0
-
28.07.2006, 18:14 #41
- Регистрация
- 03.07.2006
- Адрес
- Россия, Нижний Новгород
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 21
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Точно 0.5 на 4 тысячи. Первый раз описался, хотел написать, на 10 тысяч один литр. Сейчас открутил нижний патрубок от интеркуллера. Там масло! Все понятно, турбина гонит масло. Но! Утренний дым, это она, или нет... Какие будут версии?..
-
28.07.2006, 19:07 #42
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Aleks77
в патрубке ВСЕГДА будет немного масла... [-X
такова уж особенность конструкции турбомотора...
вопрос - сколько... если масляная пленка, или пара капель - это норма..
если льётся как из шланга - тогда плохо...
расход 05 на 4 тысячи - это семечки...
остается вопрос - почему дымит при прогреве..так?
-
28.07.2006, 19:14 #43
- Регистрация
- 03.07.2006
- Адрес
- Россия, Нижний Новгород
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 21
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Да, это так! Там не масленная пленка, а масло прямо капает.
-
28.07.2006, 20:12 #44
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Aleks77
Масло туда может попадать не только из турбины, но и из системы вентиляции картера! Учти это.
А скорее всего гонит и так, и так. У меня кушает граммов 250 на тысячу, но не дымит Ни утром, ни вечером...VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
29.07.2006, 17:17 #45
- Регистрация
- 03.07.2006
- Адрес
- Россия, Нижний Новгород
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 21
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Вот эта картина ...
А через минуту все нормально
-
29.07.2006, 18:28 #46
- Регистрация
- 14.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 1,714
Спасибо: Получено: 24
Отправлено: 3
0Сделай фотку турбы под капотом в месте соединения картрджа и горячей улитки.
Скорее всего с турбой траблы."Разочарование от плохого качества длится дольше, чем радость от низких цен"
-
29.07.2006, 20:46 #47
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Сообщение от Aleks77
Одно из возможных turbomotors уже назвал.VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
31.07.2006, 13:50 #48
- Регистрация
- 03.07.2006
- Адрес
- Россия, Нижний Новгород
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 21
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Тут Я совершенно с вами согласен!!! Дымит кратковременно, обильно, но расход масла маленький... Кстати машина едет изумительно, просто ласточка. Непонятка какая-то Может кто-нибудь знает, можно ли как нибудь отключить турбину, и как нибудь завести машину. Я был у официалов в АРТАНЕ г Н.Новгород. Те пожимают плечами. У них ответ простой: для начала купить новую турбину, потом посмотрим...
Вопрос к Чубук, turbomotors: Возможна ли такая заморочка из-за турбины?
Добавлено спустя 1 час 31 минуту 24 секунды:
Вчера накатал 300 км. Уровень масла ни на грамм не снизился! Сейчас завел, дым есть. Машина работает ровно, не троит. Заглушил и выкрутил свечи, думал, хоть одну маслом должно закидывать. Все свечи оранжевые, следов масла не видно.Вот фотки турбины и свечей... Какие будут коментарии...
-
31.07.2006, 14:39 #49
- Регистрация
- 14.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 1,714
Спасибо: Получено: 24
Отправлено: 3
0Скорее всего турба виновата. на соединении картриджа и горячей улитки видны следы масла. Ну и судя по ее внешнему виду стоит еще оригинальная.
"Разочарование от плохого качества длится дольше, чем радость от низких цен"
-
31.07.2006, 14:52 #50
- Регистрация
- 03.07.2006
- Адрес
- Россия, Нижний Новгород
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 21
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0turbomotors
Турбу снимал не так давно, 2-а месяца назад. Валы были целые, крыльчатка в норме (но таких следов масла небыло). Корпус оставлял желать лучшего. Вопрос тебе, как специалисту:
1. Может ли турбина накрыться одним днем?
2. Может ли она так обильно дымить, хотя в верху перед д.з. масла нет, а в низу в патрубке масло есть и достаточно много?
