубук
валерич
Дима и Валерич - и 11 позиция на схеме Валерича и 41-я на схеме Димы - это одно и тоже - именно то, что НАДО!!!!![]()
![]()
027133784C...
пока не поменял - просто замотай хорошей изолентой (лучше чёрной тряпочной - только хорошей)...
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
1967s
Спасибо,я номерок тоже нашел.
КОМРАД
По звуку нашел,очень сильно шипит.![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Короче .Деталь vag 027 133 784 C я пока не купил,нужно заказывать,или с разборки.
Временно заменил её на кусок ваакумного шланга от жигулей.
Так вот.
Видимо эта дыра начала образовываться давно ,но потихоньку.
А я все думал,что мне кажеться ,что машина тупит,хоть и новая турбина.
По показаниям турбометра больше 0.5 бар давление не поднималось.![]()
Видимо часть давления улетала в дырочку.
Сейчас давление прыгает до 0.7-0.8 бар и машина просто рвет,даже на автомате.![]()
![]()
![]()
Короче всем рекомендую переодически делать опресовку впускного тракта с целью обнаружения таких вот дыр.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Еще одно дополнение.Катался выходные,город,трасса.
Расход,по показаниям компутера,снизился примерно на 1.5л![]()
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Удивил.. Стандартная операция проверка обратных клапанов и вакуумного насоса с разборкой и очисткой при прочистке трубки вентиляции (конечно если есть хомуты ) , правда не все туда лезут ..
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Dick
Вот теперь и я знаю.
Главное,что зимой мне все чистили, лично наблюдал,Патрубок был цел.
Спасибо: |
Получено: 8,429 Отправлено: 4,141 |
валерич![]()
Только какая-то странная дырка.
Похоже кто-то пасатижами патрубок снимал (или одевал)![]()
VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
На фото-да,а в живую,просто старость м перегиб резины ,скорее всего.
Спасибо: |
Получено: 1,488 Отправлено: 2,115 |
валерич
такое впечатление, что эту трубку перетерла головка самореза или т.п. У меня был похожий разрыв, правда на другом патрубке. Этот ни на каком саморезе не лежит?![]()
B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Vasilich
Нет нету там саморезов,висит в воздухе между двумя штуцерами.
Вернее патрубок на коллекторе висит,а второй штуцер висит на патрубке.