Как измерить мощность двигателя?

[ewt]

Собственно вот такой вопрос.
Какими средствами это делается и можно ли в принципе без снятия на стенд?
Нет ли каких косвенных параметров в vag для оценки мощности (желательно на разных оборотах)?

[Timm]

IMHO разгон до сотни косвенный показатель ....

[КОМРАД]

ewt

самое правельное это стенд. причем стенд правельный.

[Sergey B5/V5]

Нет ли каких косвенных параметров в vag для оценки мощности

Можно Ваг-комом посмотреть крутящий момент.

[КОМРАД]

Можно Ваг-комом посмотреть крутящий момент.

как?

[mark_V]

КОМРАД, а тебе после чип-я не замеряли?

[Nenad]

Можно-
1-й способ: http://www.gtechpro.com/

2-й способ: Vag-Com блок 120 http://forums.audiworld.com/vag/msgs/457.phtml

[КОМРАД]

а тебе после чип-я не замеряли?

нет. это основной недостаток Апсолюта.

[ewt]

Нет ли каких косвенных параметров в vag для оценки мощности

Можно Ваг-комом посмотреть крутящий момент.

А неизвестно? Характеристика снимается после двигателя или после трансмиссии?

[1967s]

ewt
у меня снимали момент ВАГ-комом на ходу в Атланте...я думаю в этом случае снимается значение до трансмиссии...

[Sergey B5/V5]

как?

В 120 блоке двигателя есть.
И можно с коробки смотреть если АКПП, вроде в 9 блоке.
Точно не помню. Смотри подписи, как Н*м увидешь, то оно и есть.

[ewt]

[quote=Sergey B5/V5]

как?

В 120 блоке двигателя есть.
И можно с коробки смотреть если АКПП, вроде в 9 блоке.
Точно не помню. Смотри подписи, как Н*м увидешь, то оно и есть.[/quote:1xq6jt4h]

А зависимость от оборотов для этих двух характеристик (после ДВС и после АКПП) можно получить прибором?

[Sergey B5/V5]

А зависимость от оборотов для этих двух характеристик (после ДВС и после АКПП) можно получить прибором?

Описания по этому блоку нет, по-этому зависимость можешь вывести сам.

[vladislavry]

стенд только!
самому никак померить нельзя..

[Timm]

ВАГ-комом я так понимаю - РАСЧЁТНАЯ мощьность ту которую дрыгатель должен выдать при впрыснутом топливе,вдутом воздухе ,выставленном угле зажиния на данны и на данных оборотах ....

[1967s]

[quote=ewt]

как?

В 120 блоке двигателя есть.
И можно с коробки смотреть если АКПП, вроде в 9 блоке.
Точно не помню. Смотри подписи, как Н*м увидешь, то оно и есть.

А зависимость от оборотов для этих двух характеристик (после ДВС и после АКПП) можно получить прибором?[/quote:s0jigh0o]


ага...ты случайно не разницу оборотов на валах хочешь померять?....такое измерение делается, если есть сомнения в работе АКП и нужно проверить выходные данные с коробки...тебе это надо?...

тоже можно...если оно надо - дам процедуру проверки...

[ewt]

ага...ты случайно не разницу оборотов на валах хочешь померять?....такое измерение делается, если есть сомнения в работе АКП и нужно проверить выходные данные с коробки...тебе это надо?...

тоже можно...если оно надо - дам процедуру проверки...

Ок. Расскажу что хочется.
Действительно интересует один момент в действии АКПП.
Все переключения происходят нормально и практически не ощущается.
Но есть одно переключение со второй на третью при ускорении (вверх).
В зависимости от интенсивности разгона и работы газом можно получить.
1. нормальное переключение (практически не заметное) - условия: спокойный разгон.
2. переключение с толчком вперед (как будто на повышеной передаче и более низких оборотах крутящий момент существенно больше, чем на пониженной передаче и более высоких оборотах) - условия: чуть интенсивнее разгон, обороты не больште в районе 1800-2200 (дизель).
3. попытка переключения на повышенную и тут же возврат (когбудто АКПП оценила, что мощности не хватает и вернулась назад) - условия: интенсивный разгон.

Надеюсь правильно вспомнил, мог ошибиться только во 2-м пункте.
Думаю на следующее:
1. влияние специфичных параметров, т. к. передаточное число или удлененность 2-й передачи или режим работы турбины и т. п. - то есть все то что считается фичей, а не багой;
2. недостаточная мощность отдаваемая двигателем (основания подозревать в этом есть, т. к. стоит не совсем нормальный угол впрыска - помоему более ранний).
3. "недоразумения" в АКПП.

Примечания: турба новая, масло АКПП нормальное.

Кто что думает? У кого как поведение машины с аналогичными узлами? Это на счет 1-го...
Если не 1-е, то как можно объективно узнать 2-е или 3-е???

[Nenad]

Проверяй соленоидный клапан (тот са корпуса клапанов- "плита") которий регулирует переключение 2-3. Или блок комфорта, тоже на плити.

[Mex@n!K]

А кто-нибудь проверял по VagCom? Насколько адекватны показания...Очень интересно...

[ewt]

Проверяй соленоидный клапан (тот са корпуса клапанов- "плита") которий регулирует переключение 2-3. Или блок комфорта, тоже на плити.

А чуть по-подробнее можно?
Где стоит? Как проверять? Самому или в сервисе? Если в сервисе, то при замене масла или разбор? И т. п.