3. Как тебе свечи?
-
31.07.2006, 15:07 #51
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Aleks77
свечи - в нагаре ферроценовых присадок в топливо (краснота)...
(железо) - такая свеча может давать сбой ...
накрыться одним днем турбина не может...
но масло через картридж идет...это видно...вот оно и может гореть в выхлопе...
-
31.07.2006, 16:48 #52
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Солидарен с turbomotors-ом. Моя гипотеза (по указанным симптомам) такова. Травит масло через уплотнитель подшипника со стороны горячей улитки. Прямо на выход, а не на вход. В трубу катализатора. Постоит - накопится. Начинает греться при запуске - быстро выгорает.
Течь, видимо, небольшая. Можно ли устранить подтяжкой горячей улитки и т.п. лучше турбомоторса никто не подскажет.
Может плохо два месяца тому собрали... (хорошо бы так )VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
15.12.2006, 15:34 #53
- Регистрация
- 03.07.2006
- Адрес
- Россия, Нижний Новгород
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 21
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Итак, по прошествии некоторого времени, я решил эту проблему заменой турбины. Всем спасибо, кто отозвался на мою проблему. В самом деле оказалась виной именно турба. Так что, у кого подобные симптомы, не спешите [-X , грамотная диагностика вам поможет. С такими симптомами я ездил пол года, расход масла так и не увеличился. Очень помогла статья про диагностику турбины !!!
-
15.12.2006, 21:26 #54
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Aleks77, поздравляю
Сообщение от Aleks77
Колпачки маслосъёмные у тебя ещё родные стоят?VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
15.12.2006, 23:50 #55
- Регистрация
- 14.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 1,714
Спасибо: Получено: 24
Отправлено: 3
0Сообщение от Aleks77
следующим шагом будет ремонт турбин по фотографии тещи (свекрови) автовладельца. ДОРАГА."Разочарование от плохого качества длится дольше, чем радость от низких цен"
-
16.12.2006, 10:50 #56
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Сообщение от turbomotors
Только денег не приносит...
Главное, чтобы "на той стороне" были хорошие исполнительные механизмы и обратная связь.VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
16.12.2006, 12:35 #57
- Регистрация
- 30.09.2006
- Адрес
- Украина
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 80
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Да-а-а,я в шоке ,диагностика через фото в инете -это круто
Вот бы блин наших "кудесников" (в Мариуполе)научить, по фотографии конечно врядли ,а вот хотя бы на месте правильно ставить диагнозы ,это былобы очень хорошо
-
19.12.2006, 15:12 #58
- Регистрация
- 03.07.2006
- Адрес
- Россия, Нижний Новгород
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 21
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Чубук колпачки стоят новые, проехали 25 т. км. С новой турбиной наверное масло совсем уходить не будет (да и раньше не сильно уходило, просто дым при прогреве раздрожал).
-
19.12.2006, 22:19 #59
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0А вот у меня наоборот. После запуска примерно минутут не дымит. Потом потихоньку доходит до состояния на фото выше. Когда прогреется - опять вроде не дымит. К чему бы это?
VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
20.12.2006, 11:29 #60
- Регистрация
- 07.06.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 144
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Чубук
Похожие темы
-
Дымит при прогреве утром, AWT
от Roma B5 в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 70Последнее сообщение: 25.07.2014, 13:08 -
Помогите!!! Дымит машина при нагреве двигателя
от Деонисий в разделе Архив 2010г.Ответов: 0Последнее сообщение: 06.11.2010, 19:46 -
проблема при прогреве
от Yaha в разделе Архив 2006г.Ответов: 14Последнее сообщение: 21.10.2006, 01:00 -
течет масло при прогреве....
от Alex268 в разделе Архив 2005г.Ответов: 44Последнее сообщение: 16.11.2005, 10:52 -
Плюется, чихает ни едет при прогреве
от Konstantin в разделе Архив 2005г.Ответов: 8Последнее сообщение: 02.05.2005, 14:22